Ha dado unas cuantas vueltas el mundo, desde que el Astra se ganó el ‘Mejor Coche de Europa’. Tutelada por el grupo Stellantis, Opel se ha vuelto muy políglota, aprendiendo francés e italiano,
pero aún se ve borroso el camino que va a seguir. Es una marca atrancada en indecisiones y vacilaciones y está necesitada de confianza en sus propias ideas.

En los dos últimos años, lo que se ha hecho en Peugeot, DS y en Citroën se ha replicado en Opel, sin añadir demasiadas exclusividades. Lo vimos de manera descarada en el 2020 con el Opel Corsa y el Peugeot 208, y lo vamos a ver de nuevo con el Astra ‘2022’, que ya es el sexto descendiente en su genealogía.
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Que la última generación del Opel Astra sea un éxito es algo que no debería extrañarnos en absoluto. Han sido capaces de diseñar un compacto muy completo a un precio seductor, motivo por el cual están vendiendo decenas de miles de unidades en todo el mundo cada mes. De hecho, fue elegido Coche del Año en Europa 2016, un galardón que tiene mucho caché, no como la mayoría de los que se reparten en la actualidad.
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Más sal y más pimienta, pero siempre con un motor diésel de por medio. Sigue siendo el tipo de combustible que triunfa en Europa, así que en Opel no van cambiar de estrategia de la noche a la mañana. No están siendo un ejemplo de hibridación y electrificación porque se están centrando en lo que piden los clientes a día de hoy.

Hacen bien mirando por sus intereses a corto plazo, pero es probable que se arrepientan de lo que están haciendo cuando lleguen tarde a una fiesta que ya tiene las guirnaldas puestas en algún que otro país.
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Al momento de escribir estas líneas, el Astra V o Astra 2016 es todavía un neonato. En las Navidades del 2015, recién está puesto a la venta y sólo está disponible en cinco puertas y con cinco motores. Otras carrocerías y otras mecánicas se desplegarán según una planificación de cuatro años. Pero contando con lo presente, resiste como uno de los símbolos de General Motors en Alemania. Achaques y noblezas de este vehículo es ideal andarlas en doce pasos, y orientar un poco mejor al que busca un vehículo dentro del espacio ‘C’, un segmento donde hay una caterva de golosos y zalameros intentando colocar su producto.
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