Citroën C4 Cactus Airflow 2L, otro prototipo híbrido que se presentará en París

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Se nota que las marcas francesas van a darlo todo en el Salón del Automóvil de París. A uno siempre le gusta quedar bien en casa y Citroën no va a ser una excepción. Al igual que sus vecinos de Renault, han preparado un prototipo híbrido que brilla por su bajo consumo, pero al no ser un modelo del segmento B no podrá maravillarnos de la misma forma que el Renault EOLAB, que como os he contado esta mañana solo consume 1 l/100 km.
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Simply Drive y Flexy Drive, las propuestas de Citroën para que te compres un C4 Cactus

Citroen C4 Cactus
Del Citroën C4 Cactus hay muchas cosas que no son como creíamos que debían ser. El nuevo modelo de la firma francesa ha llegado al mercado para romper moldes, para sorprendernos con soluciones como los Airbump. Te puede gustar más o menos, pero no puedes negar que los franceses se han desmarcado de la competencia para ofrecernos algo distinto. ¿Les irá bien? Difícil saberlo.

El equipamiento y los precios de venta del C4 Cactus influirán directamente en su futuro. Como también lo harán los nuevos programas Simply Drive y Flexy Drive que se han sacado de la manga para demostrar que es radicalmente distinto en todos los sentidos.

Citroën ha estrenado nuevas fórmulas de compra, financiación y seguros que podrían hacerse extensibles al resto de modelos de la gama. El objetivo no es otro que preparar una oferta «a medida» de las necesidades de los clientes.
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Citroën C4 Cactus ya a la venta

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Buenas noticias para todos los que estaban esperando el lanzamiento del Citroën C4 Cactus. Muy pronto veremos unidades circulando por la calle, puesto que la firma francesa ya acepta los primeros pedidos de esta berlina compacta que quiere competir alejándose de lo convencional, apostando por un concepto que se sostiene apoyándose en lo práctico y lo estético. Además, no hay que olvidar que incorpora los Airbump, una innovación que no solo tiene que ver con el diseño, puesto que se va a convertir en un protector más de la carrocería en caso de impacto.
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Citroën Easy Push, los mandos de los coches son demasiado complicados

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Las cajas de cambios automáticas requieren un proceso de adaptación para los que siempre han usado tres pedales. A lo que hay que sumar la existencia de distintos sistemas de automatismos para el manejo de las relaciones, y que los mismos son más complejos en cada renovación; levas en el volante, personalización de modos de funcionamiento sport-confort-eco-etc-etc-etc. Cuesta saber qué marcha está insertada o porqué aceleramos y el coche no reacciona.

El Easy Push del Citroën C4 Cactus está captando la atención de los observadores y jueces mediáticos, porque da justo en el centro de la diana de un problema que se está haciendo pandémico: simplifica la conducción y reduce ése tiempo de aclimatación a un coche automático, donde hay que estar apartando la vista de la carretera para averiguar qué botón o palanca manipular.

A medida que hemos ido embutiendo en el habitáculo del coche equipamientos de la tan llamada Era Interactiva, entender el funcionamiento de los mandos y recordar todo lo que tu vehículo es capaz de hacer se ha vuelto irritante, especialmente para las personas que no nacieron con un ordenador pegado a los dedos.

A lo mejor hemos cruzado una línea y no hay vuelta atrás. Eventualmente, será necesario completar 300 horas en un simulador específico para cada coche y cursar una titulación especializada de programador informático para sistemas operativos Unix. Y cuando tengamos el certificado, entonces podremos comprar ese coche, pero habrá que reciclarse cada vez que cambiemos de marca o de modelo.
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Todo sobre los Airbump del Citroën C4 Cactus

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En 2007 se diseñaron los primeros bocetos de lo que a día de hoy ya es una realidad. Por aquel entonces nadie sabía que los Airbump se dejarían ver en un modelo de producción con el mismo nombre que un prototipo que vio la luz ese mismo año. Sin embargo, no fue hasta 2010 cuando Citroën firmó un acuerdo de colaboración con Rehau, compañía que se ha implicado en la fabricación de estos aditivos revolucionarios en el sector de la automoción. En 2011 eligieron el diseño definitivo y en 2013 se fabricó la primera pieza en serie, la que ahora mismo podemos ver en los Citroën C4 Cactus.
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Citroën C4 Cactus: equipamiento y precios para España

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Mi compañero Alex Serrano ya lo analizó a fondo. El Citroën C4 Cactus se empezará a vender en junio y lo hará con un equipamiento y unos precios que ya se conocen a ciencia cierta. Ya se pueden realizar pedidos.

Será una alternativa seria a las berlinas compactas que tan de moda se están poniendo en los últimos años. Un modelo con mucha personalidad que llegará al mercado con una serie de innovaciones que merece la pena considerar.
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Novedades Citroën para el Salón de Ginebra 2014


Ya nos estamos preparando para el aluvión de presentaciones que viviremos en el Salón de Ginebra, y eso que todavía falta más de una semana y media para que se abra el telón. Todas las marcas están maquillándose y poniéndose guapas para una cita muy importante a nivel europeo, ya que el de la ciudad suiza es uno de los salones más concurridos del mundo.

Citroën no faltará a la cita y se dejará ver con un stand plagado de sorpresas: dos presentaciones mundiales (C4 Cactus y C1), nuevos motores, el nuevo C5 CrossTourer y el DS 5LS que se fabricará y se comercializará en China. Es más, se llevarán los Citroën C4 Picasso y Grand C4 Picasso para seguir con su promoción y engordar la lista de pedidos, que ahora mismo se cifran en 72.000 unidades.
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Citroën C4 Cactus a fondo


La duda existencial de si realmente alguien tendría arrestos para poner este coche en la calle acaba de resolverse afirmativamente. Ayer empezó la producción en serie en Villaverde (Madrid). Ha habido varios meses de retraso por las negociaciones entre la planta y la gerencia de PSA, pero ya han construido los seis primeros, aparentemente sin problemas.

Las opiniones están al 50%. Hay quien respeta la originalidad y hay quien manifiesta un sentido desagrado. Los últimos, como suele estilarse en este país, recurren directamente al lenguaje dicterioso.

Pero lo que predomina es un gran desconocimiento sobre este modelo: unos creen que es un SUV, otros un utilitario caro al estilo Audi A1…

Llegue en verano o llegue en noviembre, tal y como predijimos aquí en el calendario de lanzamientos para el 2014, démosle un repaso a fondo.
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