Audi Q8: un SUV imponente con silueta coupé que puede ser híbrido

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Los clientes de Audi con mayor poder adquisitivo ya tienen un nuevo juguete en el que fijarse. Se trata del Audi Q8, un SUV con silueta coupé que llega para enfrentarse a modelos de corte similar como el BMW X6 o el Mercedes-Benz GLE Coupé, que son sin duda alguna sus grandes rivales sin olvidar al Maserati Levante y el Porsche Cayenne.

Se trata de un cinco plazas derivado del Audi Q7 que cuenta con unas dimensiones distintas y con unas ventanillas que no llevan marco. Estará disponible en septiembre de 2018, aunque los primeros pedidos se aceptarán a partir de julio.
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Bocetos del Audi Q8 y nueva información

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El Audi Q8 está cada vez más cerca. Ha llovido mucho desde que fue presentado en forma de prototipo y los alemanes están ultimando detalles para sorprender al mundo con esta máquina que se convertirá en una de las más caras de su catálogo.

Por el momento han compartido dos bocetos de lo que será la versión de producción, uno del frontal y otro de la zaga. Lo mejor de todo es que hay muy pocos cambios a nivel estético respecto al concept, lo que me hace pensar que incluso el interior será muy parecido.
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El imponente Audi Q8 Concept presenta sus credenciales

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Audi ha presentado un prototipo de los que acaban convirtiéndose en modelo de producción. El Q8 Concept se llamará Q8 a secas a finales de 2017 o principios de 2018, que es cuando se espera que arranque su comercialización.

Por ahora ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Detroit con una carrocería muy similar a la del Audi Q7 en lo que a dimensiones se refiere. Mide 5,02 metros de longitud, 2,04 metros de anchura y 1,70 metros de altura.
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Audi Q8 Concept: el enorme SUV deportivo que verá la luz en Detroit

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Parece ser que los planes de lanzamiento del Audi Q8 van por buen camino. En mayo de 2014 te comentamos que su llegada estaba prevista para 2017, algo que intuimos que se cumplirá tras la confirmación de la presencia del prototipo en el Salón del Automóvil de Detroit que se celebrará del 8 al 22 de enero.
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Los futuros modelos de Volkswagen que podrían quedarse por el camino

Volkswagen Golf R 400
Ayer publiqué un artículo sobre los planes más inmediatos de Volkswagen en lo que a futuras inversiones se refiere. No pude ser concreto porque la compañía alemana no lo ha sido, pero hemos podido captar un mensaje que ha generado intranquilidad entre los trabajadores del gigante automovilístico.

Van a recortar gran parte del presupuesto que habían destinado a inversiones para cubrir gastos de reparación de los motores diésel afectados y hacer frente a las multas que se les vienen encima. Y eso, como es lógico, puede propiciar la desaparición de modelos con luz verde que todavía no habían llegado al mercado.
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Audi refuerza su ofensiva por los SUV

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Audi, siguiendo una estrategia similar a la de Mercedes-Benz y otras marcas del sector de la automoción, ha decidido centrar casi todos sus esfuerzos en los SUV. Es la carrocería que más éxito tiene en estos momentos, y no parece que los fabricantes vayan a dejar pasar la oportunidad de exprimir la naranja. La fiebre todavía no ha bajado y cuantos más modelos tengas más beneficios obtendrás, así que los de Ingolstadt se han puesto a producir coches con la etiqueta SUV a la misma velocidad que el churrero de mi barrio atiende a sus hambrientos clientes.
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Audi Q8 y Audi A9 para el 2017

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Ya circulaban hace tiempo dibujitos por ordenador como los que veis aquí. Si no he escrito antes sobre este coche es porque hasta el reciente Salón de Pekín, el jefe de los cuatro aros, Rupert Stadler, no ha confirmado los planes de su marca para los próximos tres años.

Entre el 2014 y el 2017 veremos once modelos nuevos, la mayoría de los cuales serán la siguiente generación de alguno que ya está a la venta o un restyling, pero también aparecen en la agenda con el visto bueno un Q1, Q2, Q4 y Q6.

Mr. Stadler insiste en que aún caben más camperos dentro de las ciudades:

Vemos un amplio margen y potencial, particularmente en el segmento SUV y, sobre todo, en la categoría de los más prestigiosos y más grandes.

Entiendo que los más “prestigiosos y más grandes” no están diseñados como una prioridad para Europa…
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