Škoda Fabia 2021, muy cerca del Scala y sólo TSI

Este fabricante, otro más entre los engullidos por los germanos, pasó del siglo XX al XXI con el Fabia; vehículo austero que le dio popularidad y un pedazo de la tarta en el sur de Europa. Era una maniobra comercial que imitarían los franceses años más tarde con el Dacia Sandero. Andando el tiempo, nos encontramos con un utilitario que plantea su cuarta generación. Dos décadas de Fabia, casi nada.

Un utilitario práctico y con menos carácter que antaño

Ibiza, Polo y Fabia constituyen una tripla y pocos detalles los separan. Tal vez diez años atrás sí que se notaban más las especias con las que condimentaban a cada uno. La receta, en estos momentos, apenas difiere. El continente se da un aire diferente, pero el contenido es el mismo; la forma es un poco distinta, la sustancia es equivalente. Es posible que el Fabia haya estado siempre emitiendo un reclamo de pragmatismo que Volkswagen y SEAT elidían en sus afiches publicitarios, si bien estos tres coches se han uniformado hasta perder la mayoría de su carácter y hoy dejan impresiones de calcomanía. Son muy prácticos, son muy neutrales, son de prestaciones muy medianas.

Skoda mantiene aún la incógnita de si incorporará la carrocería familiar Combi. De abandonarla, habrá sido el último coche pequeño en huir del formato súpermaletero a la desbandada. Peugeot lo suprimió el primero, con el trueque del 207 al 208; SEAT se animó tarde a meterse en el asunto y lo dejó rápido con el Ibiza Sport Tourer. Renault parecía que iba a perseverar con el Clio, aunque lo cesó 2029 con la generación V. Si el Fabia Combi se renovará o quedará desterrado, es cosa que todavía no ha comunicado de manera canónica Skoda.

Los módulos del bastidor principal del Fabia 2021 son análogos a los del Ibiza ‘2017??™ y el Polo ‘2018??™, pese a que Škoda le ha puesto bastante más chapa y les ha salido un tanto más grandón. Lo mismo es el que más litros de capacidad de portamaletas marca en la ficha técnica. Pensamos que está muy, muy próximo al Škoda Scala ‘2019??™ en cualquiera de las mediciones, e igual cosa sucede con los motores.

Motorizaciones

En el Fabia ‘2021??™ se ha desvanecido el diésel. Tampoco se echa mano de hibridaciones eléctricas en grado alguno, por lo que, en España, la DGT le da la etiqueta C de emisiones a todas las versiones. Para buscar una variante con la pegatina ECO, existe la probabilidad de que en ulteriores fases de venta encontremos un bimodal de gasolina y gas natural (GNC).

Niveles de equipamiento

De menos a más complementos zurcidos, se sigue con la onomástica de Active, Ambition y Style. Por ahora no tenemos noticia de que se repita con la derivación Monte Carlo.

El cuadro de instrumentos puede ser con relojes o con pantalla y los automatismos de conducción llegan hasta el mantenimiento de carril, regulador de velocidad dinámico, alerta de vehículos en el punto ciego, detección de señales viales y aparcamiento guiado. La luminaria entera está disponible como extracoste con diodos led.

ŠKODA Canarias lanza un buscador online de coches con disponibilidad inmediata

En ŠKODA Canarias han puesto en marcha uno de esos buscadores a los que todos querríamos acceder a la hora de comprarnos un coche. Más que nada porque es online, con la comodidad que eso supone, y porque te permite acceder a un gran catálogo de vehículos en stock con disponibilidad inmediata. Suena bien, ¿verdad?

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Skoda Fabia 2018: restyling sin motores diésel

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La actualización del Skoda Fabia está al caer. Los checos han anunciado la presentación del restyling para el próximo mes de marzo, que es cuando se celebra el Salón del Automóvil de Ginebra.

Es una renovación que llega a tiempo, ya que esta nueva generación se puso a la venta a principios de 2015 y desde entonces se han matriculado unas 500.000 unidades, lo cual no está nada mal.
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Desvelado el primer boceto del Skoda Fabia 2019

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Los buenos resultados nunca deben llevarte a cometer el error de pensar que ya no tienes que hacer nada más. Es verdad eso que dicen de que si algo va bien lo mejor es no tocarlo, pero en un mundo como el de la automoción estás perdido si te duermes en los laureles.

Skoda lo sabe, y por eso ha creído oportuno presentar el primer boceto del que será el restyling del Fabia actual, que como sabrás vio la luz a finales de 2014. Al ser un lavado de cara, no empleará la plataforma MQB A0 que ya han estrenado otros modelos pequeños del grupo VAG, como es el caso del SEAT Ibiza, el Audi Q2 o el Volkswagen Polo.
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Las marcas de coches más fiables del Reino Unido según J.D. Power

Skoda Fabia
Skoda está de enhorabuena. La marca checa ha logrado liderar el nuevo ranking de fiabilidad elaborado por J.D. Power, una longeva asociación de consumidores que no se casan con nadie a la hora de puntuar sus vehículos en función de los dolores de cabeza que han sufrido por culpa de las averías registradas.
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Skoda Red & Grey, el nuevo pack para los Fabia y Spaceback

Fabia Red and Grey
En un guiño hacia los más jóvenes, Skoda ha decidido lanzar la versión Red & Grey, que por ahora está disponible en el Fabia, en el Fabia Combi y en el Spaceback. Los tres modelos hacen gala de su llamativo diseño y se benefician de la deportividad que desprende. Todo ello con un sobreprecio razonable dependiendo de los ojos con los que se mire.
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Skoda Fabia 2015: motores y equipamiento

Skoda Fabia emblema
Vamos con más información sobre el flamante Skoda Fabia. En esta ocasión toca hablar de los motores y el equipamiento de la tercera generación del utilitario checo. Ya sabemos que será mejor en cuanto a diseño, seguridad, tecnología y funcionalidad, pero queremos entrar más en profundidad para conocer cada uno de los elementos que incluye de serie y en opción. Todo ello sin olvidarnos de la importancia de las mecánicas diésel y gasolina que formarán parte de su catálogo. ¿Me acompañas?
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Skoda Fabia 2015: precios para España

Skoda Fabia 2015 azul
El nuevo Skoda Fabia todavía no aparece en la versión española de la página web del fabricante checo. En otros países como en Alemania sí, pero aquí todavía no podemos hablar de un cambio generacional contrastado en los concesionarios.

Todo ello a pesar de que ya conocemos todas sus especificaciones técnicas, desde la oferta de motores hasta las líneas de equipamiento disponibles (Active, Ambition y Style). De hecho, lo último que nos faltaba por conocer era la relación de precios, y hoy por suerte podemos salir de dudas y decir que partirá desde los 13.120 euros con impuestos incluidos.
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El Club de los 60 CV


Si el tiempo pasa volando, adelántalo con un Bugati Veyron o un Lamborghini Veneno. Pero, ¿qué pasa cuando la potencia no hace migas con una personalidad pausada o un sueldo mínimo de 640 € al mes? No todo el mundo guarda bajo la almohada un talón de 300.000 € para la adquisición de un Ferrari F12 Berlinetta de 720 CV. Por eso, quizás un Smart Fortwo 0.8 CDI de 54 caballos pueda ser la solución. ¿O no? Hoy en día el mercado es tan extenso que existen coches para casi todas las economías, modelos de escasa potencia pero equipados con múltiples y ventajosos sistemas, cuya calidad ha sido premiada desde generaciones pasadas. En el ‘Club de los 60 CV‘ miramos al 2015 sin prisa pero sin pausa, con interesantes modelos que harán más sencilla tu búsqueda de nuevo coche.
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