Características de navegadores GPS

GPS coche
El 7% de los conductores españoles ya saben lo que es tener un navegador GPS en el coche. Se trata de un dispositivo con tecnología que define en cada momento la posición sobre la Tierra y es capaz de captar las señales de diversos satélites que dan vueltas a nuestro planeta. Como ya sabrás, es de gran ayuda para llegar a cualquier parte sin tener que imprimir hojas de ruta o dejarse llevar por la intuición, que como sabes muchas veces falla.

Los factores clave para comprar alguno de los mejores GPS del mercado son los siguientes:
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¿Cómo saber si los frenos empiezan a ir mal?

sistema de frenado
Si bien hace un par de días os comentamos algunos de los consejos indispensables para mantener los frenos de vuestro coche a pleno rendimiento, no está de más saber cuáles son los síntomas que nos pueden hacer ver que algo no va bien en nuestro sistema de frenado. Para que lo tengas claro, te invito a leer detenidamente los puntos que se describen a continuación:
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Mantenimiento del sistema de frenado


A continuación os comentamos algunos consejos indispensables para mantener vuestro sistema de frenado en correcto funcionamiento. Lo que podréis leer son algunas de las tareas a realizar para comprobar que todo está en orden. Es importante seguir las indicaciones para un correcto mantenimiento de uno de los sistemas de seguridad activa más importantes.
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Casco X.01 de Givi


El casco integral X.01 de Givi ha llegado a España para sorprender a más de uno. Ideal tanto para el invierno como para el verano, permite intercambiar la mentonera a tu gusto gracias al sistema Modul Air. Podríamos decir que son 2 cascos en 1.

La mentonera de verano consigue una ventilación perfecta, mientras que la mentonera de invierno consigue que no pasemos tanto frío. Es justo lo que necesitamos y lo tenemos en un mismo casco.
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Los mejores GPS del mercado: TomTom, Mio, Navman, Strada y Navigon


A estas alturas nadie puede poner en duda que los GPS le hacen la vida más fácil al conductor: evitan multas porque delatan dónde se encuentran los radares y te avisan si se está sobrepasando los niveles de velocidad, reducen el estrés al volante y permiten una travesía más corta y con menos errores. Además, dentro de poco los navegadores mostrarán la realidad en 3D y también serán útiles fuera del coche.

A continuación os hablamos de los GPS que más éxito están teniendo en el mercado basándonos en el número de ventas que están registrando.
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Suspensiones Koni

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Cada vez nos vamos acostumbrando, sin necesidad de ser aficionados al motor, a oír hablar de algunas marcas de componentes para automóviles que destacan por alguna razón. No hace falta ser un experto ni un loco de las cuatro ruedas. Ni siquiera hay que ser un aficionado al tuning (aunque sean las personas que respondan dentro de estos grupos las que más familiarizadas estén con la marca), para conocer KONI.

La compañía, surgida en Holanda a mediados del siglo XIX, no comenzó a fabricar amortiguadores hasta los años 30 del XX. En 1950 ya había pasado de ser una pequeña compañía local a convertirse en una multinacional con presencia en Francia, Alemania y Estados Unidos, con distribuidores propios en otros muchos países. En 1972 sería absorbida por ITT Industries (empresa estadounidense).
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Discos de freno cerámicos

pnllnn.JPG Cada vez son más los modelos de altas prestaciones que ofrecen, por unos 10.000 €, la posibilidad de disponer de un equipo de frenos cerámicos. La clave de estos frenos son unos discos inspirados en el cubrimiento refractario de las naves espaciales y que prometen durar toda la vida del vehículo, además de ofrecer un mejor tacto de pedal, una mayor resistencia al falding, etc. Y, sobre todo, resistir sin problemas cualquier tipo de conducción, incluidas excursiones a circuitos.

Emplea un sistema de frenado muy parecido al que también encontramos en un coche convencional y en que la fuerza de frenado se genera mediante fricción: gracias a unos pequeños pistones hidráulicos que presionan las pastillas de freno contra el disco, convirtiendo la energía cinética del vehículo en calor. Lógicamente, unos discos de freno convencionales no pueden resistir muchas frenadas consecutivas a gran velocidad sin sobrecalentarse, deformarse e incluso llegar a fundirse.
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