Aplicación para no quedarse dormido al volante

Publicado por David Martínez el


No es una aplicación móvil más. Es una aplicación móvil que pretende reducir el número de accidentes al volante provocados por el sueño y el cansancio. Como sabéis, algunas personas tienen más facilidad que otras para dormirse mientras están conduciendo, algo muy peligroso que se resume en más de 100.000 muertes al año en todo el mundo por culpa de la somnolencia y la fatiga.

Tal vez por ello, la cadena de cafés tailandesa Café Amazon y la agencia Proximity BBDO han desarrollado una aplicación que hay que decir que no es una novedad mundial. Mercedes-Benz, con su conocido y exclusivo Attention Assist, también avisa a los conductores para evitar males mayores. Lo bueno de Driven Awake, que así es como se llama la aplicación de la que os hablo en este artículo, es que está al alcance de casi cualquiera y no hace falta tener un Mercedes para utilizarla.
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Consejos para que los niños viajen seguros en las sillas de coche infantiles

Publicado por David Martínez el


Es una cifra alarmante. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), el 70% de los niños no viajan correctamente en la silla de seguridad que va atada a la fila de asientos trasera. La pereza, las prisas o el desconocimiento son los causantes de que muchos pequeños no viajen seguros.

Por otra parte, y según datos de un estudio llevado a cabo por CYBEX y el Real Automóvil Club de España (RACE), el 37% reconoce que alguna vez ha llevado a sus hijos en el coche sin utilizar la silla de seguridad pese a ser obligatorio. En la mayoría de casos ha sido durante trayectos cortos, sobre todo en las vacaciones de verano.
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La DGT quiere limitar la velocidad de los autobuses sin cinturones

Publicado por David Martínez el


Tras el terrible accidente que se produjo ayer en Ávila, que como sabéis se ha cobrado la vida de hasta 9 personas, vuelve a estar de moda un tema que hacía mucho tiempo que no se había tocado. Es el de los cinturones en los autobuses, que en España solo son obligatorios para los que se fabricaron a partir de 2007.
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Tests Euro NCAP: cinco estrellas para el Citroën C4 Picasso y el Honda CR-V

Publicado por David Martínez el


Buenas noticias para Citroën y para Honda en los últimos tests Euro NCAP que se han llevado a cabo. El C4 Picasso y el CR-V han superado con nota las pruebas, ya que ambos se han llevado las cinco estrellas que otorga como puntuación máxima el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos.

Tanto el monovolumen francés como el nuevo SUV de la firma japonesa pueden sacar pecho, aunque cada vez son más modelos los que consiguen las cinco estrellas en los tests Euro NCAP. Tal vez sería necesario endurecer los criterios de evaluación teniendo en cuenta que hoy en día la tecnología permite fabricar coches más seguros.
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Pronto sabremos cuándo frena un vehículo que está fuera de nuestro ángulo de visión

Publicado por David Martínez el


Será un avance muy significativo en materia de seguridad cuando se ponga en marcha. La importancia de la comunicación entre vehículos va en aumento y por eso las marcas siguen investigando hacia esa dirección. La tecnología está ahí, solo hace falta que los fabricantes se pongan de acuerdo para empezar a utilizar los diferentes sistemas que están a punto de caramelo para ser una realidad.

Ford nos trae el último sistema basado en una nueva luz de frenado que nos permite saber si un vehículo que nos precede está frenando. Evidentemente, no me refiero al que tenemos justo delante. Me refiero a los que están fuera de nuestro ángulo de visión. Una frenada de emergencia puede ser fatal si no reaccionamos a tiempo, así que el objetivo de este sistema es avisarnos con tiempo para que podamos pisar el freno o dar un volantazo lo antes posible.
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El sistema de llamada de emergencia automático podría ser obligatorio en 2015

Publicado por David Martínez el


La Comisión Europea ha hablado en materia de seguridad. Quieren salvar hasta 2.500 euros al año haciendo obligatorio el sistema de llamada de emergencia automático en todos los turismos y vehículos comerciales que se fabriquen a partir de octubre de 2015.

Dicho sistema deberá incluirse de serie en todos los modelos sin coste alguno para los clientes. Se calcula que para la industria eso supondrá un coste extra de 100 euros por vehículo.
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Malas noticias para el Nissan Evalia en los tests Euro NCAP

Publicado por David Martínez el


Como en Motor a Fondo no nos casamos con nadie, hoy sacamos el látigo para atizar con mucho cariño al Nissan Evalia. La furgoneta de la firma japonesa solo se ha llevado tres estrellas en los tests Euro NCAP, una nota muy pobre que pone en duda su seguridad. Para trabajar será la bomba, pero como tengas un accidente cuidado…

Seguramente los ingenieros de Nissan ya sabían que la cosa no iba a ir muy bien. Sin embargo, no podían saltarse estas pruebas y se han visto obligados a ir como el ciclista que pasa por un control antidoping sabiendo que ha tomado sustancias prohibidas.
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El Renault Captur recibe las 5 estrellas Euro NCAP

Publicado por David Martínez el


El Renault Captur, que como sabéis se fabrica en Valladolid, sí ha recibido las 5 estrellas en los tests Euro NCAP, algo que no puede decir el Dacia Sandero del que os he hablado hace escasas horas. El SUV compacto de la firma francesa ha aprobado con nota todas las pruebas a las que ha sido sometido.

Construido sobre la plataforma del nuevo Clio, aunque de unas dimensiones superiores, se ha llevado un 80,5% de media que le permite alardear de esas 5 estrellas con las que sueñan todas las marcas. De forma desglosada, éstas han sido las notas:
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El nuevo Dacia Sandero no obtiene 5 estrellas en los tests Euro NCAP

Publicado por David Martínez el


El Dacia Sandero no es uno de los utilitarios más baratos por casualidad. No quiero hacer mala prensa porque me parece un modelo muy sensato para los tiempos que corren. Simplemente me gustaría aclarar que por algo su versión de acceso no rebasa los 5.000 euros con el Plan PIVE incluido.

Los interiores dejan mucho que desear, la mayoría de elementos son opcionales y el catálogo de extras no es demasiado generoso. Las motorizaciones se salvan porque son de origen Renault, aunque evidentemente la oferta no es muy potente (entre 75 y 90 CV). Y el otro aspecto importante, el de la seguridad, no ofrece excesivas garantías, pero tampoco hay que dramatizar elevándolo (o mejor dicho hundiéndolo) a la categoría de coche fabricado en un taller de costura chino.
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Nueva campaña de la DGT para promover el uso del cinturón

Publicado por David Martínez el


El dato es escalofriante porque cada año en España mueren más de 200 personas que no llevaban abrochado el cinturón de seguridad. Pese a ser obligatorio desde hace años, 4 de cada 10 víctimas en vías urbanas en 2011 no lo llevaba puesto. En vías interurbanas el dato es de 2 de cada 10 víctimas.

No hace falta que os diga que su uso puede reducir a la mitad el riesgo de morir en un accidente de tráfico y hace que las lesiones sean menos graves. Además, tampoco hay que olvidarse del traslado de menores, ya que 7 de cada 10 niños que viajan en coche no utilizan correctamente la sillita.
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