Se terminó el culebrón de la escudería Honda en la Fórmula 1. Finalmente, ha sido Ross Brawn, un ingeniero británico con enormes conocimientos en la Fórmula 1, quien se ha hecho con el equipo japonés. El hasta ahora director del Honda F1 pasará a tener una escudería propia llamada Brawn GP Formula One Team.

Esta temporada no podrá sumarse a la competición porque ya es demasiado tarde. Sin embargo, el año que viene lo hará con todas las de la ley. Así lo explicó Honda en un comunicado oficial publicado esta misma tarde:

Como resultado de la venta, la propiedad del equipo ha sido transferida al señor Brawn, que planea que el nuevo equipo compita en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de este año. Estamos encantados de haber podido vender el equipo a Ross Brawn con quien hemos estado compartiendo los desafíos de la competición de Fórmula Uno. Estamos agradecidos por su decisión (de compra) y deseamos lo mejor a este nuevo equipo liderado por Ross.

Cabe recordar que Brawn acumula una experiencia más que considerable en el circo de la Fórmula 1. En 1976 empezó como mecánico de Williams F1. Tres años después pasó a ser director de I+D y jefe de aerodinámica y siete años más tarde fichó por Arrows F1. En 1989 pasó a ser el director técnico de Jaguar Racing y dos años después desempeñó el mismo cargo pero en la escudería Benetton F1. Su etapa dorada llegaría en 1997, cuando se convirtió en el director técnico de la escudería Ferrari. En 2007 firmó por Honda F1 y ahora tendrá la posibilidad de dirigir su propia escudería. Menudo historial…

Renault no tiene su futuro muy claro en la Fórmula 1. Después de que el banco ING dejara claro que no iba a seguir patrocinando a la escudería francesa, su director general y vicepresidente de Producto, Planificación Estratégica y Programas, Patrick Pelata, ha dejado claro que si los ingresos no suben el equipo se retirará de la competición:

Estamos buscando reducir los costes de los contratos y recibir más ingresos por los derechos de retransmisión de la competición. Queremos seguir formando parte de la emoción y del espectáculo de la Fórmula 1, pero no hay tabúes para tomar una decisión si las conversaciones fracasan.

Estas declaraciones, escuchadas en el Salón de Ginebra, no hacen más que complicar la situación que vive este bello deporte. Cada día que pasa son más las escuderías que se quejan y el año que viene podríamos tener una parrilla desértica. Esperemos que no.

Renault acaba de presentar su nuevo monoplaza para esta temporada, el R29. La presentación se ha llevado a cabo en el Algarve Motor Park, en Portimao (sur de Portugal). Posteriormente, los pilotos de prueba y Nelson Piquet ya han dado las primeras vueltas sobre el circuito portugués del Algarve.

Tanto Fernando Alonso como Nelson Piquet han sido los encargados de destapar el nuevo monoplaza y fotografiarse con la mejor cara. Flavio Briatore también ha estado presente en el evento, donde hemos podido descubrir un R29 con los colores de España, muy parecido al nuevo mono que os mostramos hace unas horas en Motor a Fondo.

Como está pasando en todas las presentaciones, el modelo es menos espectacular que el año pasado por culpa de las modificaciones aerodinámicas que han tenido que llevar a cabo los ingenieros de la escudería francesa. Es más clásico, pues el alerón delantero ha aumentado y el trasero ha disminuido. Veremos si Alonso es capaz de volver a ser campeón del mundo con la ayuda del nuevo R29. El asturiano lo comprobará a partir del miércoles, cuando ruede por primera vez con la nueva joya de Renault.