Daimler va muy en serio. Los coches eléctricos inundarán los catálogos de Mercedes-Benz y Smart en los próximos años, y para ello nada mejor que poner 10.000 millones de euros sobre la mesa. Con esa gran inversión desarrollarán 10 modelos nuevos en los próximos 10 años, 7 de Mercedes-Benz y 3 de Smart.
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¿Cómo es el primer camión eléctrico del mundo?
Hace unos días Daimler presentó en Stuttgart, Alemania, el primer camión eléctrico del mundo. Se trata de un prototipo que ha sido desarrollado por la marca Mercedes-Benz y que, por el momento, no podremos ver en las carreteras de ningún país del mundo, ya que se espera que se ponga a la venta a principios de la próxima década.
Como te acabamos de comentar, aún tendremos que esperar unos años para ver este camión eléctrico circulando por las carreteras, pero ya podemos hacernos una idea de cómo va a ser. ¿Quieres descubrirlo? ¡Pues solo tienes que acompañarnos!
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Daimler pagará un bonus de 5.650 euros a sus trabajadores
Los trabajadores de Daimler son felices. Lo son porque la compañía ha decidido pagarles un generoso bonus de 5.650 euros por cabeza para recompensar el esfuerzo que llevaron a cabo en 2015, un año que ha sido muy bueno para este gigante de la automoción con sede en Alemania.
Vendieron 2,9 millones de vehículos y lo han querido celebrar con unos 125.000 empleados repartiendo los bonus más altos que han entregado desde que empezaron a utilizar dichos incentivos en 1997.
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Aston Martin con motores AMG: alianza confirmada
Los parloteos de finales de julio se han materializado de facto en el diario británico The Guardian. AMG, es decir, el grupo Daimler Mercedes, compra el 5% de Aston Martin a cambio de convertirse en su proveedor de propulsores. El acuerdo entre Ford y los ingleses termina en el 2017, de modo que AMG tiene cuatro años para dar lo mejor de sí misma y conformar nuevos bloques que encajen en la filosofía y concepto de los Aston Martin. Porque los clientes son distintos, y no tiene la misma excelencia un One-77 que un Mercedes con exceso de horas en la sala de pesas del gimnasio.
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El Renault Twingo RS 2014 y la alianza con Daimler
Pasean ya algunos renders del Twingo generación tres, en concreto de su versión más deportiva, la Renault Sport o RS. En comparación con el actual, se especula que pasaremos de los 133 CV a los 160 CV y que, por descabellado que parezca, el motor será un tres cilindros en V turboalimentado de tan sólo 900 cm cúbicos. El colmo de los colmos es que el bloque térmico irá debajo del maletero, igual que sucederá en su prometida versión eléctrica.
Para la versión normal del Twingo, con cinco puertas, el propulsor será el mismo pero con un turbo más pequeño, con unos sobradísimos 98 CV. Razonemos por un momento: los que están divulgando la información NO confirmada por los blogs hablan de un peso de 950 kilos. Sea como sea, cualquier versión me parece sobrepotenciada si lo que buscan es el mínimo consumo.
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Denza, la marca de coches eléctricos de Daimler y BYD
La unión entre Daimler y BYD ha dado a luz a una criatura llamada Denza, una marca de coches eléctricos que se empezarán a comercializar en el mercado chino, el más importante de todos en estos momentos. En noviembre del año pasado se unieron y en menos de 9 meses ya se palpan los primeros frutos del matrimonio. De hecho, el primer coche Denza se podrá ver en el Salón del Automóvil de Pekín que se celebrará en este mismo mes de abril.
Los primeros modelos no se empezarán a fabricar hasta la segunda mitad de 2013. Eso es lo que ha dicho Wang Chuanfu, presidente del fabricante chino que se muestra muy ilusionado con esta nueva marca.
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Retrasos en los nuevos Renault Twingo y Smart Fortwo
Tanto Renault como Daimler están trabajando codo con codo en la creación de una plataforma que debe servir para que se produzcan los nuevos Twingo y Smart Fortwo. Tienen muy claros los patrones a seguir y se han fijado como objetivos ahorrar costes para la creación de modelos que compiten en un mercado de muchas ventas y márgenes reducidos.
En un principio se esperaba que llegarían para 2013, pero finalmente será 2014 el año elegido por ambas marcas. Los Smart se fabricarán en Hambach (Francia) y los Renault en Novo Mesto (Eslovenia). Esta no supondrá el primer fruto de la alianza entre las dos marcas, pues en 2012 está prevista la llegada de una furgoneta de Mercedes-Benz basada en la Renault Kangoo.
Daimler y Toray fabricarán fibra de carbono
Daimler y Toray han llegado a un acuerdo por el cual fabricarán fibra de carbono de forma conjunta. El grupo alemán ha decidido que crear una ‘joint venture’ junto a la empresa química japonesa, por lo que desde ya comercializarán componentes realizados en plástico reforzado de fibra de carbono (CFRP).
La sede estará en Alemania, aunque la mayoría de participaciones pertenecen a Toray. En marzo de 2010 ya firmaron un acuerdo que vinculaba a las dos firmas. Toray se comprometió a desarrollar las técnicas de moldeado de las piezas de CFRP, mientras que Daimler se cuidó del diseño y el método de ensamblaje de las mismas.
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Imágenes espía del Mercedes ML 2011
La actual generación del Mercedes ML tiene los días contados, pues durante el primer trimestre del 2011 podremos ver el nuevo SUV que ha preparado la firma alemana. Mientras, para que la espera no se haga tan larga, ya hemos podido ver algunas imágenes espía que demuestran que se encuentra en plena forma. Lo digo porque se ha atrevido a competir con algunos de sus rivales como el BMW X5 o el Porsche Cayenne.
En el Salón de Ginebra podríamos verlo por primera vez de forma oficial, aunque eso es algo que todavía no está confirmado. El modelo se encuentra ya en su fase final de desarrollo y sólo falta concretar unos pequeños flecos para que empiece a rodar por nuestras carreteras. Su aspecto final será bastante distinto al de la actual generación, por lo que no estamos hablando de un simple restyling. Eso sí, mantendrá esa esencia que ha hecho que se venda bastante bien entre su selecta clientela.
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Daimler vende el 9,1% de sus acciones
Daimler AG, la empresa matriz de Mercedes-Benz, acaba de anunciar la venta de un 9,1% de sus acciones a Aabar Investments PJSC, una compañía situada en Abu Dhabi, el emirato más rico de EAU. La operación ha ascendido a 1.954 millones de euros, pues se han vendido 96,4 millones de acciones a un valor de 20,27 euros por acción.
La operación no es del todo satisfactoria para Daimler, pues estas mismas acciones cotizaban a 45 euros hace sólo 9 meses. La caída de las ventas en el sector automovilístico a desplomado el valor de las acciones de todas las empresas que se dedican al sector.
De esta forma, Aabar Investments PJSC se convierte en la empresa con más participaciones en Daimler, superando 6,9% que posee Kuwait Investment Authority.