Los Alfa Romeo Giulia y Stelvio estrenan el acabado Executive

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Novedades en Alfa Romeo que afectan a sus dos modelos más nuevos, el Giulia y el Stelvio. Tanto la berlina como el SUV se pueden pedir con un nuevo acabado Executive, que en ambos casos se sitúa como el tope de gama al estar un escalón por encima del Super, que hasta ahora era el más equipado de todos los del catálogo.

Equipamiento de lujo

Desde este mismo mes de abril se puede pedir en los concesionarios españoles. Encarece el precio final del Giulia y el Stelvio, pero se da un salto de calidad a nivel de confort, seguridad y conectividad.

El Giulia Executive incorpora los siguientes elementos de serie:

– Alfa Connect con pantalla de 8,8 pulgadas
– Compatibilidad con Apple CarPlay/Android Auto
– Navegador y radio digital
– Retrovisor interior electrocromado
– Llantas de aluminio Sport de 17 pulgadas
– Asiento trasero abatible 40/20/40
– Luces en los tiradores de las puertas
– Sistema de acceso sin llave
– Retrovisores exteriores satinados
– Asistente de cambio de luces automático
– Cuadro de instrumentos con pantalla de 7 pulgadas
– Sensores de aparcamiento delantero y trasero
– Cámara de visión trasera con líneas de guía
– Detección de ángulo muerto
– Levas en el volante si el cambio es automático

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El Stelvio Executive incluye todas esas chucherías, y además suma otras que tampoco están nada mal:

– Llantas de aluminio Sport de 18 pulgadas
– Guantera refrigerada
– Luces bi-xenón adaptativas con AFS

Motores disponibles

El Alfa Romeo Giulia Executive se puede pedir con un motor gasolina de 2.0 litros y 200 CV, o bien con un diésel de 2.2 litros que se vende con potencias de 150 y 180 CV. El cambio automático y la tracción trasera vienen de serie en las versiones más potentes. El diésel de 150 CV se tiene que conformar con un cambio manual de seis velocidades de serie, aunque también puede montar la transmisión automática de ocho. La tracción es trasera.

El Alfa Romeo Stelvio Executive está disponible con el motor gasolina de 2.0 litros con potencias de 200 o 280 CV, mientras que las opciones diésel son el 2.2 litros de 150 o 180 CV y el 2.2 litros de 210 CV. El cambio es automático de ocho velocidades en todas las versiones, que por cierto montan tracción a las cuatro ruedas a excepción de la diésel menos potente, que solo puede montar tracción trasera (con el diésel de 180 CV se puede pedir la tracción integral en opción).

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