Nuevo Opel Insignia 2014, otro podio seguro en diesel


El salto que se dio en el 2008 entre el Vectra y el Insignia fue una teletransportación al futuro. De alguna manera, Opel pergeñó una berlina del segmento D que estaba a una era de la anterior, pero que ya nació como un coche muy madurado. Lo normal como producto totalmente nuevo es que hubiera ido acumulando una lista abultada de defectos e introduciendo ligeras correcciones de suspensión, o eléctricas, o de dirección. Pero funcionó sin pegas desde el primer día, y lo cuentes como lo cuentes; por meses, por trimestres, por años… En las ventas siempre ha hecho podio.

De hecho, no ha habido que hacerle nada al coche hasta ahora. Y por fuera sigue tal cual, salvo cinceladas a la carrocería para bajar su índice de penetración aerodinámica y reducir el consumo.

Ahorrar petróleo y cargarlo de más tecnología para la conducción. En eso se han centrado.
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Opel Insignia 2014: todo lo que necesitas saber de él


Cuando se empezó a comercializar por primera vez, en noviembre de 2008, el Opel Insignia enamoró a muchos clientes que se lanzaron a por él a la desesperada. Significó un soplo de aire fresco para la firma alemana, que no atraviesa precisamente sus mejores años. Se convirtió en el buque insignia por razones que van más allá de su nombre y en Rüsselsheim se las prometían muy felices.

Con el paso de los años el modelo ha recibido alguna que otra actualización, pero ese encanto que tenía se ha ido perdiendo. Ha dejado de ser el más vendido con diferencia en países como España, donde ahora mismo tiene que vivir a la sombra de otros dos modelos más económicos y consolidados en el mercado: el Astra y el Corsa.

Tal vez por ello esta próxima renovación era obligada. Con ella tratarán de volver a la época dorada del Insignia actualizándolo a todos los niveles: estética, motorización, equipamiento… El nuevo Insignia, que por cierto ha visto la luz en el Salón del Automóvil de Frankfurt que todavía no ha cerrado sus puertas, está preparado para dar batalla durante este otoño.
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Opel Insignia OPC 2014


Coincidiendo con los primeros Opel Insignia de nueva factura que están saliendo de la planta de producción de Rüsselsheim, la firma alemana no ha querido esperar más y ha distribuido las primeras imágenes e información sobre el que será el nuevo Opel Insignia OPC. La berlina más potente de Opel está preparada para rugir en el Salón del Automóvil de Frankfurt a partir del próximo 12 de septiembre.
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Opel Insignia Country Tourer, un 4×4 muy familiar


Es la tercera variante de un modelo que no hace demasiados años arrasaba en nuestro país. El Opel Insignia, buque insignia de la firma alemana valga la redundancia, tiene una nueva carrocería que se suma a las del Opel Insignia normal, Opel Insignia OPC y Opel Insignia Sports Tourer. En su día llegamos a pensar que la siguiente sería la del Insignia GTC, pero al final no ha sido así porque ese proyecto se quedó en la fase concept. El que sí es una realidad próximamente palpable es el Opel Insignia Country Tourer.
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Opel lanza su gama de vehículos GLP con varios argumentos convincentes


Opel acaba de lanzar toda su gama de vehículos GLP con el objetivo de dar un salto de calidad importante. Ofrecer nuevas alternativas a tus clientes siempre te permite arrebatarle ventas a la competencia, sobre todo cuando éstas afectan a casi todos los modelos que comercializas.

En concreto estamos hablando de los modelos de Opel que más tirada tienen en Europa: Corsa de 3 y 5 puertas, Meriva, Astra 5 puertas y Sports Tourer, Zafira Tourer e Insignia Sedán y Sports Tourer.
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Nuevo Opel Insignia: primera información y fotos


¡Nota de prensa recién salida del horno! Y es de las buenas porque estamos hablando del nuevo Opel Insignia, una berlina que revolucionó las ventas de Opel cuando llegó al mercado en 2008 para sustituir al Opel Vectra.

Tenemos algo de información y las primeras imágenes, y como podéis ver no prometen grandes cambios. Se trata de un restyling en toda regla para mejorar un modelo que ganó el premio “Car of the Year” en 2009.
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¿Os acordáis del Opel Insignia GTC Concept?


El Opel insignia GTC Concept nació con la ilusión de convertirse en una de las berlinas más deportivas del mercado. Quería seguir la línea marcada por el Opel Astra GTC, pero al final se quedó en nada. O en casi nada.

Frank Leopold, director del Centro de Innovación de Opel, ha decidido hacernos un favor para que todavía no nos olvidemos de él. Se ha marchado hasta el subterráneo donde descansan todos los concepts de la firma alemana y ha encendido el motor V6 de 2.8 litros de este coupé de dos puertas que nos hace la boca agua. Sus 300 CV y 400 Nm se acercan mucho a los del Insignia OPC, que con sus 325 CV de potencia se desenvuelve con soltura.

Oferta para comprar el Opel Insignia por 22.400 euros


Por una de las conversaciones que mantuve con el comercial de Opel que nos facilita las entregas, el Opel Insignia era el modelo que mejor se vendía hace unos años. Cuando llegó al mercado para reemplazar al Vectra a finales de 2008, todo el mundo asumió que su diseño era innovador y que su equipamiento era más que decente. Lo tenía todo para triunfar en un país que todavía vivía ajeno a una crisis que muy pronto empezaría a cobrarse sus primeras víctimas.
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El coche con menos defectos según el informe GTÜ


En Opel están de enhorabuena porque el Insignia ha vuelto a liderar una clasificación. Se trata de un informe de calidad de coches usados elaborado por la GTÜ (Gesellschaft für Technische Überwachung mbH/Asociación para la Supervisión Técnica). El buque “insignia” de la firma alemana se ha convertido en el líder en términos de calidad de entre los coches usados del segmento medio con edades de entre uno y tres años, así como también entre cuatro y cinco años.
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Nuevo Opel Insignia 1.4 Turbo LPG ecoFLEX


El Opel Insignia contará desde ahora con una nueva versión a la que le han puesto el nombre de Opel Insignia 1.4 Turbo LPG ecoFLEX. Como podéis intuir, funciona a base de gas licuado del petróleo (GLP en España y LPG en el idioma internacional). La carrocería sedán, la hatchback y la familiar (Sports Tourer) contarán con una versión que se moverá gracias a la mezcla de gases licuados presentes en el gas natural o disueltos en el petróleo.
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