Antes de seguir adelante, olvídate del nombre Vectra. La denominación del próximo Opel es un secreto tan bien guardado como el de quien mató a Kennedy. Si hemos utilizado el nombre «Vectra» en el titular es para que sepas que en este articulo hablamos de la berlina media que la firma alemana lanzará en la primavera de 2008.
Viendo el nivel de excelencia que estaba ofreciendo la competencia en este segmento del mercado (que si el diseño deportivo del Peugeot 407,, que si la calidad y habitabilidad de Volkswagen Passat, que si la estabilidad y tecnología del inminente Ford Mondeo…) es normal que se hayan puesto las pilas.El próximo Vectra toma un poco de todos ellos, ofreciendo un diseño trabajado, cuidado, deportivo y más llamativo que nunca.
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Cada vez son más los modelos de altas prestaciones que ofrecen, por unos 10.000 €, la posibilidad de disponer de un equipo de frenos cerámicos. La clave de estos frenos son unos discos inspirados en el cubrimiento refractario de las naves espaciales y que prometen durar toda la vida del vehículo, además de ofrecer un mejor tacto de pedal, una mayor resistencia al falding, etc. Y, sobre todo, resistir sin problemas cualquier tipo de conducción, incluidas excursiones a circuitos.
Para 2007, Tesla Motors tiene toda su producción vendida… pero se admiten pedidos para 2008. Si quieres poseer el único coche capaz de dejar atrás a la salida de un semáforo y en un silencio sepulcral a un Lamborghini Gallardo, no te lo pienses. Por unos 90.000 euros, y con algo de paciencia, podrás hacerte con uno de estos biplazas eléctricos de 250 CV de potencia. Y es que, aunque su aerodinámica le impide llevar sus 250 CV más allá de los 210 km/h, el Tesla EV acelera de 0 a 100 km/h en cuatro segundos, algo menos de lo que emplean “cochecillos” como el mencionado Gallardo o el Ferrari F430. En cierto modo, hay truco, el Tesla emplea un motor eléctrico capaz de entregar 27,5 kgm de par constante y desde 0 rpm, y así superar los 100 km/h en la primera de las dos velocidades que tiene, sin cambiar de marcha ni una sola vez.
El próximo mes de septiembre llega la versión descapotable del Porsche 911 Turbo. Con un interior 2+2 de altas prestaciones y capota de lona, pretende seducir a los clientes de la firma alemana que buscan nuevas experiencias con la melena al viento.
El conglomerado empresarial Tata, el mayor grupo industrial de la India, quiere aprovechar las ganas que tienen los indios y los asiáticos en general por conducir su propio automóvil de cuatro ruedas pese a no tener demasiados recursos económicos.
