Cualquiera diría que estamos ante una nueva generación. Cualquiera diría que han pasado 9 años desde que llegó al mercado. El Audi A5 sigue prácticamente igual, algo que no debería sorprendernos demasiado echando un vistazo al currículum de la firma alemana, que desde hace mucho tiempo apuesta por una evolución más bien pobre del diseño de sus modelos.
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Ya se conocen los precios del nuevo Audi S3 en España
Aunque todavía no aparecen en la página web de Audi España, se han filtrado los precios de la versión más radical del renovado compacto de la firma alemana. Ya sabemos cuánto cuestan el S3, el S3 Sedan y el S3 Cabrio. Del único que no sabemos nada es del S3 Sportback, que será un poco más caro que el S3 convencional.
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Audi TT RS en verde lima
Para gustos, colores. Eso es lo que se lleva diciendo toda la vida para justificar elecciones que son difíciles de comprender. ¿Quién se va a comprar un Audi TT RS con la carrocería teñida de verde lima? Por increíble que parezca, hay gente dispuesta a llevárselo a casa. No hay que olvidar que los coches no solo se compran para ir desde Barcelona a Calasparra. También se compran para fardar, y es ahí donde los colores juegan un papel fundamental.
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Audi S8 plus con 705 CV gracias al trabajo de ABT
Gran trabajo el que han llevado a cabo los chicos de ABT con el Audi S8 plus, un modelo que ya de por sí es muy potente. Estamos hablando de 605 CV de serie, lo que le permite situarse a solo 5 CV de distancia del goloso Audi R8 V10 plus.
Los preparadores alemanes han sido capaces de disparar la potencia de su motor de serie, que es un gasolina de 4.0 litros y ocho cilindros en uve que en la versión plus entrega 45 CV más que el S8 convencional.
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Audi R8 Coupé V10 plus “selection 24h”: ¡corre que vuelan!
El que puedes ver en imágenes es el Audi R8 Coupé V10 plus “selection 24h”, una variante del Audi R8 Coupé V10 plus que llega en formato de edición especial y limitada a 24 unidades. Lo hace para festejar la victoria que se adjudicó el Audi R8 LMS en las 24 Horas de Nürburgring de 2015, pero también para celebrar que ya llevan 323 primeros puestos en carreras a nivel nacional e internacional desde el año 2009.
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Ya a la venta el Audi SQ7 desde 110.970 euros
Sabíamos que no iba a ser un SUV barato. El Audi SQ7 se ha convertido en el más caro de la gama con diferencia. Sus hermanos, el Q7 y el Q7 e-tron quattro parten desde los 62.250 y los 83.940 euros respectivamente, así que la nueva criatura de la firma de los cuatro aros les supera por goleada al irse hasta los 110.970 euros.
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El Audi SQ7 presume de potencia en su primer vídeo promocional
No, todavía no. El Audi SQ7 aterrizará en nuestro país este año, pero por ahora tendremos que esperar un poco. La versión más potente del enorme SUV alemán está preparada para comerse el mundo y se unirá en breve a la gama Q7, donde también encontramos una variante muy especial como lo es el Q7 e-tron quattro.
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Audi A4 allroad quattro: a la venta en España desde 45.330 euros
El nuevo Audi A4 familiar con tracción a las cuatro ruedas ya está aquí. Me refiero al A4 allroad quattro del que te hablé a principios de abril, una conocida variante del A4 que llega al mercado español para ampliar un catálogo que echaba de menos su renovación.
El más económico de la gama partirá desde los 45.330 euros con el motor diésel 2.0 TDI de 163 CV asociado a la caja de cambios automática S tronic de siete velocidades, que es una de las tres opciones que tenemos a la hora de elegir transmisión. Las otras dos son una manual de seis relaciones y una automática triptronic de ocho.
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Audi TT RS 2017; 400 CV y el regreso de los cinco cilindros
Los cinco cilindros en línea son una rareza; siendo probos hay que decir que los ensayaron mucho los alemanes, tanto en Audi como en Mercedes en los años setenta, pero hoy están escamoteados. Se dice de ellos que son de largo más gastadores que los cuatro cilindros y que no pican en potencia como los V6. Aquí doy la razón a lo primero; el cinco cilindros que recuerdo mejor es sueco, de Volvo, e iba metido en el Focus ST II. Audi desarrolló uno de dos litros y medio con turbocompresor en el 2012 (puede que me desvíe de la fecha en un año o dos), y es el que han elegido para el nuevo Audi TT RS que se expone hoy en la feria de Beijing.
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Audi actualiza el A6 y el A7
Si Audi casi nunca nos sorprende con un relevo generacional, imagina lo que puede suceder cuando se trata de un restyling (véase el A3). El continuismo está garantizado y no hay novedades a destacar, así que a nadie debería sorprenderle la descafeinada renovación de los Audi A6, A6 Avant y A7 Sportback, que con los que puedes ver en la galería de imágenes que se muestra al final de este artículo.
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