Sabemos cómo se las gastaba la versión más potente del Alfa Romeo Giulia (tiempazo en Nürburgring), el primero de los nueve modelos que lanzará la firma italiana hasta 2020 como parte de una planificación de lo más ambiciosa. Sin embargo, más allá del Giulia Quadrifoglio Verde, no sabíamos qué motores formarían parte del resto de opciones de la gama, algo que ha dejado de ser una incógnita gracias a la información que se ha publicado a modo de filtración en una página de Facebook llamada Alfa Romeo Project 952.
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Tiempazo del Alfa Romeo Giulia en Nürburgring
De esta noticia se puede extraer una conclusión muy clara: no hace falta ser alemán para registrar grandes tiempos en el circuito de Nürburgring Nordschleife.
A principios de septiembre nos contaron que el Alfa Romeo Giulia había parado el crono en 7 minutos y 43 segundos, todo un récord que le colocaba por delante del mismísimo BMW M3. Sin embargo, el Salón del Automóvil de Frankfurt nos ha deparado un tiempo todavía mejor: 7 minutos y 39 segundos.
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Render del Alfa Romeo Giulia CrossWagon
Tras ver imágenes del nuevo Alfa Romeo Giulia tanto en versión coupé como descapotable, hoy es el turno de la carrocería familiar. Como los italianos todavía no nos han mostrado ni una sola imagen de esta criatura, tenemos que recurrir a X-Tomi Design para hacernos una idea aproximada sobre su estética.
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El nuevo Alfa Romeo Giulia debutará el 24 de junio
Últimamente hemos udo sabiendo más detalles en relación al Alfa Romeo Giulia, un modelo ‘Premium’ que llega para suceder al Alfa Romeo 159. La berlina italiana, que exhibirá todo su potencial el 24 de junio, pone así la guinda al 105 cumpleaños de la legendaria marca. Sin duda alguna, su potencia de 526 CV será la encargada de hacer cosquillas a los alemanes BMW Serie 3 y al Mercedes Clase C63 AMG.
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Alfa Romeo Giulia 2015 y los nueve Alfas hasta el 2020
Duele como una patada en el bazo que Alfa Romeo ahora mismo sea una marca con tres coches en España. Tanto pulso interno en la directiva, tanta lucha de egos trajeados, tanto embrollo en la fusión del grupo Fiat con Chrysler y tanta planificiación cuadriculada hasta el 2020, y se está olvidando que en la compra de un vehículo, además de prestaciones y precios, también cuenta el orgullo de una herencia histórica y el deseo.
Si me lo preguntan a mí, dentro de Fiat, Alfa Romeo ha sido la que se ha quedado en la cola a la hora de recibir inversiones. Y se apaga, y se apaga, y se apaga. Un coche que fue un referente en las berlinas, el Alfa 159, lleva desaparecido una Era y el sucesor, el regreso al segmento D, topa con un aplazamiento tras otro.
En una entrevista de CAR a Harald Wester, mandamás en Alfa Romeo ahora mismo, al menos declara que el Giulia Concept se hará real en junio del 2015. Aún así, inyectar savia a Alfa Romeo va a necesitar de algo más que el renacimiento del 159 (ahora Giulia). Nueve coches en cinco años y el regreso a por todas con la tracción trasera.
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Alfa Romeo Giulia para el 2011
Después de 15 años sin producirse, volverá el Alfa Romeo Giulia, uno de los primeros modelos de la firma italiana. El renovado modelo llegará aproximadamente en 2011 y servirá para reemplazar al 159, una berlina que no ha dado muy buenos resultados en ventas.
Este nuevo modelo utilizará la novedosa plataforma que está en proceso de creación por parte de Fiat y que recibe el nombre de C-Evoluzione. Con ella han creado modelos tan destacados como el Alfa Romeo Milano o el Fiat Bravo. La principal característica de esta plataforma es la de crear una mayor distancia entre los ejes.
El Giulia contará con tracción delantera y un opcional de tracción total Q4. Además, la seguridad está garantizada, pues incorporará todos los elementos que podemos encontrar actualmente en el Alfa Romeo MiTo.
Por último, decir que será presentado por primera vez en el próximo Salón de Frankfurt. La expectación es máxima.