Nuevo Ferrari F150 para 2011

Publicado por David Martínez el


Ferrari ya ha presentado su nuevo monoplaza, el F150. Con él están convencidos de que llegarán los éxitos, de que lo de la temporada pasada no se volverá a repetir entre otras cosas porque sus dos pilotos mandarán en gran parte de los Grandes Premios. Evidentemente, decir esto ahora es muy osado, todavía más sin saber las cartas que se guardan bajo el brazo el resto de competidores como Red Bull, Mercedes, McLaren o Renault.

Felipe Massa y Fernando Alonso han sido los encargados de destapar el monoplaza tal y como ya hicieron la temporada pasada. Ante una gran expectación, Maranello se ha vuelto a teñir de rojo y los pilotos han vuelto hablar sobre lo que esperan de esta nueva temporada.
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Casco Fernando Alonso temporada 2011

Publicado por David Martínez el


Fernando Alonso ya tiene casco para la temporada 2011. El piloto asturiano lucirá uno muy parecido al de la temporada pasada, fabricado por Schuberth y con el color azul de la bandera de asturias como nota predominante. Además, también lucirá la bandera de España, como ya viene siendo habitual.

Lo que sí ha cambiado es el logo de Ferrari, que ahora será más triangular. Además, seguirán estando visibles las dos cartas de la baraja que hacen referencia a los dos mundiales de Fórmula 1 que ha ganado con Renault. El Santander, su principal patrocinador, también estará presente en un lugar privilegiado. Asimismo, tampoco faltará su firma y los dos rayos plateados que suelen acompañarle desde que era pequeño.

El casco está fabricado con 16 capas de fibra de carbono y pesa 1,3 kilos. Además, lleva refuerzos de kevlar y nomex para poder resistir las llamas en caso de accidente. Por último, la visera es a prueba de balas, lo que dice mucho de la seguridad de todo el conjunto. Normal que luego los pilotos salgan sin heridas tras accidentes escalofriantes como el de Robert Kubica en el GP de Canadá hace unos años.

Nace Lotus Renault GP

Publicado por David Martínez el


Lotus vuelve a la Fórmula 1, y esta vez de verdad. La temporada pasada fue un experimento malayo que lo único que hizo era aprovecharse de la licencia del nombre. Sin embargo, ahora estamos ante el auténtico fabricante británico de Hethel que vuelve para triunfar como ya lo hizo en los años 70 y 80. Aunque está en las manos malayas de Proton, regresa con toda la esencia que hizo que fuera un monoplaza entrañable.

Esto es así porque volverá a lucir los colores negro y dorado. Lotus Renault GP, que así es como se llamará la escudería, sustituirá a partir de la temporada que viene a Renault F1. La fusión ya se ha firmado y Renault dejará de ser constructor. Ahora simplemente será suministrador de motores y tecnología, algo que no les ha ido nada mal si tenemos en cuenta que los Red Bull, ganadores tanto del mundial de constructores como del mundial de pilotos, han triunfado con sus propulsores.
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Número de Alonso en el Mundial 2011 de Fórmula 1

Publicado por David Martínez el


Hoy la Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha dado a conocer la lista de pilotos inscritos para el próximo Mundial 2011. Como novedades sólo hay que destacar la llegada de Sergio Pérez, un joven piloto mexicano que tratará de hacerse un hueco entre los más grandes a los mandos de un Sauber.

Fernando Alonso lucirá el número 5, el mismo con el que logró ser campeón del mundo por primera vez con Renault. Su compañero Felipe Massa llevará el 6. El 1 será para el campeón, para Sebastian Vettel, mientras que el 2 se lo quedará Mark Webber. El 3 y el 4 estarán reservador para los pilotos de McLaren, Lewis Hamilton y Jenson Button.
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Calendario oficial Fórmula 1 2011

Publicado por David Martínez el


La Federación Internacional del Automóvil, más conocida como FIA, acaba de publicar el calendario oficial de la próxima temporada de Fórmula 1, la del 2011. Pese a que todavía hay dos Grandes Premios que están sin confirmar (China e India), podemos decir que será el campeonato más largo de la historia, pues empezará el 13 de marzo y terminará el 27 de noviembre. Está claro que Bernie Ecclestone quiere llevar su circo al máximo número de países posible.

El caso del GP de la India es normal. Sería la primera vez que se disputara un Gran Premio allí y el circuito está todavía en fase de construcción, por lo que no se sabe si se llegará a tiempo. En Nueva Delhi trabajan a destajo porque saben que acoger un evento así reporta una importante cantidad de dinero.
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Red Bull X1 Prototype: diseñado para babear virtualmente

Publicado por David Martínez el


El Red Bull X1 Prototype no es un modelo que Mark Webber y Sebastian Vettel vayan a poder utilizar en los últimos grandes premios que restan para terminar la Fórmula 1. Se trata de un modelo que ha disñado Adrian Newey para el videojuego ‘Gran Turismo 5’, uno de los más esperados del año, entre otras cosas porque se va retrasando continuamente.

Está propulsado por una turbina de gas de 1.500 CV de potencia. Pesa 545 kilogramos y la velocidad máxima que puede alcanzar es de 400 km/h, impensable para la competición. Está claro que es un monoplaza mucho más libre, sin las especificaciones con las que tienen que cumplir todos los que compiten en el circo dirigido por Bernie Ecclestone.

Como comparación, hay que decir que Vettel logró rodar casi 20 segundos más rápido en Suzuka que con el monoplaza actual de Red Bull. Eso sí, comparar la ficción con la realidad es bastante engañoso.

Sauber echa a Pedro de la Rosa

Publicado por David Martínez el


Pedro de la Rosa ya no podrá seguir pilotando un monoplaza de Fórmula 1 esta temporada. El piloto barcelonés acaba de recibir una noticia terrible, una noticia que hunde esa ilusión que ha podido mantener durante un buen puñado de Grandes Premios. El equipo Sauber le ha comunicado que ya no cuenta con él y que Nick Heidfeld será su sustituto. El próximo 26 de septiembre, que será cuando se celebre el Gran Premio de Singapur, ya no podremos ver a nuestro entrañable piloto de 39 años peleándose sobre la pista. En representación española se quedarán Fernando Alonso y Jaime Alguersuari.
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Logo Ferrari 2011

Publicado por David Martínez el


Tras la polémica generada por la publicidad subliminal en sus monoplazas, Ferrari ha decidido mostrar al mundo su nuevo logo para 2011, eliminando el código de barras que tanta controversia había generado en los últimos meses.

El cambio de logo no se hará efectivo hasta el próximo 1 de enero de 2011 y el equipo seguirá llamándose como hasta ahora, Scuderia Ferrari Marlboro. Eso significa que el contrato con la tabacalera Philip Morris sigue en vigor. Según Stefano Domenicali, director deportivo de Ferrari, las modificaciones se han hecho con la ayuda de la compañía perteneciente al grupo Altria.

Concesionario McLaren en Madrid o Barcelona

Publicado por David Martínez el


El nuevo McLaren MP4-12C está levantando una gran expectación a pesar de que no se empezará a comercializar hasta principios de 2011. La firma británica quiere que todo esté listo para que el lanzamiento sea un éxito, por lo que se hace imprescindible contar con una buena red de ventas.

Precisamente por eso McLaren contará con una concesión en España (en Barcelona o en Madrid) que se unirá a las 11 ya existentes en Inglaterra, Francia, Suiza, Bélgica, Alemania e Italia. Hay que en América del Norte ya hay 9 concesiones: Toronto, Philadelphia, Nueva York, Miami, Los Ángeles, Chicago, Dallas, Orange County y San Francisco. En Oriente Medio también están presentes gracias a los concesionarios de Dubai, Abu Dhabi, Jeddah, Riyadh, Kuwait y Doha, mientras que también hay que mencionar los que se inaugurarán en Johannesburgo (Sudáfrica), Hong Kong, Singapur, Tokyo y Sydney.

El MP4-12C ha recibido hasta la fecha unas 2.500 peticiones, que teniendo en cuenta lo que cuesta el modelo no está nada mal. Por ello, tampoco es de extrañar que haya 500 interesados en abrir una concesión. Está claro que los coches de lujo no sienten tanto la crisis.

‘Conducto F’ prohibido a partir de 2011

Publicado por David Martínez el


El famoso ‘Conducto F’, que introdujo McLaren esta temporada para mejorar la velocidad punta de sus monoplazas, estará prohibido a partir de 2011 por culpa de los problemas de seguridad que acarrea. Muchos equipos como Ferrari quisieron imitar a la escudería inglesa, aunque pronto todas las escuderías se han puesto en contra del mismo porque no es muy normal que el piloto tenga que taparlo con sus manos o con las rodillas. El jefe del equipo McLaren lo reconocía en una rueda de prensa posterior al GP de España:

Es una ingeniosa pieza de la ingeniería, pero algunas de las soluciones vistas este fin de semana parecen un poco marginales cuando veo a los conductores tapando conducto. Creo que hay un problema de seguridad y un problema de costes que hay que tener en cuenta.

Además de hablarse del ‘Conducto F‘, también se habló del tema del suministrador de neumáticos de cara a la temporada que viene. Como Bridgestone no quiere continuar, hay que evaluar las ofertas de Pirelli, Kumho, Cooper Avon y Michelin. Según Martin Whitmarsh, director del equipo McLaren y presidente de la Asociación de Equipos de la FOTA, la solución podría llegar en unos días:

Hay cuatro propuestas que parecen estar ahí. Creo que estamos agotando el tiempo así que vamos a tener que tomar una decisión rápidamente.