Mercedes-AMG C 43 4MATIC 2018: imposible no desearlo

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Tremendo el Mercedes-AMG C 43 4MATIC que veremos muy pronto en el Salón del Automóvil de Ginebra. La firma alemana mostrará la nueva generación de una berlina muy cañera que ha cambiado para mejor, ya que a partir de ahora montará un motor V6 de 3.0 litros capaz de entregar 390 CV, lo que supone una ganancia de 23 CV respecto a su predecesor. Además, el par motor máximo pasa a ser de 520 Nm entre las 2.500 y las 5.000 rpm.
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Mercedes-AMG G 63 2018: un 4×4 que se come a cualquier SUV

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El nuevo Mercedes-AMG G 63 estará listo para recibir pedidos a partir de marzo. Llegará al mercado con la esperanza de dar con clientes que no se dejan engañar por los SUV, que por muchas piruetas que hagan los del departamento de marketing nunca podrán ofrecer unas prestaciones off-road como las de un 4×4 de verdad, como las de un todoterreno tan genuino como esta bestia que no ha sido diseñada para disfrutar de un domingo de curvas, sino más bien para embarrarse hasta el techo y llegar al garaje con ganas de darse un baño relajante.
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Mercedes-AMG A 35: el más barato de los AMG

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EN Mercedes-AMG quieren llegar a un público más amplio. Son conscientes de que sus coches son muy caros y están dispuestos a lanzar una versión de acceso más económica que las actuales.

Se va a llamar Mercedes-AMG A 35 y es probable que llegue el año que viene, coincidiendo con la nueva generación del Mercedes-Benz Clase A.
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Ya disponibles los Mercedes-AMG GLC 63 AMG 4MATIC+ y GLC 63 AMG S 4MATIC+

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Mercedes-Benz ha anunciado lo que algunos clientes de la marca estaban esperando, que no es otra cosa que la llegada de las versiones más potentes de uno de los SUVs de su lujosa gama, el GLC.

Tanto el Mercedes-AMG GLC 63 AMG 4MATIC+ como el GLC 63 AMG S 4MATIC+ ya se pueden adquirir en España a unos precios de partida que superan con creces los 100.000 euros, algo que sin duda no nos pilla por sorpresa. Las primeras unidades se entregarán entre enero y febrero de 2018.
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Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ y GLC 63 S 4MATIC+: un par de superdotados

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Mercedes-Benz siempre suele reservarse una sorpresa. La división AMG les permite añadir un extra de sal y pimienta a sus modelos, y eso es justo lo que han hecho con los Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ y GLC 63 4MATIC+ Coupé, dos bestias de la carretera que verán la luz en el Salón del Automóvil de Nueva York que se celebrará entre el 14 y el 23 de abril en el Javits Center.
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Mercedes-AMG E 63 Estate: potencia a raudales en formato familiar

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Da la impresión que, en la tríada alemana, Mercedes siempre rechista la última. La Clase E de quinta generación se presentó en el 2016 y la han dejado en barbecho hasta conocer los movimientos de Audi y de BMW. Dentro de la feria de Ginebra, a la vuelta de marzo del 2017, el grupo Daimler enseña el músculo mecánico de AMG en la Clase E 2017; un coche que, de entrada, debiera estar más por lo señorial que por lo atlético.

El ingenio de ocho cilindros, 4.000 cc. y dos turbocompresores viene de lejos. De facto, lo montan los Clase C 63 y C 63S. Pero, en un año de diferencia, han encontrado la manera de subirle, al redondeo, 100 CV. Con ello, tenemos un Clase E familiar con 571 CV y otro con 612 CV.
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El anuncio del Mercedes-AMG GT Roadster para la Super Bowl 2017

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Joel y Ethan Coen han sido los encargados de preparar el anuncio del Mercedes-AMG GT Roadster que se emitirá durante la retransmisión de la Super Bowl, ese acontecimiento deportivo que es seguido por millones y millones de personas en Estados Unidos.

El protagonista del mismo es el mítico Peter Fonda, un actor neoyorquino que a sus 76 años conduce una unidad de color plateado que hace que todo tiemble a su paso.
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El Mercedes-AMG GT contará con una versión eléctrica

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El Mercedes-AMG GT es el coche más deportivo y potente que podemos encontrar en el catálogo de la firma alemana. Se trata de un modelo que ha tenido muy buena aceptación en el mercado y es por ello que se han dado prisa para actualizarlo recientemente.

En estos momentos te puedes pedir un AMG GT, un AMG GT S, un AMG GT C o un AMG GT R. Todos ellos se mueven con gasolina y no hay ninguna opción híbrida o eléctrica.
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