Restyling para el Honda Accord y para el Accord Tourer


Tanto el Honda Accord como el Accord Tourer, la versión familiar de la berlina, verán modificada su estética gracias a un esperadísimo restyling que podremos disfrutar a partir de este año. Los cambios no sólo se verán de cara a la galería, sino que en su interior también habrá alguna que otra modificación de agradecer.

La parte delantera será la que sufrirá más cambios. La calandra de barras clásica del modelo verá como se suma una nueva barra que cambiará su diseño por completo. Además, el paragolpes ahora se mostrará con luces bi-xenón con iluminación corta-larga automática y luces de giro con función cornering, llamadas técnicamente por la firma japonesa como Active Cornering Light.
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Honda Civic en el Salón de Detroit


Muchos nos hacíamos ilusiones sabedores de que en el Salón de Detroit podríamos ver la nueva generación del Honda Civic. Sin embargo, el modelo que ha sido exhibido, el Honda Civic Concept, nada tiene que ver con los gustos europeos, pues se trata de la novena generación del Civic americano, un modelo que allí se vende muy bien.

Además del Civic Concept, también han presentado el Honda Civic Si Concept, un espectacular coupé que también está pensado para que lo disfruten al otro lado del charco. Está claro que para ver el nuevo Honda Civic europeo tendremos que esperar a que se celebre un salón europeo. Eso o mantener las esperanzas en el Salón de Tokio que se celebrará en diciembre de este mismo año.
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Honda Fit Shuttle, el Jazz alargado ya se deja ver por Japón


El Honda Fit Shuttle acaba de ser mostrado en Japón, en el único mercado en el que creo que puede tener éxito. Se trata de un modelo que no es más que el Honda Jazz alargado, poco atractivo si os tengo que ser sincero.

Las proporciones son muy extrañas, impropias de cualquier otro modelo que estamos acostumbrados a ver. El frontal es lo más normal, pues es muy parecido al del nuevo Jazz. Sin embargo, cuando nos desplazamos por el lateral empezamos a ver cosas que no son normales, como por ejemplo una primera ventanilla bastante grande y que queda francamente mal, por mucho que ayude a mejorar la visibilidad del conductor.
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El futuro Honda S2000


El futuro Honda S2000 está en camino, aunque en a mucha distancia todavía. La firma japonesa ha anunciado que hasta el año 2014 no sabremos nada de este deportivo que tan bien ha funcionado en los últimos años. Sorprende que la espera sea tan larga si tenemos en cuenta que el modelo actual dejará de producirse dentro de muy poco, pero no tenemos más remedio que conformarnos con las noticias que nos llegan desde Oriente.

La motorización pasará a ser híbrida para adaptarse a los tiempso que corren, donde los consumos y las emisiones tienen un lugar fundamental. Es una pena que los mejores motores gasolina tengan que decirnos adiós poco a poco, pero todo sea para ir a mejor en muchos aspectos. El 2.0 atmosférico de 240 CV que monta actualmente el S2000 nos dirá adiós para siempre.

En la imagen podéis ver una recreación que han hecho los chicos de Autocar, siempre atentos a cualquier información novedosa. El diseño es muy parecido al del modelo actual, guardando esa esencia que le ha hecho especial. Incluso me atrevería a decir que se parecerá mucho al Civic descapotable que preparan para 2013. Por lo demás, podemos decir que se reducirá considerablemente el peso gracias a la utilización de aluminio.

Según una patente registrada por Honda, podemos deducir que el motor estará situado en la parte central, mientras que la propulsión trasera seguirá en su sitio.

Nuevo Honda Civic en camino


El Honda Civic es uno de esos modelos que ya piden a gritos un relevo generacional. El compacto salió a la luz en 2005 sorprendiendo a muchos por su forma redonda que tan poco se estilaba por aquellas fechas. Poco a poco fue convenciendo y sus ventas fueron más que aceptables, aunque ahora están algo estancadas por eso de la crisis y por el hecho de que necesita un lavado de cara ya.

Estos días hemos podido ver un Civic de pruebas rodando. Eso significa que ya están trabajando en los últimos detalles. Visto lo visto, tendrá unas dimensiones muy parecidas a las del modelo actual, lo cual hará que sea bastante complicado reducir los consumos.


Podemos decir con certeza que el motor 2.2 i-DTEC de 150 CV llegará para sustituir 2.2 i-CTDi de 140 CV. En gasolina seguiremos disfrutando del 1.8 i-VTEC y es muy probable que veamos una versión híbrida con el sistema IMA del Insight, con un consumo que podría rondar los 5 litros a los 100. La potencia estimada será de 101 CV.

Recordad que a finales de 2011 podremos disfrutar del nuevo Honda Civic. Eso sí, no se ha confirmado una versión Type R, lo cual deja claro que la firma japonesa apuesta por bajar tanto los consumos como las emisiones.

Nuevo Honda Civic para 2011


El nuevo Honda Civic llegará a más tardar el año que viene, o al menos eso es lo que el vicepresidente ejecutivo de la firma japonesa ha declarado para Autonews. Aunque con un poco de retraso, el compacto llegará en un mes no especificado para volver a venderse bien, aunque parece evidente que tendrán que rebajar el precio de salida como están haciendo ya con el modelo actual, el que vio la luz en septiembre de 2005.

Al parecer, el retraso podría deberse a que las especificaciones del diseño han cambiado a mitad del desarrollo. Además, hay que recordad que las estrictas normas de emisiones y las preferencias de los clientes han cambiado, por lo que el modelo se tendrá que ajustar a la realidad actual.

Por otra parte, se insinuó que el Honda CR-V llegaría también el año que viene, pues quieren que se produzca su nueva versión 5 años después de que saliera a la venta la actual, en 2006. ¿En qué salón serán presentados?

Precios del Honda CR-Z


Por fin han llegado a los concesionarios españoles los nuevos Honda CR-Z. Además de unos precios competitivos, dispondremos del primer híbrido del mercado al que se le asocia un cambio manual de seis velocidades. La gama se estructura en tres modelos:

– 1.5i IMA Sport 21.900 €
– 1.5i IMA GT 23.400 €
– 1.5i IMA GT Plus 25.200 €


El motor desarrolla una potencia máxima de 124 CV, lo que le permite alcanzar los 200 km/h y acelerar de parado a 100 km/h en menos de 10 segundos. Los consumos son realmente contenidos, con una media en ciclo combinado de sólo 5,0 L/100 (117 g/km de CO2).


El equipamiento de serie incluye: ABS + EBD, VSA + TCS, seis airbags, llantas de aleación, faros antiniebla, dirección asistida, luces diurnas por LEDs, ordenador de viaje, climatizador automático, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con conrol remoto, espejos térmicos, cristales tintados, volante forrado en piel, radio CD MP3 y puerto USB.

Nuevo Honda Odyssey Concept


El Honda Odyssey es un monovolumen de 7 plazas que se está vendiendo muy bien en Estados Unidos. En Japón también hay una versión propia de este modelo que es un poco distinta a la americana. La verdad es que es muy espacioso por dentro y cuenta con un motor 3.5 VTEC de 255 CV con el que va más que sobrado. Eso sí,onsume 13 litros por cada 100 kilómetros recorridos, bastante para los tiempos que corren.


Afortunadamente ya hay un Odyssey Concept que ha sido presentado en el Salón de Chicago de este año. La nueva generación está preparada para dar el salto a Europa, aunque eso todavía no está confirmado. De momento sabemos algunas cosas que os vamos a contar a continuación.
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Honda HSV-10 GT al descubierto


Honda anunció ya hace un tiempo que no trabajarían en la creación de un sustituto del Honda NSX. Sin embargo, ya nos han presentado su nuevo prototipo destinado a pelear en las Series GT de Japón. Se trata del Honda HSV-10 GT, un modelo que nos sorprende por su aspecto radical. Contará presumiblemente con un motor V8 de 3.4 litros y será capaz de sobrepasar con facilidad la barrera de los 500 CV de potencia.