Precios y acabados del Volkswagen T-Roc en España

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Volkswagen está cuidando el lanzamiento del T-Roc al máximo. Los alemanes tienen muchas esperanzas depositadas en el SUV compacto porque saben que es un tipo de coche que se está vendiendo como churros hoy en día. Llegan un poco tarde a la fiesta de los crossovers, pero están convencidos de que van a arrasar.

Triplicando la producción

Tan seguros están de su éxito que prácticamente han triplicado la producción que estimaron en un principio. Si hace meses se hablaba de 70.000 unidades al año, ahora se han puesto las pilas para fabricar 200.000 unidades anuales.

Jürgen Stackmann, jefe de ventas y miembro del Consejo de Administración de Volkswagen, ha reconocido que no calibraron bien el nivel de ventas que podrían llegar a alcanzar, así que en Setúbal (Portugal), donde se encargan de su fabricación, están trabajando a destajo para que ningún cliente se queje de largas esperas, algo que sucedió con el SEAT Ateca.

Es curioso que este T-Roc se puede llegar a vender casi igual de bien que un Volkswagen Golf, más que nada porque es más caro que el compacto y la calidad de los materiales empleados es peor. En definitiva, se paga un sobreprecio por conducir un coche más alto con tímidas aspiraciones off-road.

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Plataforma MQB-A1

A diferencia del SEAT Arona, que podría ser su primo pese a contar con 9 centímetros menos de longitud, el T-Roc no está fabricado sobre la plataforma MQB-A0, sino que nace de la plataforma MQB-A1, que es la misma que se emplea para los Audi Q2, SEAT Ateca y Skoda Karoq. El que sí se fabricará en la plataforma destinada a coches compactos del grupo VAG es el T-Cross, que todavía es más pequeño y está más cerca de un Polo que de un Golf.

Por fin un diseño que huye de la monotonía

El T-Roc comparte algunos rasgos del lenguaje de diseño de Volkswagen, pero la buena noticia es que incorpora ciertos elementos que no estamos acostumbrados a ver en los modelos de la firma con sede en Wolfsburgo. Uno de ellos es la caída que dibuja la parte trasera del techo, muy al estilo coupé. También llama la atención la anchura del pilar C, que es bastante generoso, o el diseño de la parrilla frontal. Además, se puede pedir con carrocería bitono, algo que están ofreciendo la mayoría de sus rivales.

Habitáculo

El interior no es tan personalizable como el de la competencia y la imagen que transmite es más bien sobria. Ahí sí que no se la han jugado. Eso sí, la pantalla táctil que preside el salpicadero puede ser de hasta 8 pulgadas y el cuadro de instrumentos es digital. Por otra parte, aunque no sea un coche especialmente espacioso, el Volkswagen T-Roc cuenta con un maletero que ofrece 445 litros de capacidad.

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Motores disponibles

Te puedes decantar por cualquiera de los tres bloques diésel y gasolina, aunque no todos estarán disponibles desde el principio. Los diésel son el 1.6 TDI de 115 CV y los 2.0 TDI de 150 y 190 CV, mientras que los gasolina son el 1.0 TSI de 115 CV, el 1.5 TSI de 150 y el 2.0 TSI de 190 CV. En ciertos casos, la caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automática de siete, mientras que la tracción puede ser total en las versiones más potentes (de 150 CV hacia arriba).

En un primer momento solo podremos optar a los gasolina de 115 CV y 190 CV. En noviembre se sumará el gasolina de 150 CV y en enero de 2018 llegarán los diésel.

Tres acabados

En lo que a niveles de equipamiento se refiere, hay tres acabados a elegir: Advance, Style y Sport. El más sencillo de todos, el Advance, viene equipado con llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla con función cornering, detector de fatiga, llamada de emergencia SOS, sensores de estacionamiento, climantizador de dos zonas, asistente de mantenimiento de carril, sistema Pre-Crash…

El Style añade las chucherías que vienen en el Design Pack, iluminación ambiente y unas llantas de aleación exclusivas. El Sport, por su parte, viene con selector de modos de conducción, barras de techo en plata anodizada, dispositivo Digital Cockpit y faros delanteros LED.

Algunos de los extras que se pueden adquirir son el navegador (600 euros), la tapicería de cuero Vienna (2.690 euros), los faros LED (1.045 euros) o el techo panorámico (1.165 euros).

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150 unidades en edición limitada

Para su lanzamiento, Volkswagen ha preparado una edición limitada a 150 unidades. Se llama T-Roc Limited Edition y solo se puede adquirir a través de la página web de Volkswagen. Va asociada al motor gasolina 2.0 TSI de 190 CV, cambio automático y tracción a las cuatro ruedas. El color de la carrocería es plateado y el techo es negro, e incorpora una serie de elementos de equipamiento que no están nada mal:

– Llantas de aleación Suzuka de 19 pulgadas
– Techo panorámico
– Cuadro de mandos digital
– Navegador Discover Media
– Sistema de sonido Beats
– Lane Assist
– Sistema 4Motion Active Control

¿Su precio? 39.900 euros con IVA, transporte, impuesto de matriculación y descuento de la marca y el concesionario. En estos momentos quedan 149 unidades.

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Precios del T-Roc en España

– Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 115 CV Advance 6V desde 23.875 €

– Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 115 CV Advance Style 6V desde 24.475 €

– Volkswagen T-Roc 2.0 TDI 150 CV 4MOTION Aut. 7V Sport desde 34.615 €

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