Mitsubishi ASX, otro todoterreno compacto

Publicado por Motor a Fondo el


El fabricante japonés de automóviles Mitsubishi se encuentra a punto de lanzar para el mercado español su nuevo todoterreno compacto ASX, un modelo que llega para completar un segmento con cada vez más demanda y que combina un placer de conducción y con unas altas prestaciones de 4×4. En los concesionarios a partir del próximo mes de mayo.


Entre las novedades de este nuevo Mitsubishi ASX destaca el nuevo motor diésel de 150 CV con bloque motor de aluminio y control electrónico de alzado variable de válvulas, que ofrece un reducido nivel de ruido y cuenta con unas magnificas prestaciones en carretera.


Mitsubishi ha asegurado que esta nueva mecánica es de bajas emisiones ya que se combina con la tecnología ClearTec, equipada de serie toda la gama ASX e incorpora los sistemas Stop & Go, así como el dispositivo de regeneración de la fuerza de la frenada o los neumáticos de baja resistencia a la rodadura.


Respecto al equipamiento, el nuevo ASX cuenta con techo de vidrio panorámico que permite la entrada de luminosidad en el habitáculo, ópticas de xenon Super HiD con amplio haz de luz, sistemas Isofix en los asientos traseros, entre otros elementos bastante interesantes.


Vamos a lo más importante, los precios de este vehículo parten desde los 24.200 euros de la versión Motion 2WD. El fabricante japonés comercializará este nuevo todoterreno urbano en Europa bajo las marcas Peugeot y Citroën, debido a la colaboración que mantienten estas marcas

Nueva Mitsubishi L200 para 2010

Publicado por David Martínez el


Mitsubishi acaba de presentar cambios en su pick-up, la Mitsubishi L200. La verdad es que ya tocaba algo de renovación, pues había estado más de cuatro años inamovible, sin ningún cambio. Este lavado de cara no ha hecho que su aspecto sea muy distinto, pues sigue siendo muy robusta. Sin embargo, ahora cuenta con pequeños detalles que se agradecen, nuevo equipamiento y motores diésel más potentes.

Las varaciones estéticas se focalizan principalmente en el frontal. La parrilla ahora es cromada aunque cuenta con la misma forma de siempre. Bajo el paragolpes se incrusta un protector plateado muy necesario para un modelo que tiene que pisar pocas veces la carretera. Las ópticas son sensiblemente distintas y los faros antiniebla están colocadas dentro de unos marcos distintos.

Los materiales ahora son mucho mejores, hay nuevos cromados en las salidas de aire y en el panel central. Los asientos son más cómodos y estrechos para sujetar mejor. Además, los reposabrazos han sido remodelados para un mayor confort. El volante también cambia, pues en esta ocasión viene con una botonera multifunción que hoy en día no puede faltar en casi ningún modelo.

El compartimento de carga aumenta su longitud hasta los 1,51 metros. La anchura es de 1,47 metros y la altura de 0,46 metros, por lo que estamos hablando de un volumen de 1,01 metros cúbicos.
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Imágenes del Mitsubishi RVR

Publicado por David Martínez el


Las primeras fotos oficiales del Mitsubishi RVR ya son una realidad. El nuevo crossover compacto de la firma japonesa ha sido fotografiado en plena calle mostrando todos sus credenciales. Aunque todavía no se sabe si llegará con el nombre de RVR al resto de mercados, en Japón podemos aseguraros que será así como se llamará.

Se pondrá a la venta en febrero de 2010 en Asia y vendrá acompañado por una serie de novedades que lo harán muy apetecible. Su carrocería compacta mide 4,3 metros de largo, lo que nos da a entender que se trata de un modelo espacioso y confortable. El único motor confirmado por el momento es un 1.8i MIVEC de gasolina.


Será mostrado en vivo y en directo por primera vez el año que viene, cuando tendremos oportunidad de verlo en el Salón de Ginebra que se celebrará en marzo en Suiza. Allí podremos conocer más sobre este crossover que tiene muy buena pinta, por lo menos en lo que al apartado estético se refiere.

Precios y acabados del Mitsubishi Outlander

Publicado por David Martínez el


Ahora mismo ya se puede pedir el nuevo Mitsubishi Outlander en los concesionarios aprovechando una promoción de 3.000 euros de descuento en toda la gama. Podemos decantarnos por el motor gasolina 2.0 MIVEC de 147 CV o por el 2.0 DI-D de origen Volkswagen y 140 CV. Sin embargo, el tope de gama sigue siendo el 2.2 DI-D de 156 CV.

Este último ahora ya no sólo está disponible en el acabado más caro, puesto que lo podemos encontrar con el Motion y con el Kaiteki. El primero viene con cambio manual y automático y el segundo sólo con cambio automático (TC-SST de doble embrague). Tiene tracción total, algo que le diferencia del acabado Challenge, el que tienen los dos motores anteriores.


La pregunta que muchos se hacen es si deben decantarse por una motorización diésel o gasolina. Pues bien, teniendo en cuenta que hay una diferencia de poco más de 5.000 euros entre ambos y que los diésel incorporan tracción total, parece que sólo hay que decantarse por los de gasolina si se va a circular por ciudad. Un diésel se amortiza a los 250.000 kilómetros, no antes.
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Nuevo crossover de Mitsubishi para 2010

Publicado por David Martínez el


Mitsubishi acaba de anunciar que el año que viene empezará a comercializar un nuevo crossover del que todavía no sabemos nada, algo extraño teniendo en cuenta que siempre hay filtraciones y demás datos que nos van facilitando un poco la faena. En esta ocasión, tan sólo tenemos un boceto con el que tenemos que apañárnoslas. ¡Qué poca generosidad!

Este denominado Mitsubishi Compact Crossover verá la luz en Japón en febrero de 2010, donde ya podrán disfrutar de él por las calles. En Europa tendremos que esperar a que llegue el Salón de Ginebra, así que más vale relajarse y no pensar más en este modelo.

Dicen que será una revolución en cuanto a consumos y emisiones. Será un todocamino al más puro estilo Subaru Outback que tratará de hacerse un hueco en un mercado bastante saturado por propuestas interesantes. Contará con importantes innovaciones tecnológicas y se posicionará entre el Outlander y el Lancer.

Mitsubishi i-MIEV Cargo

Publicado por David Martínez el


El Mitsubishi i-MIEV Cargo acaba de ser presentado en el Salón de Tokio. La verdad es que no ha destacado por su apartado estético, pues a la vista quedan las carencias de un modelo que no ha sido fabricado para ganar adeptos por ello. Lo que sí hemos podido alabar es su capacidad de carga y el hecho de ser un modelo eléctrico pensado para un futuro no demasiado lejano.


Ha sido confeccionado basándose en el Mitsubishi i. Puede dar cabida a dos ocupantes y una capacidad de carga bastante considerable repartida en un espacio en forma de cubo. Las dimensiones de este son de 1,3 metros de ancho, 1,2 metros de largo y 1,1 metros de alto.
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Mitsubishi Montero con 200 CV

Publicado por David Martínez el


Mitsubishi ha querido hacer más potente al Montero y lo ha conseguido. Para ello han modificado el motor 3.2 DI-D que tan buenos resultados ha dado. Ahora ofrece unas prestaciones mucho mejores, aumentando de potencia en casi 40 CV para llegar hasta los 200 CV. Nada mal para un todoterreno diésel de los más feroces del mercado.

El motor ha experimentado cambios en prácticamente todos sus componentes. Mejoras en los pistones, en los rodamientos, en el árbol de levas, en el tren de válvulas, en el sistema de inyección, en la bomba de aceite… todo para conseguir un par máximo de 441 Nm a 2.000 RPM, un 16% más que la antigua versión de 160 CV y un 18% más que la de 170 CV. Además, se ha añadido una caja de cambios automática que también es novedad.

Según Mitsubishi, con los cambios se ha conseguido reducir el consumo en un 17%, lo que hace que las cifras se acerquen mucho a las de un todocamino como es el Outlander (alrededor de los 8 litros por cada 100 kilómetros recorridos). A pesar de ello, no escapa del 14,75% del Impuesto de Matriculación.
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Mitsubishi Outlander con importantes cambios

Publicado por David Martínez el


El Mitsubishi Outlander ha sufrido un lavado de cara, tanto en el apartado estético como en las motorizaciones. El SUV de la firma japonesa no quiere quedarse atrás y es por ello que ahora lucirá más atractivo y ofrecerá mejores prestaciones a quienes decidan apostar por él.

Su parrilla frontal, como ya viene siendo habitual en los modelos de su segmento, es tipo «caza». Esto se agradece bastante poque es un coche excesivamente cuadriculado, algo que no cambia apenas para la parte trasera y lateral.


Los motores diésel siguen siendo los mismos (2.0 DI-D 140 CV y 2.2 DI-D 156 CV) aunque ahora el más potente puede pedirse con caja de cambios automática de doble embrague, la denominada TC-SST. Aunque no es más eficiente que el cambio manual, sí que puede proporcionar mayor comodidad al conductor.
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Mitsubishi se retira de la competición de rallies

Publicado por David Martínez el


Mitsubishi Motors se ha convertido en una nueva víctima de la crisis. Como ya hicieran muchas marcas japonesas, han comunicado que se retiran de toda competición de rallies en coches, incluido el Dakar, donde habían conseguido 12 triunfos.

El repentino deterioro de la economía mundial requiere que nuestra empresa deba vigilar más de cerca sus recursos.


El equipo había disputado hasta ahora 26 ediciones del Dakar, ganando en 12 ocasiones, 7 de forma consecutiva. Sin ir más lejos, el español Nani Roma habia disputado este último y atípico Dakar celebrado en Argentina.

Mitsubishi L200 Savana para el Mercosur

Publicado por David Martínez el


El nuevo Mitsubishi L200 Savana por fin está a la venta para todo el Mercosur. Esta auténtica bestia cuenta con una cabina doble, pintura especial, molduras de protección especiales, carcasas para los retrovisores del mismo color que la carrocería y molduras para los faros, entre otras cosas.

Es capaz de transportar 1.080 kilogramos con pasajeros incluidos y remolcar hasta 2.200 kilogramos. Cuenta con una toma de 12 voltios, aire acondicionado, dirección hidráulica, llantas de 16 pulgadas, entrada USB frontal, reproductor de CD con MP3, entre otros elementos de serie muy útiles.

Su motor es un 2.8L Di 8v de 121 CV o 141 CV y la tracción es de 4×2 para moverse por la ciudad y 4×4 para ir a hacer excursiones fuera de ella. Es, por tanto, un coche ideal para quienes buscan una pick-up que se defienda bien en cualquier tipo de terreno.