Suzuki Swaze 2021

El segundo vástago del contrato entre Suzuki y Toyota para mercados como el español es este turismo familiar híbrido. Lo mismo que el Suzuki Across es un Toyota RAV4 ‘2020’ híbrido enchufable con pegatinas de Suzuki, el Swaze es un Corolla ‘2019’ con un símbolo de Suzuki donde debiera figurar el de Toyota.

Las razones para que se formen estos acuerdos donde una marca ha de pagar un tanto a la otra por cada unidad despachada pueden ser de diferente ralea y siempre nos dejan hueco a hacer suposiciones y especulaciones.

El caso del Across/RAV4 está bastante claro: a Suzuki le hacía falta un híbrido enchufable que bajase la media de emisiones del conjunto de su catálogo. Cualquier otro motivo es desechable, pues si algo sabe hacer bien esta marca son los todoterreno, y los fabrica de todos los tamaños y gustos. En el asunto de circular fuera del asfalto, el RAV4 no le aporta nada a Suzuki.

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La movilidad sostenible – El renting como alternativa

Creo que no hace falta decir que la crisis del coronavirus nos ha servido para darnos cuenta de lo mucho que puede cambiar la calidad del aire. Cuando los desplazamientos en coche se detienen y muy pocos camiones se mueven debido al parón que sufrieron muchas actividades económicas, la calidad del aire mejora considerablemente. Por ello, más que nunca, alcanzar el objetivo de la movilidad sostenible es hoy una prioridad para muchas personas y para la mayoría de los gobiernos, que ya llevan años moviendo ficha y que seguirán haciendo todo lo posible para incentivar la compra de vehículos híbridos y eléctricos.

Sin lugar a dudas, el renting se convierte en una alternativa muy a tener en cuenta en este contexto. Encontrar una buena oferta de vehículos eléctricos e híbridos es el empujoncito que todos necesitamos para dejar la gasolina y el diésel de una vez por todas, para dar la espalda a los motores de combustión con el objetivo de apostar por mecánicas capaces de reducir la huella ecológica.

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Guía de coches con la etiqueta ECO y CERO de la A a la Z

[Última actualización: marzo 2020]

Decidirse por un vehículo en España es un calvario. Turbonadas publicitarias inacabables; un ser humano ya no sabe a quién atender ni de qué fiarse. El paisaje legislativo muda de mes en mes y, con gran sorpresa, ni siquiera el mercado de la segunda mano ha dado un topetazo; vehículos que ya están atufados con una etiqueta medioambiental amarilla o se les ha negado sello alguno sostienen precios sin desplomarse.

La ley que dirime quiénes lucen un círculo verdiazul en España está sometiéndose a revisión al tiempo que tecleo. Con ello, advierto: un coche que hoy se venda por ecológicas promesas y libre circulación, mañana podría saltar de bando y quedar en el círculo de los apestados.

El propósito de esta lista es enseñar que los fabricantes están pelechando rápido y que el entorno y el espíritu de esta industria se ve más proteico que nunca. Una constelación de vehículos se irán incorporando en este glosario cada treinta días. Y, a más engorde el inventario de modelos, más confusas y escamadas se encontrarán la personas. Conque, después de leer esto, sólo espero al posible lector más despistado y hundido entre vacilaciones. La cuestión que ya serviría a otro artículo sería: ¿quién está ganando con este trajín de normativas?

Sin diferenciar ni abundar en explicaciones de hibridaciones eléctricas o de combustibles, y quedándome fuera de jerigonzas para técnicos, de seguido consignamos marcas, modelos, motorizaciones y versiones de coches que hoy exhiben el blasón ECO de la Dirección General de Tráfico. Reseñamos, asimismo, los que lucen el banderín azul de CERO.

Se verá que hay algunos constructores ausentes, tal cosa se debe a que ni despachan ni hay perspectivas cercanas de vender modelos con la homologación ECO. O que son empresas sin distribución en España, como sería el caso de Polestar. Se omiten igualmente otros fabricantes chinos que construyen eléctricos, híbridos, etc. Ejemplos claros serían DFSK, BAIC y algunas más. Dichos manufactureros están instalados en las américas, pero en España la cobertura no es nacional. Todavía.

En próximas revisiones de este escrito, ojalá podamos incluir más marcas.

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Mercedes-AMG lanzará un GT Coupé 4 puertas híbrido

El Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid tendrá que prepararse para la llegada de un rival que promete plantar cara. Se trata del GT Coupé 4 puertas híbrido que están preparando muy cerca de donde se encuentran los cuarteles generales de Porsche. En Mercedes-AMG, que por cierto ha vivido un año muy dulce, están muy contentos porque muy pronto podrán presentar al mundo una criatura que por ahora solo podemos ver con camuflaje y por la parte de atrás en un vídeo con el que han querido dar las gracias por un año fantástico.

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Opel Grandland X Hybrid4: la variante híbrida enchufable

Opel, como tantas y tantas marcas del sector, sigue ampliando su oferta híbrida para llegar a un público cada vez más comprometido con el medio ambiente. Por eso acaban de presentar el Opel Grandland X Hybrid4, una variante híbrida que puede funcionar en modo exclusivamente eléctrico durante 50 kilómetros.

A nadie debería sorprenderle este lanzamiento teniendo en cuenta que su funcionamiento es calcado a los de sus primos, los Citroen C5 Aircross Hybrid, DS 7 CROSSBACK E-Tense y Peugeot 3008 Hybrid4. No hay que olvidar que la firma alemana forma parte del grupo PSA para lo bueno y para lo malo.

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Toyota RAV4 2019: precios para España

El Toyota RAV4 de quinta generación nos ha convencido desde que fue presentado en el Salón del Automóvil de Nueva York. Pocos pensábamos que iba a tener una imagen tan deportiva, pero lo cierto es que no debería sorprendernos teniendo en cuenta que los japoneses se han dejado llevar por diseños arriesgados en los últimos meses. ¿El mejor ejemplo? El Toyota C-HR, del que no podemos decir que sea un coche feo. Más bien todo lo contrario.

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Valhalla; así es como se llamará el nuevo hiperdeportivo híbrido de Aston Martin

Aston-Martin-Valkyrie
Valhalla, que proviene de la mitología nórdica y hace referencia a un enorme salón situado en la ciudad de Asgard gobernada por Odín, es el nombre que ha elegido Aston Martin para bautizar al hiperdeportivo que está en camino. Se empezará a producir en 2019, al igual que el de Koenigsegg, y se supone que será una bestia parda capaz de entregar 1.130 CV de potencia como quien no quiere la cosa.
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Jeep venderá coches eléctricos e híbridos en 2020

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No todo lo que reluce es oro en FCA. De hecho, hay muchas partes que no funcionan como estaba previsto. Sin embargo, entre tanto desierto hay un oasis llamado Jeep que va viento en popa.

Un catálogo corto no les impide triunfar. Con los Jeep Compass, Renegade, Wrangler, Cherokee y Gran Cherokee están más que satisfechos, y es por ello que ya en 2022 estaremos hablando de tres modelos nuevos. Y cuidado porque eso no es lo único a destacar, ya que van a subirse al carro de los híbridos y eléctricos.
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Toyota RAV4 Hybrid 2019: muchos motivos para desearlo

Toyota-RAV4-Hybrid-2019
La quinta generación del Toyota RAV4 ilusiona. Lo hace básicamente por el RAV4 Hybrid, que en 2018 está acaparando el 85% de las ventas del modelo. Los japoneses han trabajado para mejorar lo presente y han sido capaces de captar toda nuestra atención en el Salón de París, donde se está exhibiendo con una silueta atractiva y con unos datos de consumo y emisiones que también entran por la vista.
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Porsche Cayenne E-Hybrid 2018: deportividad garantizada

Porsche-Cayenne-E-Hybrid-2018
Porsche ya admite pedidos de la variante híbrida del Cayenne. Se llama Cayenne E-Hybrid y podríamos decir que lleva el ADN de la firma alemana, a pesar de que los más puristas seguirán renegando de un modelo que dice ser deportivo teniendo una carrocería SUV.

El caso es que su sistema de propulsión nos permite hablar de unas prestaciones increíbles, al tiempo que su consumo no se dispara tanto como en otros Cayenne que montan motores de combustión.
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