Nueva Mitsubishi L200 para 2010


Mitsubishi acaba de presentar cambios en su pick-up, la Mitsubishi L200. La verdad es que ya tocaba algo de renovación, pues había estado más de cuatro años inamovible, sin ningún cambio. Este lavado de cara no ha hecho que su aspecto sea muy distinto, pues sigue siendo muy robusta. Sin embargo, ahora cuenta con pequeños detalles que se agradecen, nuevo equipamiento y motores diésel más potentes.

Las varaciones estéticas se focalizan principalmente en el frontal. La parrilla ahora es cromada aunque cuenta con la misma forma de siempre. Bajo el paragolpes se incrusta un protector plateado muy necesario para un modelo que tiene que pisar pocas veces la carretera. Las ópticas son sensiblemente distintas y los faros antiniebla están colocadas dentro de unos marcos distintos.

Los materiales ahora son mucho mejores, hay nuevos cromados en las salidas de aire y en el panel central. Los asientos son más cómodos y estrechos para sujetar mejor. Además, los reposabrazos han sido remodelados para un mayor confort. El volante también cambia, pues en esta ocasión viene con una botonera multifunción que hoy en día no puede faltar en casi ningún modelo.

El compartimento de carga aumenta su longitud hasta los 1,51 metros. La anchura es de 1,47 metros y la altura de 0,46 metros, por lo que estamos hablando de un volumen de 1,01 metros cúbicos.

Equipamiento

La versión de doble cabina está disponible en tres acabados distintos: M-Pro, Challenge y Motion. El más básico incorpora de serie ABS y EBD, doble airbag delantero, preinstalación de sonido, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, reposabrazos delantero y trasero… El acabado Challenge incluye los retrovisores eléctricos calefactables, faros antiniebla, volante y palanca de cambio de cuero, estribos laterales, manetas cromadas en la carrocería y en el interior, llantas de 16 pulgadas…

El mejor equipamiento es el que ofrece el acabado Motion. Este incluye todo lo que hemos comentado más unas llantas de 17 pulgadas, luna trasera con accionamiento eléctrico, pasos de rueda ensanchados, ordenador de a bordo, display con temperatura exterior, barómetro y audio, equipo de sonido CD MP3 con entrada auxiliar y mandos al volante, detalles cromados en el interior, control de velocidad de crucero, sensor de luz y de lluvia, climatizador…


Hay que destacar dos novedades muy interesantes en cuanto a seguridad. Por un lado el sistema de frenado LSPV (Load Sensing Proportioning Valve), que ajusta el reparto de la frenada en función de la distribución de la carga. Por otro lado el RISE (Reinforced Impact Safety Evolution), que protege la cabina ante impactos multidireccionales. Por si fuera poco, las suspensiones han sido mejoradas y también la conducción por carretera.

Motorización

Los motores diésel siguien siendo los claros dominadores, puesto que son la única opción disponible. Sólo existe el common rail 2.5 DI-D de 136 o 167 CV. Además, se incorpora una nueva versión DI-D de 178 CV. Esta tiene un consumo medio homologado de 8,1 litros por cada 100 km recorridos. La caja de cambios es manual de cinco velocidades con reductora y la tracción es a las cuatro ruedas, aunque se pueden escoger dos tipos de tracción integral (Easy Select o Super Select).

Precios

Mitsubishi L200 Di-D Single Cab M-Pro desde 21.400 €
Mitsubishi L200 Di-D Double Cab M-pro desde 24.400 €
Mitsubishi L200 Di-D Double Cab Challenge desde 25.500 €
Mitsubishi L200 Di-D Double Cab Motion desde 28.300 €

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