¿Un Mini más «mini»?

Publicado por David Martínez el


Mini ha crecido mucho en los últimos años gracias a la ampliación de gama que ha desarrollado. El modelo más grande es el Countryman, espacioso y confortable como ninguno. Ahora, para contrastar, podríamos estar ante el Mini más «mini» de todos, que podría llamarse Mini Mini o Mini Minor.

La filial de BMW quiere fabricar un coche que sea accesible y muy apto para moverse por la ciudad. El año que viene podría ser presentado como prototipo en algún salón, probablemente en el de Ginebra. Además, sería el primer modelo que daría el gran salto hacia los países emergentes, pues su precio de venta sería mucho más asequible para los ciudadanos.

Este Mini mediría menos de 3,72 metros, que es lo que mide el Mini convencional. Estaría configurado con dos o tres asientos y tendría un parecido bastante importante al Toyota iQ, por lo menos en lo que a configuración del habitáculo se refiere.

¿Os compraríais un Mini todavía más pequeño?

Austin Mini de 3.500 CV

Publicado por David Martínez el


El que podéis ver en la imagen es un Austin Mini de 3.500 CV. El motor Cummins que se le ha incorporado ha hecho que sea muy pero que muy potente, pero está claro que no se puede ni mover. Estamos hablando del motor más grande que se ha fabricado en el Reino Unido, una joya destinada a mover maquinaria pesada en el sector de la minería.

En el próximo Goodwood Festival of Speed será presentado dentro del stand de la marca como respuesta a un reto que fue lanzado a los ingenieros de Cummins. El motor QSK78 arroja unos datos increíbles: 360 toneladas de capacidad de arrastre, 78 litros, V18, 12 turbocompresores y los citados 3.500 CV de potencia. ¿El par máximo? De 14.000 Nm… De los consumos mejor ni hablar.

Precios del nuevo MINI 2011

Publicado por Motor a Fondo el


La renovada gama del MINI para 2011 cuenta con mejoras importantes en equipamiento, mecánicas y estética. Después de eso, ha llegado el momento de conocer las tarifas oficiales para el mercado español. Este modelo ya se puede reservar en los concesionarios, pero no serán entregados hasta mediados de septiembre.

MINI HATCH
1.6i 75 CV One Minimalism 15.400 €
1.6i 75 CV One 15.850 €
1.6i 98 CV One 16.900 €
1.6i 122 CV Cooper 20.100 e
1.6i 184 CV Cooper S 25.350 €
1.6i 211 CV JCW 31.500 €
1.6d 90 CV One D 17.700 €
1.6d 112 CV Cooper D 21.000 €

MINI CABRIO
1.6i 98 CV One 21.200 €
1.6i 122 CV Cooper 24.600 €
1.6i 184 CV Cooper S 29.700 €
1.6i 211 CV JCW 35.500 €
1.6d 112 CV Cooper D 25.400 €

MINI CLUBMAN
1.6i 98 CV One 18.850 €
1.6i 122 CV Cooper 22.150 €
1.6i 184 CV Cooper S 27.450 €
1.6i 211 CV JCW 33.500 €
1.6d 90 CV One D 19.750 €
1.6d 112 CV Cooper D 22.900 €

Porsche no acepta el reto de Mini

Publicado por David Martínez el


Ayer os comentábamos que Mini había retado a Porsche para competir en el circuito Road Atlanta el próximo 21 de junio. El duelo en cuestión tenía que producirse entre un Mini Cooper S y un Porsche 911. Jim McDowell, ex directivo de Porsche y actual presidente de Mini en Estados Unidos, estaba muy convencido de la victoria y sólo esperaba una respuesta afirmativa para que el duelo estuviera confirmado. Sin embargo, la respuesta ha sido negativa.

Detlev Von Platen, presidente de Porsche Norteamérica a quien Jim se refería en el vídeo, ha reconocido que se enteró de todo esto a través de YouTube. Sin embargo, ha dejado claro que este tipo de retos no están hechos para ellos:

Y es que Porsche no compite por la fama o la publicidad, compiten contra ellos mismos…

La verdad es que a Mini le ha ido de maravilla este anuncio que se ha hecho tan popular gracias a Internet. Si el reto hubiera sido aceptado ambas marcas hubieran salido ganando, aunque probablemente la perdedora habría perdido algo de caché. Detlev ha reconocido que ha sido un vídeo muy original el de su homólogo, todo un detalle por su parte.

¿Fiat 500 y Mini de cinco puertas?

Publicado por David Martínez el


Aunque cuesta de imaginar, podríamos llegar a ver un Fiat 500 y un Mini de cinco puertas en Estados Unidos, no es ninguna locura. Allí prefieren los coches grandes, y estos dos precisamente no lo son. Sin embargo, tienen un diseño que tira mucho y están convencidos de que allí puede triunfar un modelo como el europeo pero algo más confortable.

Del Fiat 500 se ha dicho que llegará a finales de 2011, tanto en Estados Unidos como en Europa, así que aquí también tendremos al pequeño utilitario adaptado a las necesidades de los más exigentes. Aunque todavía la firma italiana y Chrysler no han dicho nada al respecto, es un rumor que todo el mundo comenta y es por ello que tenemos motivos para creernoslo. La carrocería sería en ese caso más alta, lo que le permitiría competir con algunos pequeños monovolúmenes como el nuevo Opel Meriva o el Lancia Musa.

Por lo que respecta al Mini, también podría subirse al carro y no precisamente gracias al Countryman. Los clientes de la firma alemana quieren disfrutar de un coche de 5 puertas que sea prácticamente igual al Mini actual, el de toda la vida. Sin embargo, creo que eso podría ser un error porque quitaría muchas ventas tanto al Countryman como al Clubman. Tendrán que hacer un estudio de mercado bastante profundo.

Saab crea un competidor para el Mini

Publicado por David Martínez el


Victor Muller, nuevo dueño de Saab, quiere que la compañía salga a flote cuanto antes con modelos de lo más novedosos. Parece difícil de creer pero en esta ocasión no están inmersos en el diseño de una gran berlina, están pensando en un pequeño utilitario que sea capaz de plantarle cara a a modelos como el Mini. La relación entre Saab y Spyker va viento en popa y eso se refleja en los ambiciosos proyectos que tienen en mente.

Se rumorea que el chasis Spyker C8 Aileron sirva de inspiración para este nuevo modelo, aunque este es un poco más largo de lo que se busca (mide 4,6 metros). En cuanto a la carrocería, podemos decir que se parecerá al AeroX y al Saab 92. Será una mezcla que recuperará el espíritu de la firma sueca. Viendo la imagen superior en forma de recreación, podemos decir que se asemejará bastante al Mini.

El Mini está sufriendo el ataque de serios competidores como el Alfa Romeo MiTo, el Fiat 500 o el Citroën DS3. Han perdido cuota de mercado y deberán bajar de precio para seguir vendiendo a un buen ritmo, pues no hay que olvidar que sigue siendo el más caro de su segmento. Eso sí, la reputación de BMW también influye a la hora de dar el paso definitivo en el proceso de compra.

Motores gasolina Mini 2010

Publicado por David Martínez el


Mini vuelve con mucha fuerza en este 2010 que acabamos de empezar. La firma alemana ha decidido suprimir algunos de sus motores para dar entrada a otros más eficientes. Así, podemos decir que desaparecen los atmosféricos 1.4 de 75 y 95 CV de origen BMW-PSA. Estos serán substituidos por motores 1.6, los mismos que formarán parte de la gama de todos los gasolina.

Todos los nuevos motores mejorarán sus consumos y sus prestaciones. Además, cumplirán a rajatabla tanto la normativa Euro5 como la ULEV II de Estados Unidos. Estarán disponibles a partir de marzo pero todavía desconocemos cuál será el precio según la elección.

Listado de motores para la nueva gama 2010:
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Mini Coupé Concept

Publicado por David Martínez el


El Salón de Frankfurt llegará cargado de novedades muy interesantes. El mes que viene saldremos de dudas aunque ya conocemos algunos de los modelos que verán la luz allí por primera vez. Uno de ellos será el Mini Coupé Concept, una creación que no dejará indiferente a nadie.


Su diseño no se alejará demasiado del actual pero será mucho más alargado y agresivo. Ya no será un modelo tan claramente dirigido a las mujeres y estará enfocado más a esos metrosexuales que quieren tener un Mini sin perder ese toque de virilidad que les puede aportar un coche deportivo.
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