Volvo se despide de los motores de cinco y seis cilindros


Volvo ha decidido no volver a decantarse por los motores de cinco y seis cilindros debido a lo importante que es hoy en día reducir consumos y emisiones. Eso es algo que no debería sorprendernos teniendo en cuenta que actualmente está disponible la gama de modelos DRIVe con cifras de lo más contenidas. Además, no hay que olvidar que están inmersos en el desarrollo de vehículos eléctricos e híbridos.

En estos momentos se van a centrar más en los motores de cuatro cilindros. Los V8 que preparaba Yamaha para algunos de sus modelos también es probable que digan adiós para siempre. Este cambio tan radical era necesario para conseguir las cifras que se han propuesto: reducir el consumo en un 35%. Para ello no sólo el cambio en los motores será fundamental, sino también la reducción en el peso de los mismos se notará. De hecho, ya comentan que el objetivo será que pesen 90 kg. menos.

Estos nuevos motores recibirán el nombre de VEA (Volvo Environmental Architecture). Prometen que los consumos serán muy bajos y las emisiones muy reducidas. En el Salón de Frankfurt que se celebrará dentro de unos días tratarán de dar más argumentos para que nos lo creamos.

Cambios en el Volvo XC90 2012


¡Aleluya! El Volvo XC90 por fin recibirá cambios estéticos que afectan tanto al exterior como al interior. Después de mantenerse prácticamente invariable desde que se empezó a comercializar en 2002, la firma sueca se ha puesto las pilas para estar al día. La verdad es que les hacía falta, pues la competencia está trabajando muy duro para seducir a los clientes con diseños muy tentadores.

En el Salón de Frankfurt podremos apreciar todo lo que cambia de cara al 2012. Principalmente los cambios afectan al interior, más lujoso gracias a materiales de más calidad. El salpicadero es más vistoso y el volante tiene un diseño nuevo, ahora con 3 radios. Además, el acabado Executive incluye asientos de cuero ventilados y con función masaje. El acabado R-Design incorpora unas nuevas llantas de 19 pulgadas.
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Precios del Volvo XC60 España 2012


Volvo acaba de hacer oficial la nueva oferta del XC60 para el mercado español con la introducción de nuevos motores diésel y gasolina. Además, según han confirmado ya pueden reservarse ya en los concesionarios de la firma. Las novedades más importantes llegan por las mecánicas, ya que tanto el diseño exterior del vehículo como los acabados del interior del habitáculo son prácticamente los mismos que los modelos anteriores.

En gasolina llegan los 2.0i T EcoBoost de 240 CV, quizás sea el mejor teniendo en cuenta prestaciones-consumos. En diésel destaca la llegada de un mejorado 2.4 D5 que alcanza una potencia de 215 CV. Los precios de las nuevas incorporaciones son:
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Precios del Volvo S60 España 2012


Volvo acaba de incorporar para el mercado español nuevos motores en la gama del S60 que mejoran considerablemente la eficiencia y prestaciones en comparación con anteriores versiones. Concretamente llegan los mismos bloques de última generación que hemos visto en el V60, la versión familiar de esta berlina media (2.4 D5 ahora con 215 CV y el 2.0 T5 con 240 CV). Los precios de la gama del S60 para 2012 quedan de la siguiente manera:
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Volvo y su sistema para evitar el atropello de animales


No hay nada más desagradable que atropellar a un animal que desafortunadamente cruzaba la carretera. Muchos lo intentamos evitar con un volantazo pero eso supone correr ciertos riesgos de sufrir un accidente. A veces el propio brillo de los faros en una travesía nocturna los ahuyenta y evita que sean embestidos por un coche, pero algunas veces ocurre lo peor.
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Volvo C30 con motor diésel de 150 CV


Volvo ha decidido renovar por dentro su C30 incorporando un motor diésel a la gama. Se trata de un turbodiésel de 2 litros que ofrece nada más y nada menos que 150 CV de potencia, más que suficiente teniendo en cuenta que es un compacto que no pesa demasiado.

La fuerza se transmite a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque también está disponible una automática con las mismas marchas. El consumo medio homologado es de 5,1 l/100 km, cifra que se va hasta los 5,8 l/100 km si el cambio es automático. Las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera son de 134 y 158 g/km respectivamente.
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Volvo Concept Universe


Volvo ha realizado un gran trabajo para presentar al mundo entero una berlina de lujo que de momento se muestra en forma de prototipo. Se trata del Volvo Concept Universe, un modelo muy elegante que se ha presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Shanghai. Especial atención hay que mostrar ante esta presentación, entre otras cosas porque nos sirve para ver cómo será el futuro diseño de la gama Volvo.

Muchos dicen que se trata del sucesor del Volvo S80, modelo que como sabéis recibió en 2009 un merecido restyling. En líneas generales tengo que decir que me gusta bastante, aunque hay detalles que creo que no tienen cabida en el mercado. Por ejemplo, pienso que la parrilla frontal es simplemente horrible, mareante si me permitís la expresión.
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Volvo C30 Electric en la nieve


Volvemos a hablar del Volvo C30 Electric, aunque en esta ocasión no hablaremos de precios, ya tuvimos bastante con comprobar que el leasing va a ser carísimo. Ahora toca hablar de la prueba que ha llevado a cabo la firma sueca con su compacto en un terreno bastante hostil. Se ha dejado ver por la nieve, donde ha rodado durante varias horas para saber si es capaz de responder adecuadamente en situaciones poco favorables.

Los resultados no han sido ni mucho menos satisfactorios. Volvo ha podido comprobar de primera mano lo que ya se sabía. La bajas temperaturas no son para nada buenas para las baterías. La tecnología eléctrica todavía no está preparada para ser instalada en vehículos que se tienen que mover por zonas tan gélidas como pueden ser las del norte de Suecia, elegidas para esta prueba.
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