Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé


El Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé ya está aquí. Tras ver a sus hermanos con carrocería familiar y sedán, ahora le toca el turno al coupé, el más deportivo de todos. No sólo son parecidos estéticamente, sino que también comparten características mecánicas. Así, por ejemplo, monta también un motor V8 de 6.2 litros y 457 CV de potencia.

Éste va asociado a una caja de cambios Speedshift MCT de 7 velocidades. El consumo medio homologado es de 12 litros por cada 100 kilómetros recorridos, mientras que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos, lo mismo que el de la carrocería sedán. Por lo demás, todo es igual, solo que la suspensión ha sido modificada para buscar una mayor adaptación a las necesidades de este modelo. Además, también es posible que las prestaciones crezcan gracias al AMG Performance Pack, un paquete opcional muy interesante que la firma alemana pone a disposición de los clientes que lo deseen (a cambio de 7.116 euros, claro). Con él el motor presume de 487 CV, algo que le permite alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,4 segundos (una décima menos).
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Brabus Mercedes-Benz SLS AMG


Un par de teasers del Brabus Mercedes-Benz SLS AMG nos han puesto en alerta a todos. La firma alemana y la compañía de tuning de alto rendimiento presentarán una novedad que todos estábamos esperando. De momento a nivel estético poca cosa podemos decir, como por ejemplo que la carrocería será en color negro mate y las llantas serán negras. Evidentemente, estará musculado y será muy deportivo.


Los principales cambios los encontraremos seguramente en su interior, y no me refiero a los asientos y demás, sino a la mecánica. Los rumores apuntan a que podríamos estar ante un desproporcionado motor V12 capaz de ofrecer una potencia cercana a los 800 CV, algo realmente sorprendente si tenemos en cuenta que de serie ofrece 571 CV. Cuando arranque el Salón de Ginebra saldremos de dudas, sabremos si es verdad esa información que circula por la red en forma de rumor.

Restyling para el Mercedes-Benz C63 AMG


El Mercedes-Benz C63 AMG también ha recibido un lavado de cara que muchos estábamos esperando. La versión más radical y potente de esta berlina que se convierte en familiar ha adoptado los rasgos característicos de lo que son las nuevas generaciones que la firma alemana está presentando en los últimos meses.

Los cambios más importantes se pueden apreciar en la parrilla frontal, en el parachoques delantero y trasero, en la incorporación de luces LED diurnas y en unas llantas de 18 pulgadas distintas. Todas estas modificaciones las podremos ver en vivo y en directo en el Salón de Ginebra, donde será presentado.
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Mercedes-Benz AMG híbridos


Mercedes-Benz también se ha subido al carro de los híbridos y ahora también quiere incorporarlos a su gama AMG, la más radical y potente de todas. Aunque la noticia hay que reconocer que sorprende, no debería llamarnos tanto la atención si tenemos en cuenta que estos modelos de la firma alemana también están obligados a cumplir con las normas de la Unión Europea en lo que a emisiones se refiere.

Las motorizaciones híbridas se incorporarán a los modelos AMG para que no sufran las prestaciones. Los consumos se verán reducidos gracias a la frenada regenerativa o a sistemas como el famoso Stop&Start. Eso significa que estaremos hablando de semihíbridos, pues la única diferencia con un AMG de toda la vida la notaremos únicamente cuando vayamos a repostar.

Algo está cambiando en el mercado. Ahora las marcas ya no se pelean por ganar en potencia, sino por ganar en eficiencia. Con tantas restricciones y con el precio del carburante por las nubes, la única preocupación que existe en estos momentos es la de crear modelos que emitan bajas emisiones y tengan mínimos consumos sin que las prestaciones se vean afectadas por ello. ¿Lo lograrán con AMG? ¿Convencerán a los más fieles? Pronto saldremos de dudas.

Mercedes CLS 63 AMG con un consumo «muy bajo»


Mercedes vuelve a la carga con el CLS 63 AMG, un impresionante modelo del cual ya podemos ver nuevas imágenes. Pero no sólo eso, también conocemos su precio para Alemania y el consumo, sorprendentemente bajo si tenemos en cuenta que es toda una bestia. La renovación ha llegado y no sólo afecta a la estética, sino también al apartado mecánico, al equipamiento y al confort.

La novedad más destacable es que monta un motor V8 5.5 biturbo que llega para reemplazar a su predecesor, el V8 6.3 atmosférico. El actual ofrece 525 CV de potencia y un par motor de 700 Nm. Además, a disposición de los más exigente está a la venta el kit AMG Performance. Éste logra incrementar la potencia hasta los 557 CV y hace que el par llegue a 800 Nm. La caja de cambios es en cualquier caso automática secuencial y de 7 velocidades.
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Nuevo Mercedes-Benz B55 AMG


El Mercedes-Benz B55 AMG se ha convertido en un prototipo que ha llamado la atención de propios y extraños. Los ingenieros de la firma alemana se han puesto manos a la obra para darle vida, aunque es muy probable que no llegue a comercializarse nunca. Lo único que han querido demostrar es que se puede colocar un potente motor V8 en un pequeño monovolumen a priori inofensivo.

Para fabricarlo se han inspirado en el B200 CDI, eliminando su bloque diésel de un plumazo para ser reemplazado por un 5.5 V8 de de 388 CV. El aumento de potencia ha sido considerable, pues son nada más y nada menos que 248 CV de más los que ahora aprovecha. Además, el par motor ha pasado de 300 a 530 Nm.
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Restyling del Mercedes-Benz ML 63 AMG


El Mercedes-Benz ML 63 AMG, el más potente y lujoso de la Clase M, se presenta con un esperadísimo lavado de cara que le ha sentado de maravilla. Ha sido el último en adaptarse a la nueva generación y la verdad es que ya le tocaba. Ahora ya se parece más a los modelos del resto de la gama y seguro que eso le servirá para subir sus ventas considerablemente.


Los cambios son pocos, hay que saber apreciarlos. La parte delantera luce un nuevo capó con power dome y los grupos ópticos tienen la carcasa oscurecida. En la parte de atrás sucede lo mismo con los grupos ópticos, aunque en este caso cuentan con la tecnología LED. Las llantas son de 20 pulgadas.


Los paragolpes y los cromados no cambian, tan sólo la parrilla delantera es sensiblemente diferente. El motor sigue siendo un AMG V8 6.3 de 510 CV y 630 Nm. Es probable que cuando se presente la nueva generación del ML 63 AMG pase a tener un motor V8 5.5 biturbo que también podremos ver en el Mercedes-Benz S 63 AMG.
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Motores Mercedes AMG diésel


El responsable de producto de AMG, Oliver Weich, ha comentado en una entrevista que están trabajando en motores sorprendentes que pueden llegar a ser montados en los modelos AMG. Estos los denominamos con ese calificativo porque no serán de gasolina como lo han sido toda la vida.

En un principio ya anunciaron que no harían modelos más potentes, todo ello para demostrar que también tienen sus preocupaciones ecológicas. Después, confirmaron la llegada de un Mercedes SLS AMG eléctrico que nos dejó con la boca abierta. Ahora, el rumor que circula por la red es el de la posible creación de un motor diésel para un modelo AMG.


Weich no ha querido ni afirmar ni desmentir el rumor, por lo que podemos pensar que algo de cierto hay detrás. Aunque para unos signifique una auténtica desgracia, para otros será una bendición, pues podrán disfrutar de un modelo muy potente que consumirá y contaminará mucho menos. Creo que todos saldremos ganando.