El Citroën C4 Picasso ha sido modificado ligeramente para que ofrezca un poco más de valor añadido a sus clientes. Aunque no se han producido cambios en el apartado estético, si han habido mejoras cuanto a prestaciones que se manifiestan en los nuevos motores.

Para empezar, se ha anunciado un nuevo motor 2.0 HDi de 150 CV que consigue cubrir el hueco que no cubría el de 136 CV de cambio manual. Las versiones automáticas, eso sí, siguen siendo las mismas, HDi 135. De este modo nos encontramos con tres motores diésel y dos gasolina (1.6 HDi 110, 2.0 HDi 135 y 2.0 HDi 150 por un lado y 1.6 VTi 120, 1.6 THP 150 por otro lado).

Todas las versiones gasolina quedan fuera del Plan 2000E por culpa del exceso de emisiones de CO2 a la atmósfera. Las versiones diésel sí que se pueden acoger al plan a excepción de los HDi 135.
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El Citroën C5 ha cambiado algunas cosas importantes para satisfacer a su demanda con más calidad. Por ello, podemos observar mejoras en las motorizaciones y rebajas en algunos de los precios. Todo ello en gran parte se ha hecho para cumplir con las normativas de emisiones vigentes.

El motor 2.0 16v atmosférico de 143 CV, que sólo estaba disponible en el acabado Premium, dice adiós. A cambio nos obsequian con el THP de 155 CV. También desaparece el 2.2 HDi de 173 CV, reemplazado ahora por un HDi de 160 CV. Por último, también se ausenta la versión de cambio automático 2.0 HDi 136.

En lo que a equipamiento se refiere, el acabado Exclusive cuenta con faros bixenón de serie autodireccionables y con lavafaros. También presume de ayuda al estacionamiento, retrovisores exteriores electrocromos, cortinillas y Connecting Box (USB, Bluetooth y toma de audio).

Los precios, para toda la gama, tanto el familiar como la berlina, son los siguientes:
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Como ya pasó hace poco con el Seat Toledo y el Peugeot 1007, hoy tenemos que comunicaros que otro coche deja de fabricarse. La crisis ha perjudicado mucho a algunos modelos y ahora hay que dejar paso a otros más futuristas y eficientes.

El Citroën C2 es la última víctima del sector automovilístico. La marca francesa ha decidido apartarlo después de casi 6 años y poco más de 630.000 unidades fabricadas. Las que eran sus máquinas de fabricación ahora se emplearán en el Citroën C3 y en el Citroën DS.

Todavía se podrán comprar C2 en el mercado, claro que serán unidades que quedarán sueltas en stock y que se podrán aprovechar a precios bastante asequibles. Ahora puede ser tu oportunidad de tenerlo si por el motivo que sea no te había atraído su precio.

El Citroën C3 ya se exhibe por la calle y sin ningún tipo de camuflaje, pues ya hemos podido ver las primeras imágenes de un modelo que ha sufrido una importante y positiva remodelación. En una calle de Deauville, en Francia, se han captado las instantáneas de un C3 plateado.

El coche sigue siendo un huevo pero ahora podríamos decir que tiene la cáscara más dura, pues está mucho más musculado. Además, los faros son más modernos y el parabrisas deja entrar mucha luz en el interior.

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Los muchos poseedores y aficionados al Citroën C4 ya podéis disfrutar de la primera recreación que nos da alguna pista sobre como podría ser el nuevo modelo. La firma francesa ya está trabajando en ello aunque todavía tendremos que esperar mucho tiempo para empezar a ver las primeras fotografías filtradas y oficiales.

El nuevo Citroën C3 ha creado una clara revolución que los próximos modelos también van a reflejar con líneas más futuristas. Yo desde siempre no he sido partidario de comprar un Citroën porque sus líneas no me convencen, son demasiado cuadriculadas. Sin embargo, parece que en esta nueva etapa van a apostar más por las curvas y la musculación de algunos de sus modelos.