Nuevo Opel Combo Life: 5 o 7 plazas con aires de monovolumen

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El Opel Combo Tour es historia. Ahora toca hablar del Opel Combo Life, que como su propio nombre indica es un vehículo pensado para hacer vida en su interior. La firma alemana ha decidido cambiar por completo el concepto de un vehículo comercial ligero cuyos hermanos son la Citroën Berlingo y el Peugeot Partner, con quienes comparte plataforma (EMP2). Podríamos decir que ahora no está tan pensado para el trabajo porque tiene un aspecto más parecido al de un monovolumen de 5 o 7 plazas.
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BMW Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer 2018

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A pesar de que en la mayoría de mercados los monovolúmenes siguen cediendo terreno en favor de los SUV, BMW considera necesario mantener en su catálogo un modelo como el Serie 2 Active Tourer y su variante Gran Tourer, que cuenta con una longitud 22 centímetros superior y ofrece espacio para siete personas en lugar de cinco.

La renovación está a punto y los veremos en los concesionarios a partir de marzo de 2018. ¿A qué precios? Eso todavía es una incógnita que se resolverá muy pronto.
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Ya se han vendido 500.000 unidades del C4 Picasso en todo el mundo

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Aunque Citroën no atraviese su mejor momento, algo que se hace patente especialmente en nuestro país, la firma francesa tiene motivos más que suficientes para descorchar botellas de champagne. Del Citroën C4 Picasso (y del Grand C4 Picasso, que el 7 plazas) se han vendido 500.000 unidades en todo el planeta, una cifra realmente buena si tenemos en cuenta que fue lanzado en 2013 y lo actualizaron en otoño de 2016.
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Volkswagen Golf Sportsvan 2018: el monovolumen alemán se actualiza

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El Salón del Automóvil de Frankfurt, cerca de casa, es el escenario perfecto para la presentación de un modelo que sobrevive a la fiebre de los SUV. Me refiero al Volkswagen Golf Sportsvan, un monovolumen que se mantiene porque las ventas le avalan, a pesar de que no está en condiciones de competir con la carrocería que está más de moda desde hace unos años.
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Figueruelas se despide del Opel Meriva, otra víctima de los SUV

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¿Recuerdas cuando los monovolúmenes eran lo más de lo más? Las familias alucinaban con un tipo de carrocería que ofrecía mucho espacio y confort en todas las plazas. Parecía que sus años dorados no iban a terminar, pero todo cambió cuando los SUVs irrumpieron con fuerza para conquistar a la mayoría de los mortales. De hecho, hasta los que decían que no se comprarían uno han acabado sucumbiendo, confirmando eso de “nunca digas nunca”.

Uno de los muchos damnificados es el Opel Meriva, que desaparece del panorama después de ser una de las referencias en el segmento de los monovolúmenes compactos.
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El Renault Grand Scénic 2016 desvela sus precios

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Si días atrás publicamos los precios del Renault Scénic 2016, hoy es el turno de la versión más espaciosa, la que se conoce como Renault Grand Scénic. También se ha renovado de arriba abajo para alejarse del clásico aspecto de un monovolumen, aunque su objetivo sigue siendo el mismo: transportar a una familia con toda la comodidad del mundo.
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El SEAT Alhambra pasará de monovolumen a SUV de 7 plazas

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Olvídate del SEAT Alhambra como lo conoces. Su carrocería cambiará radicalmente con la llegada de la próxima generación, que será la tercera y se venderá ocho años después del lanzamiento de la segunda.

A diferencia del camino que ha tomado Renault, que ha mantenido al Scénic y al Grand Scénic dentro del demacrado segmento de los monovolúmenes, la firma española del grupo VAG apostará por una carrocería SUV de 7 plazas para conquistar a los clientes del presente y el futuro. Consideran que la época de los monovolúmenes ha pasado a mejor vida y no quieren seguir apostando por un nicho de mercado que ya no es tan rentable como antaño.
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Novedades en la gama Ford B-MAX: nuevo motor y serie especial Colourline

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La gama del Ford B-MAX se ha renovado. Los clientes podrán elegir un nuevo motor y decantarse por la serie especial Colourline, que como su nombre deja entrever juega con los colores diferenciarse del resto de modelos.

El monovolumen compacto de la firma estadounidense no cambia a nivel estético ni por dentro ni por fuera, así que hay que centrarse en esas dos novedades para saber qué es lo que han preparado para incrementar unas ventas que en España son bastante pobres. Solo han matriculado 525 unidades en ocho meses, un 20,5% menos que el año pasado a estas alturas. Normal que quieran darle un empujoncito.
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Arranca la producción del Opel Zafira 2017

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La cuarta generación del Opel Zafira ha empezado a fabricarse en la factoría de Rüsselsheim, justo donde la compañía alemana tiene su sede. Allí han acudido el presidente y consejero delegado del Grupo Opel, el Dr. Karl-Thomas Neumann, el vicepresidente de Manufacturas, Phil Kienle, y el director de la planta, Michael Lewald. Todos ellos están convencidos de que el nuevo monovolumen será un éxito de ventas pese al auge de las carrocerías SUV, que son en gran parte las culpables de que algunos monovolúmenes hayan pasado a mejor vida en los últimos años.
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El nuevo Opel Zafira partirá desde los 22.300 euros

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Septiembre es el mes elegido por Opel para lanzar el nuevo Zafira, un monovolumen que resiste en el catálogo de la firma alemana pese al auge de las carrocerías SUV y crossover.

En España partirá desde los 22.300 euros con impuestos incluidos, un precio con el que tratará de competir con los Renault Grand Scénic, Citroën Grand C4 Picasso y compañía. No hay que olvidar que sigue siendo un modelo con 5 o 7 plazas, con una longitud prácticamente idéntica a la del Zafira Tourer que nos abandonará dentro de unos meses (4,66 metros aproximadamente).
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