Novedades en Alfa Romeo que afectan a sus dos modelos más nuevos, el Giulia y el Stelvio. Tanto la berlina como el SUV se pueden pedir con un nuevo acabado Executive, que en ambos casos se sitúa como el tope de gama al estar un escalón por encima del Super, que hasta ahora era el más equipado de todos los del catálogo.
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Rumores sobre un Alfa Romeo Giulia Coupé con versión híbrida incluida
El que puedes ver en las imágenes es el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde, el más potente que se puede encontrar en el catálogo de la berlina por ahora. Digo «por ahora» porque sus 510 CV de potencia podrían quedarse muy cortos a la hora de comprarlos con los que se rumorea que tendrá el Giulia Coupé, una versión todavía más deportiva que ojalá se confirme.
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Alfa Romeo podría sorprendernos con un Giulia Coupé en Ginebra
A poco más de un mes para el inicio de la edición número 87 del Salón de Ginebra se ha destapado un rumor que tiene que ver con Alfa Romeo. Nuestros compañeros australianos de Motoring dicen que la firma italiana podría sorprendernos presentando una versión coupé del Giulia, algo que por ahora ni han confirmado ni han desmentido desde Turín.
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Balotelli se compra el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde
El futbolista Mario Balotelli ya no puede comer caviar del más caro. Su caché se ha desinflado tras una muy mala temporada en el Liverpool y debe conservar cochazos como el Ferrari f12berlinetta o el Maserati GranTurismo, dos de las perlas que descansan en su garaje.
Siendo prudente, algo que no va con su personalidad, ha decidido hacerse con un Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde, que sin ser una cafetera con ruedas no deja de ser una berlina que no está al nivel de los dos modelos que he citado anteriormente. No por prestaciones, porque acelera más rápido que el Maserati, pero sí por lujo y exclusividad.
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Vídeo promocional del Alfa Romeo Giulia
Tengo que reconocer que me ha gustado el vídeo promocional que acaba de publicar Alfa Romeo en su canal de YouTube. Los italianos han recurrido a los sentimientos y a la emoción para convencernos de que el nuevo Giulia es un coche capaz de enamorarnos desde el primer día.
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Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde: el tope de gama monta una transmisión automática de 8 velocidades
El Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde está a la venta desde julio asociado a una caja de cambios automática de 8 marchas con la que ofrece unas prestaciones increíbles. El modelo de la firma italiana, cuyo precio parte desde los 33.150 euros si analizamos todas las hojas de su catálogo, es una bestia gracias al motor gasolina 2.9 biturbo que puede montar en el mejor de los casos. Gracias a él puede desarrollar 510 CV de potencia.
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Vídeo del Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde en acción
Por fin conocemos los precios para España del Alfa Romeo Giulia. La firma italiana ha decidido lanzar una propuesta más económica que las de Audi, BMW y Mercedes-Benz, que con sus A4, Serie 3 y Clase C van a competir frontalmente con el recién llegado.
La versión más cañera de la berlina es sin duda alguna la Quadrifoglio Verde. Lo sabemos por sus especificaciones técnicas y por las prestaciones que es capaz de ofrecer, pero también gracias a vídeos como el que han publicado en su canal oficial de YouTube.
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Lanzamiento del Alfa Romeo Giulia en España a partir de 33.150 €
Con sus retrasos y recálculos de calendarios, el Giulia ya está en el Salón del Automóvil de Madrid. La fecha para echarlo a ruar es septiembre del 2016. Se conocían todos los misterios del 2.9 V6 Bi-Turbo sacado de Ferrari, pero 510 CV están sólo para agitar banderas; el Quadrifoglio Verde es un modelo accesorio, no para hacer negocio. Alfa Romeo quería retomar las cosas donde las dejó con el Alfa 159, y había que conformar una gama que caminase al mismo paso de los otros fabricantes.
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Alfa Romeo Giulia: especificaciones de los motores de 2.0 y 2.2 litros
El Alfa Romeo Giulia más bestia es el Quadrifoglio Verde, el que monta el motor de 2.9 litros capaz de entregar 510 CV de potencia para hacer las delicias de los más exigentes. Gracias a él pueden decir que han fabricado el sedán de cuatro puertas más rápido que se ha visto en Nürburgring, puesto que completó una vuelta rápida al circuito en 7 minutos y 39 segundos, un tiempo que mejora el de colosos de la talla del Lamborghini Murciélago o el Chevrolet Camaro ZL1.
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El Alfa Romeo Giulia se retrasa por los «crash test»
Todavía tendremos que esperar para ver el Alfa Romeo Giulia en los concesionarios de la firma italiana. ¿Por qué? Pues porque no han obtenido un resultado excelente en los «crash test», que es lo que buscan antes de lanzarlo al mercado.
Al parecer, las pruebas de choque internas son las que no han salido del todo bien, así que hay que sumar un nuevo contratiempo a la llegada de una berlina muy esperada por los seguidores más fieles de la marca.
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