Volkswagen quiere que el Polo sea más agresivo que nunca pero sin renunciar a las buenas cifras de consumo de la última motorización. Por ello, están meditando la posibilidad de lanzar a la venta un nuevo Polo GTD que estéticamente será como el GTI.
Si hay la demanda suficiente, este modelo podría ver la luz junto a la versión GTI que estará a la venta a mediados de 2010. Cabe recordar que esta podrá presumir de 190 CV de potencia, una auténtica barbaridad considerando lo poco que pesa el Polo.
El Opel Astra finalmente se fabricará en Rusia, concretamente en San Petersburgo. Así lo ha anunciado Herman Gref, CEO y presidente del banco ruso Sberbank. La fabrica utilizada será una de General Motors y la empresa alemana conseguirá reducir costes gracias a la baratísima mano de obra de este país del este.
Esta fábrica costó en su día cerca de 300 millones de dólares. Estaba pensada para la fabricación de modelos como el Chevrolet Captiva y el Opel Antara, aunque finalmente también ha tenido cabida el Astra.
Lo que todavía está por ver es si los coches fabricados serán exportados desde Rusia. De momento, lo que sí se sabe es que hay un gran malestar entre los trabajadores de la Unión Europea. No hay más que ver lo que está sucediendo en el viejo continente tras los más de 10.500 despidos anunciados por Magna.
El nuevo Volvo Golf Cart es el primer coche eléctrico de la firma sueca. Todos esperábamos ansiosamente la llegada de ese novedoso coche que preparaban y la verdad es que ha sido una tomadura de pelo. Ni el más pesimista podía pensar que ese modelo iba a ser un carrito de golf para transportar los palos y demás. Ojalá tengan la delicadeza de presentar un modelo híbrido con cara y ojos para 2010, pues eso es lo que aseguraron hace unos meses en colaboración con la compañía Vattenfall.
Este Volvo Golf Cart es un monoplaza, lo que le diferencia del resto de modelos de este tipo que suelen ser de dos o más plazas. Cuenta con una bola de enganche trasera, pesa 225 kilos y se carga para ofrecer una autonomía de 60 kilómetros, más que suficiente para la tarea que tiene encomendada en un campo de golf.
SEGUIR LEYENDO «Volvo Golf Cart»
La firma de alquiler Avis acaba de incorporar un coche de lujo a su flota. Se trata del Porsche Panamera, un modelo con el que muchos soñamos aunque sabemos que nunca lo vamos a tener. Está disponible en varias versiones, sin olvidarnos del Panamera S o el Panamera 4S.
Permitirse este capricho por un día te costará 189 euros, aunque nos imaginamos que habrá que pagar una fianza que pone los pelos de punta. Disfrutar de su motor V8 de 400 CV durante un fin de semana es algo más costoso, pues en ese caso ya nos vamos hasta los 567 euros y sin contar la mencionada fianza.
La verdad es que es un detalle por parte de Avis que este coche recién llegado a Europa ya esté disponible para sus clientes más adinerados. Seguro que más de uno se dará el capricho aunque luego se arrepienta del dinero gastado.
Os presento al vehículo anfibio más rápido y manejable del mundo. El WaterCar Python V8 se siente como pez en el agua y no tiene problemas para alcanzar grandes velocidades en carretera. De hecho, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,5 segundos. Sorprendidos, ¿verdad? Pues hay más.
SEGUIR LEYENDO «WaterCar Python V8, el vehículo anfibio más rápido»
Volkswagen quiere seguir creciendo más y más. No tienen bastante con el amplio abanico de marcas del grupo que todavía quieren contar con más apoyos. En este caso se han fijado en Suzuki, firma que podría sucumbir al potencial de la firma alemana para terminar siendo una marca más dentro del entramado, aunque de momento esa opción se descarta.
Desde Alemania aseguran que un acuerdo entre ambas compañías podría firmarse a finales de año. Suzuki conseguiría acceder a las más avanzadas tecnologías y Volkswagen vería aumentada su presencia en mercados como los del sudeste asiático y la India.
En principio, Volkswagen quiere hacerse con un 10% del control de Suzuki. A cambio, Suzuki accedería con mayor facilidad al mercado europeo y podría conseguir diseños más refinados y elegantes. En los próximos meses sabremos más sobre este posible acuerdo.
Si hace unos días os mostrábamos el Fiat 500 Largo que habían creado los chicos de HAMANN, hoy tenemos que hacer lo mismo pero con un coche de más entidad, nada más y nada menos que el Ferrari California. Está claro que se atreven con todo…
No hace falta decir que el California es uno de los modelos más elegantes que Ferrari ha diseñado en los últimos años. Por eso, nos temíamos lo peor y así ha sido. Este deportivo ha sido modificado para mal, pues viendo la parte frontal ya no hace falta decir nada más.
SEGUIR LEYENDO «Ferrari California retocado por HAMANN»
El Smart ForTwo Brabus ha sido uno de los protagonistas del Salón de Frankfurt por aportar un poco de alegría al evento. La posibilidad de personalizarlo ha conseguido que varios colores llamativos salgan a la luz para teñir una carrocería que venía siendo bastante seria.
Se puede elegir entre una amplia gama de colores tanto para la carrocería como para el interior. En total hay 18 colores (algunos muy pachangueros), bastantes de los cuales han sido sacados de los coches de carreras antiguos. El interior va configurado a juego con el color de la carrocería y se pueden modificar varios elementos como el salpicadero, las molduras en los asientos o los tiradores de las puertas.
Por citar un ejemplo, os mostramos una imagen del interior en color azul Campbell. Esta elección se trata de un homenaje al modelo que en su día batió el récord de velocidad en Brooklands. Ahora faltará por ver si a la gente le gustan estas personalizaciones tan radicales.
El Volkswagen L1 ha visto la luz oficialmente en el Salón de Frankfurt que se está celebrando desde el pasado martes. Se trata de un modelo híbrido que está llamado a ser el coche del futuro, pues consume muy poco y tiene un diseño muy novedoso. Pesa 380 kilos gracias a su carrocería de fibra de carbono y presume de un consumo medio de 1,49 litros a los 100 kilómetros.
Precisamente por eso el modelo se llama L1. Su mezcla entre motor diésel ultra pequeño y motor eléctrico, junto con un bajo coeficiente aerodinámico, le permiten ser uno de los más eficientes del mercado. Además, las emisiones se sitúan en tan sólo 19 g/km.
SEGUIR LEYENDO «Volkswagen L1, el coche del futuro»
