Ford Ranger 2019: puesta al día muy acertada

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Como suele ser habitual, el Salón del Automóvil de Detroit se ha convertido en el escenario perfecto para la presentación de pick-ups que se han renovado. Esta mañana hablábamos del nuevo Chevrolet Silverado y ahora es el turno del Ford Ranger 2019, la camioneta de tamaño medio de la firma estadounidense.

El lavado de cara no es como para volverse loco, pero considero que han llevado a cabo una serie de modificaciones que le van a venir muy bien en los próximos años. Sobre todo las novedades que presenta a nivel tecnológico y el paquete FX4 Off-Road.
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Ford Performance por fin ofrece su abanico de extras en Europa para los ST, RS y Mustang

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¡Ya era hora! No eran pocos los clientes europeos de Ford que no entendían por qué Ford Performance solo distribuía sus mejoras entre estadounidenses y canadienses. Ahora también se podrán pedir en el viejo continente para mejorar el rendimiento o la estética de los modelos ST, RS y Mustang.
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La próxima generación del Kuga seguirá fabricándose en España

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¡Buenas noticias! Ford acaba de comunicar que la próxima generación del Kuga se fabricará en la planta española de Almussafes, en Valencia. Están contentos con el trabajo que están llevando a cabo y van a invertir 750 millones de euros en los próximos años para adecuar las instalaciones.
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Earthromer XV-HD, la autocaravana perfecta

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Tengo que reconocer que no soy una persona especialmente aventurera. Eso o que como mínimo me gusta viajar en determinadas condiciones, sin tener que cargar con una mochila a cuestas para dormir en cualquier parte y de forma improvisada.

Creo que no soy el único que piensa así, y tampoco creo que sea el único que estaría dispuesto a dejar a un lado ciertos requisitos mínimos si el viaje se puede hacer en una autocaravana como la Ford Earthromer XV-HD, a la que no le falta de nada para convertirse en una especie de casa portátil.
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Ford Performance y Roush elevan la potencia del Mustang hasta los 710 CV

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¿450 CV no son suficientes? Hay quienes piensan que no, ya que de lo contrario Ford Performance y Roush no habrían trabajado codo con codo en la sobrealimentación del motor V8 “Coyote” de 5.0 litros del Mustang 2018, que como bien sabes es un propulsor atmosférico que da la talla bajo el capó del famoso muscle car americano.
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Ford anuncia su nuevo plan: menos turismos y más SUVs y pick-ups

Jim-Hackett
Me encanta que los fabricantes salgan a la palestra para contarnos qué es lo que van a hacer en los próximos años. Se olvidan del secretismo y desvelan sus planes para vendernos que el futuro es brillante, algo que se ha puesto de moda en el sector de la automoción.

Ford no ha querido dejar escapar la oportunidad y ha sacado pecho hablando de su estrategia para seguir creciendo. Lo que no nos han contado es que están perdiendo cuota de mercado en países como España, donde cada vez ven más lejos la posibilidad de vender a un ritmo similar al de SEAT, Volkswagen o Renault.
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El nuevo Mustang GT V8 acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos

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Caras de preocupación en Chevrolet por los datos que es capaz de sacarse de la manga el nuevo Ford Mustang GT, el de 466 CV de potencia.

El muscle car estadounidense puede rivalizar con el Camaro SS sin miedo a salir escaldado gracias a una ventaja de 5 CV que le sitúa a la altura del Corvette C7 Stingray. Además, el par motor también se dispara subiendo desde los 542 hasta los 569 Nm, al tiempo que puede rodar a más revoluciones por minuto (7.500 para ser más exactos).
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