El próximo Volvo será un utilitario


Suecos y chinos, todo esto de la globalidad ya supera mi entendimiento. Hoy se forman las parejas de baile más lisérgicas que se pueda uno imaginar. Pese a que el titán chino de Geely compró Volvo después del impasse entre los suecos y los de Ford, no había existido un acuerdo de colaboración entre ambas corporaciones. Era una cuestión únicamente de quién poseía el mayor número de acciones. Hasta hoy.

En el 2014 buena parte de los mastodontes de Volvo se actualizarán (V60, S80, XC70, etc). No obstante el objetivo que han impuesto los asiáticos es la conquista de los coches pequeños. Segmento B y segmento A. Dos islas desconocidas para Volvo, si contamos que lo más reducido que llegaron a fabricar fue el C30, y que ahora su coche de acceso es el V40 (el de la foto, por si no está claro).
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Opel Adam Rocks Concept, Opel quiere presumir de haber creado un nuevo nicho


Otro concept para Ginebra. Los de marketing airean a los cuatro vientos que están desarrollando un mini-crossover urbano. Viendo la polvareda que están levantando los utilitarios crossover como el Peugeot 2008, ellos deben haber pensado que si hacían uno más pequeño iban a descubrir el secreto de los alquimistas. Pero hay que decir que llegan tarde, porque ya existe un pintón y resolutivo Panda 4X4 en Fiat, y Suzuki tiene su Jimny. Así que, de pioneros, nada de nada.

La variante campera del Opel Adam tendrá un chasis 15 milímetros más alto y una pisada 20 milímetros más ancha, con lo cual habrá algo más de espacio en el interior.
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Los coches anticrisis están al acecho


Las matriculaciones en España no las salva nadie, todo el 2012 bajando a razón de un 11,9% con respecto al año pasado. Pero hay un nicho que a ningún fabricante se le escapa y que es el único que está resistiendo a la recesión. Son los utilitarios más pequeños, los del segmento A. Las ventas de los más urbanos y ecológicos son las únicas que han crecido un 14,7%. Observando desde lo alto, se ve cómo todos los compradores de compactos se han vuelto tránsfugas alineándose a este tipo de vehículos y comprendiendo que tal vez no necesitaran un coche tan “grande”.

En Japón ya hace mucho que plantearon un tipo de vehículo pequeño como un Fiat 500 y completamente cuadrado para aprovechar bien su espacio interior. Era la mejor manera de luchar contra el tráfico saturado y la polución. Son los denominados Kei Car. En españa Nissan se trajo al Cube como una excentricidad, pero no es exactamente un Kei Car porque es tiene el tamaño de un vehículo industrial y, además, la forma no ha cuajado para nada. Pero echemos un vistazo al nuevo Honda N-One.
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