Peugeot 308 con motor BlueHDi de 130 CV

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Peugeot ha ampliado la oferta mecánica del 308 añadiendo el motor BlueHDi de 130 CV y 300 Nm de par máximo, un turbodiésel que se mueve asociado a una caja de cambios automática EAT8 de 8 velocidades creada por AISIN.

Se trata de un bloque de 1.5 litros de cilindrada que ya está a la venta en España a un precio de partida de 22.350 euros.
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Ya disponible el Peugeot 308 GT con motor PureTech 225 y caja de cambios EAT8

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La variante más deportiva del Peugeot 308 (con el permiso del 308 GTi by Peugeot Sport) ve ampliado su abanico de posibilidades al incluir el motor PureTech 225 asociado a una caja de cambios automática EAT8.

Su precio de partida es de 28.500 euros, así que es más económico que la versión diésel, que cuesta 29.250 euros y monta un motor 2.0 BlueHDi 180 asociado a la misma transmisión.
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Peugeot 308 2017: cambios descafeinados

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Curioso que Peugeot utilice la etiqueta de nueva generación al hablar del nuevo 308, que como verás no difiere mucho del que fue lanzado en 2014 con la etiqueta de segunda generación.

Es un restyling en toda regla porque los franceses han actualizado su diseño sin volverse locos. Se han centrado más en el apartado mecánico, en el que sí que encontramos varias novedades que merece la pena conocer.
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Los Peugeot 208 y 308 ganan en deportividad y equipamiento gracias a la serie especial Style S

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Peugeot acaba de lanzar una serie especial llamada Style S que afecta a dos de sus modelos: el 208 y el 308. Ambos ganan a nivel estético porque lucen una línea más deportiva, al tiempo que incorporan un equipamiento realmente completo. El 208 parte desde los 13.840 euros, mientras que el 308 lo hace desde los 17.940 euros. Son precios interesantes teniendo en cuenta lo que te voy a contar a continuación.
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Peugeot 308 GT Line desde 22.300 euros

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Peugeot quiere convencernos de que el 308 GT Line es uno de los “compactos deportivos” más atractivos del mercado. Eso sí, nada de 250 o 300 CV, ya que se trata del típico cordero con piel de león que todos los fabricantes quieren incluir en sus catálogos a sabiendas de que muchos clientes piden postureo más que deportividad pura y dura.

Pagar por un compacto deportivo de los de verdad no está al alcance de cualquiera. Y si lo está, los hay que prefieren irse a una marca premium antes que desembolsar 30.000 euros por un coche que no deja de ser un compacto. De ahí que este tipo de versiones estén tan de moda, ya que radicalizan la imagen de un coche que no deja de ser asequible por mantener una mecánica normalita.
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Peugeot 308 Sedán: se mira pero no se toca

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El Salón del Automóvil de Pekín le estará poniendo los dientes largos a más de uno. Allí se están presentando modelos que no van a salir de China, coches que en su mayoría adoptan carrocerías con una distancia entre ejes superior a la que estamos acostumbrados a ver.

Es el caso de este Peugeot 308 Sedán, que con un ejercicio de flexibilidad concienzudo ha sido capaz de estirarse más allá de los 4,70 metros de longitud. La culpa la tiene la plataforma modular EMP2 que comparte con el Citroën C6, otro coche que se ha presentado por esos lares en exclusividad.
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Novedades Peugeot para el Salón de Frankfurt 2015

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Peugeot llega al Salón del Automóvil de Frankfurt con bastantes novedades. Se nota que no se han quedado de brazos cruzados este verano. Entre ellas podemos destacar el Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport, el concept Fractal o los Peugeot Quartz y 308 R HYbrid.

Contarán con dos zonas que será fácil diferenciar. Una estará destinada a su gama deportiva y la otra tendrá que ver con su oferta de innovación medioambiental y tecnológica.
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Peugeot 308 Racing Cup con 308 CV de potencia

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Peugeot nos presenta su último misil, un compacto deportivo que hace honor a su nombre gracias a los 308 CV de potencia que entrega su motor. Se trata del 308 Racing Cup desarrollado por Peugeot Sport con vistas al próximo Salón del Automóvil de Frankfurt, que es donde verá la luz de forma oficial por primera vez. A pesar de ello, no estará disponible hasta finales de 2016, así que todavía nos queda un año más de espera para verlo circular por las carreteras.
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