SsangYong Tivoli: especificaciones técnicas y precios para España

SsangYong Tivoli frontal
Fue presentado en el pasado Salón del Automóvil de Ginebra y por fin llega a España. El SsangYong Tivoli es una gran apuesta del fabricante surcoreano, que espera tener éxito en todo el mundo con un coche que mezcla robustez con líneas modernas y se vende a un precio bastante tentador (desde 14.650 euros) si tenemos en cuenta lo que pide la competencia por productos similares.
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SsangYong Tivoli, presentado en Ginebra

SSY Tivoli Rojo delantera
El primer día de diciembre del año pasado te hablé de él por primera vez. El nuevo SUV de SsangYong, el Tivoli, estaba de camino y ya podíamos ver tres dibujos que nos adelantaban sus líneas. Esta semana, visto lo visto en Ginebra y como puedes comprobar en las dos imágenes que ilustran este artículo, han mantenido su diseño y están preparados para que arranque su producción.
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SsangYong Korando 2015: equipamiento y precios

Korando Exterior
SsangYong anuncia mejoras en el Korando que llegan más de un año después de las que anunciaron cuando renovaron su estética. Hay que tener en cuenta que fue el modelo del que más unidades vendieron en España a lo largo de 2014, y visto lo visto en el mes de enero todo parece indicar que se mantendrá en lo más alto una vez más. Matricularon 156 unidades, mientras que del Rodius se vendieron 38 y del Rexton 23. La diferencia es abismal.

Los números mandan y es por ello que la firma japonesa ha decidido hacer un esfuerzo mejorando su equipamiento, modificando las versiones y actualizando los precios de venta al público. No quieren que deje de ser un modelo popular dentro de su segmento gracias a una relación calidad/precio muy valorada por sus clientes.
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Las ventas de SsangYong se disparan en España

REXTON
SsangYong ha cerrado el 2014 con unos números muy positivos en España si los comparamos con los de 2013. El crecimiento registrado es del 51%, con un total de ventas que asciende a 2.567 unidades. No es una cifra para tirar cohetes, pero ya van dos años de crecimiento consecutivos y eso anima a los directivos de la firma japonesa, que a decir verdad no se fijan demasiado en lo que pasa en nuestro país.
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Tivoli, el nuevo SUV de SsangYong

Tivoli delantera
Se le conocía como SsangYong X100, pero ahora sabemos que se llamará SsangYong Tivoli. Es el nombre que el fabricante surcoreano ha decidido ponerle al nuevo SUV del segmento B que llegará a Corea del Sur en enero, y que aterrizará en el resto de mercados a mediados de 2015. De ahí que su presentación mundial esté prevista para el próximo Salón del Automóvil de Ginebra.

Su nombre se debe a una de las ciudades italianas con mayor patrimonio cultural, aunque a decir verdad eso es lo que menos nos importa. Lo más interesante es saber todo lo que puede ofrecer cuando se ponga a la venta.
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SsangYong XIV Air y XIV Adventure, dos prototipos presentados en París

XIV_louvre01
A los de SsangYong también les hemos podido ver durante los dos primeros días del Salón del Automóvil de París. Ante la prensa han demostrado que no se duermen y siguen trabajando en la evolución de sus actuales modelos y los que vendrán.

Los que puedes ver en imágenes son los SUV XIV Air y XIV Adventure, dos prototipos que podemos definir como el punto de partida de un modelo de producción que llegará al mercado el año que viene. De hecho, ya se sabe que en Corea del Sur estará listo para venderse a principios de 2015.
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SsangYong quiere vender coches en China y Norteamérica

SsangYong Korando 2014
A SsangYong le están entrando las prisas por llegar a otros mercados en los que todavía no tiene presencia. Mahindra & Mahindra, la empresa india que adquirió la compañía surcoreana en 2011, cree que sus modelos pueden triunfar más allá de los mercados donde ahora mismo se comercializa con más o menos éxito. Digo lo de «más o menos» porque arrasar, lo que se dice arrasar, no están arrasando. Aunque hay que reconocer que están haciendo las cosas bien y eso les permite crecer poco a poco.

Sin ir más lejos, en España han vendido 1.649 coches en lo que va de año. Es un 41,5% más que en el mismo periodo de 2013, pero si se comparan con otros fabricantes es como para pensar que no son los reyes del mambo. SEAT o Volkswagen han vendido más de 40.000 y otras marcas con un catálogo más reducido también están por delante. Solo pueden sacar pecho por superar a Subaru y a unas pocas marcas más que venden sus coches a precios superiores.
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SsangYong amplía la garantía a 5 años en toda su gama

Logo SsangYong 5 anos de Garantia
Buenas noticias para los que están pensando en comprarse un SsangYong en las próximas semanas. La firma surcoreana ha decidido ampliar la garantía en toda su gama para demostrar que están convencidos de la calidad y la fiabilidad de sus vehículos. Esto es así desde el 1 de junio, cuando los Rexton, Actyon Sport, Rodius y Korando han pasado a ofrecer 5 años o 100.000 kilómetros de garantía a todos los clientes.

Es una cifra que no alcanza los 7 años de garantía que ofrece Kia y es algo más limitada que la que ofrece Hyundai. Estos últimos también te dan 5 años de garantía, pero la gran diferencia está en que no hay límite de kilometraje.

SsangYong XLV Concept, un SUV híbrido para Ginebra


Será una primicia mundial de SsangYong. El XLV Concept debutará ante las cámaras en el Salón de Ginebra que se celebrará el mes que viene. Lo hará con la etiqueta de SUV híbrido que todavía está en fase prototipo. Además, allí también podremos ver el nuevo Korando, que en España se vende desde 16.450 euros con 5 años de garantía o 100.000 kilómetros.
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Prueba: SsangYong Rodius, un siete plazas práctico como pocos


Por nuestras manos ha pasado uno de los coches más familiares del mercado, y no precisamente porque nos resulte familiar. Si el SsangYong Rodius es familiar es por su condición de siete plazas, algo que te permite viajar a cualquier parte con un plus de espacio y confort que siempre se agradece.

El fabricante surcoreano ha trabajado duro para que sea mejor que su antecesor en todos los aspectos. Lo podemos apreciar observándolo desde unos cuantos metros de distancia, ya que su estética ha cambiado por completo para ponerse al día, aunque no es uno de esos coches que te comprarías solo por lo bonito que es. Lo suyo es la robustez para enfrentarse a todo tipo de situaciones. Es un monovolumen de grandes dimensiones, no es un coupé para salir a fanfarronear por ahí.
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