El Salón del Automóvil de Frankfurt se postula como el lugar perfecto para la presentación del Renault Mégane RS de nueva hornada, sobre todo después de la filtración de imágenes que se acaba de producir gracias al registro de patentes.
A los franceses no les queda más remedio que apretar el botón del turbo para tener lista la puesta en escena de una versión que siempre genera grandes expectativas.
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Tranquilo, Ford no se ha olvidado de sus clientes europeos tras el lanzamiento del Ford Focus RS Limited Edition, un caramelo de despedida con un sabor muy dulce que queríamos probar al otro lado del charco.
Aquí, en España y en otros países donde el Focus RS se comercializa, los estadounidenses han lanzado una versión que lleva por nombre Focus RS Option Pack, que como verás no tiene nada que envidiar a la que pudimos ver ayer. SEGUIR LEYENDO «Ford Focus RS Option Pack, el Limited Edition europeo»
Sabemos que las despedidas siempre son duras, aunque hay formas de suavizarlas. Una de ellas es lanzar una edición especial como la que Ford va a vender en casa, en Estados Unidos, donde el Focus RS dejará de comercializarse muy pronto.
El Focus RS Limited Edition tiene como objetivo que la despedida sea una de esas despedidas por todo lo alto. Por ello estrena un llamativo color rojo e incluye un diferencial autoblocante mecánico de nueva hornada que va colocado en el eje delantero.
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Renault presentará el nuevo Mégane RS antes de que termine el año. La compañía francesa no ha distribuido ni una sola imagen del futuro compacto deportivo, pero se ha acordado de él a la hora de preparar un vídeo con el que celebran que Renault Sport ha alcanzado el millón de fans en Facebook.
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El Honda Civic Type R de nueva hornada ya está preparado para dar guerra. Lo puedes comprobar tú mismo accediendo al a página web del fabricante japonés, que en España lo vende por un precio de partida de 34.900 euros.
Por ese precio puedes disfrutar de su motor 2.0 Turbo VTEC capaz de desarrollar 320 CV y 400 Nm de par máximo. De eso y de un equipamiento de serie que no está nada mal: sistema activo de freno en ciudad, apertura y arranque sin llave, asientos y volante deportivos, tapizado interior del techo en negro, llantas de aleación de 19 pulgadas, pomo de cambio y pedales metálicos, Honda Connect con pantalla táctil de 7 pulgadas…
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El Arteon no ha sido la única novedad de Volkswagen en el Salón del Automóvil de Ginebra. Los alemanes también se han llevado el Golf R Performance, un compacto deportivo que se renueva al igual que el resto de modelos de la familia, que como sabrás se están empapando del restyling que fue anunciado el año pasado.
Se trata de la versión más deportiva, si bien es cierto que su potencia no ha sido modificada. Sigue montando un motor gasolina 2.0 TSI de cuatro cilindros turbo capaz de entregar 310 CV y 400 Nm de par máximo.
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El Honda Civic Type R basado en la décima generación del compacto japonés ha visto la luz en el Salón del Automóvil de Ginebra. Allí ha mostrado sus credenciales estéticas, las mismas que se vieron por primera vez a finales de septiembre de 2016, cuando circularon las primeras imágenes oficiales.
Es agresivo como pocos y gana algo de potencia. Concretamente 10 CV más si lo comparamos con el Civic Type R anterior.
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SEAT ha confirmado las tarifas de uno de sus modelos más deseados. Me refiero al León Cupra, que se ha actualizado con motivo del restyling que ha afectado a toda la gama.
Si tienes buena memoria recordarás que ya te dimos sus precios de venta en España, el mercado donde más se suspira por una máquina que para algunos es una gran opción en el segmento atendiendo a la relación calidad-precio que ofrece. Eso sí, no es ninguna ganga.
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Mercedes-Benz, o mejor dicho Mercedes-AMG, quiere recuperar el trono de los compactos deportivos lanzando un nuevo AMG A 45 que superará a todos sus rivales. En estos momentos están hablando de una potencia superior a los 400 CV, por lo que dejaría atrás al Audi RS 3 Sportback, que con sus 367 CV se quedaría muy lejos.
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Volkswagen ha vuelto a renovar la versión más potente del Golf y lo ha hecho como todo el mundo esperaba, añadiendo los cambios estéticos que han anunciado para el resto de la gama y ampliando un poco más su potencia, aunque esta vez no han sido muy generosos a la hora de añadir caballos de vapor.
El nuevo Volkswagen Golf R mantiene su motor de cuatro cilindros turboalimentado, un 2.0 TSI que en esta ocasión entrega 310 CV y 400 Nm de par máximo (10 CV y 20 Nm más).
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