Restyling para el Mercedes-Benz C63 AMG


El Mercedes-Benz C63 AMG también ha recibido un lavado de cara que muchos estábamos esperando. La versión más radical y potente de esta berlina que se convierte en familiar ha adoptado los rasgos característicos de lo que son las nuevas generaciones que la firma alemana está presentando en los últimos meses.

Los cambios más importantes se pueden apreciar en la parrilla frontal, en el parachoques delantero y trasero, en la incorporación de luces LED diurnas y en unas llantas de 18 pulgadas distintas. Todas estas modificaciones las podremos ver en vivo y en directo en el Salón de Ginebra, donde será presentado.
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Mercedes-Benz SLK Roadster 2011


La tercera generación del aclamado Mercedes-Benz SLK ya está aquí para deleitar a los más exigentes. Los pedidos ya se pueden hacer y la firma alemana empieza a frotarse las manos sabedora de que ha hecho un gran trabajo. Las imágenes que podéis ver a continuación son buena prueba de ello. No estamos ante simples cambios, sino que ha sufrido una renovación completa.

Estéticamente podemos ver que adopta los patrones característicos de los últimos Mercedes-Benz, algo que se aprecia especialmente en el frontal. Es más agresivo y menos clásico que nunca, algo que agradecerán los más jóvenes. Las proporciones siguen siendo las mismas y también han querido hacer un guiño a los SLK anteriores con algunos detalles en los laterales.
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Mercedes GLK200 CDI para España


Mercedes quiere potenciar uno de sus modelos más elegantes, el GLK es un todocamino algo costoso de con unos acabados realmente fantásticos. Por esta razón el fabricante alemán ha decidido sumar al mercado español una versión de acceso algo más barata. Así el nuevo GLK200 CDI recurre a un motor de cuatro cilindros con 2,1 litros y 143 CV, asociado a la etiqueta ecológica BlueEfficiency. Se comercializa con tracción 2WD, y según los datos homologados registra un consumo medio de 5,8 L/100 para el cambio manual.


Las prestaciones son buenas, alcanza los 195 km/h y acelera de parado a 100 km/h en 10,3 segundos. El precio de la nueva variante es de 36.900 euros, incluye todo el equipamiento de serie: ESP, TCS, ABS, EBD, múltiples airbags, climatizador, llantas de aleación, equipo de sonido, volante multifunción, faros antiniebla, etc.
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Mercedes-Benz AMG híbridos


Mercedes-Benz también se ha subido al carro de los híbridos y ahora también quiere incorporarlos a su gama AMG, la más radical y potente de todas. Aunque la noticia hay que reconocer que sorprende, no debería llamarnos tanto la atención si tenemos en cuenta que estos modelos de la firma alemana también están obligados a cumplir con las normas de la Unión Europea en lo que a emisiones se refiere.

Las motorizaciones híbridas se incorporarán a los modelos AMG para que no sufran las prestaciones. Los consumos se verán reducidos gracias a la frenada regenerativa o a sistemas como el famoso Stop&Start. Eso significa que estaremos hablando de semihíbridos, pues la única diferencia con un AMG de toda la vida la notaremos únicamente cuando vayamos a repostar.

Algo está cambiando en el mercado. Ahora las marcas ya no se pelean por ganar en potencia, sino por ganar en eficiencia. Con tantas restricciones y con el precio del carburante por las nubes, la única preocupación que existe en estos momentos es la de crear modelos que emitan bajas emisiones y tengan mínimos consumos sin que las prestaciones se vean afectadas por ello. ¿Lo lograrán con AMG? ¿Convencerán a los más fieles? Pronto saldremos de dudas.

Mercedes GLK 200 BlueEfficiency


El nuevo Mercedes GLK cuenta ahora con una nueva opción diésel muy interesante que ha recibido el nombre de GLK 200 BlueEfficiency. Tiene poco más de 140 CV de potencia pero se comercializa a un precio muy competitivo para tratarse de un Mercedes.

Estamos hablando de un motor de 4 cilindros 2.1 con 143 CV de potencia para ser más exactos. Evidentemente, no hay que esperar grandes prestaciones, pero sí bajos consumos. Consume de media 5,8 l/100 km y emite sólo 153 g/km de CO2. Por ello, es muy interesante a la hora de calcular el impuesto de matriculación, pues se queda en un 4,75% bastante aceptable.
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Mercedes CLS 63 AMG con un consumo «muy bajo»


Mercedes vuelve a la carga con el CLS 63 AMG, un impresionante modelo del cual ya podemos ver nuevas imágenes. Pero no sólo eso, también conocemos su precio para Alemania y el consumo, sorprendentemente bajo si tenemos en cuenta que es toda una bestia. La renovación ha llegado y no sólo afecta a la estética, sino también al apartado mecánico, al equipamiento y al confort.

La novedad más destacable es que monta un motor V8 5.5 biturbo que llega para reemplazar a su predecesor, el V8 6.3 atmosférico. El actual ofrece 525 CV de potencia y un par motor de 700 Nm. Además, a disposición de los más exigente está a la venta el kit AMG Performance. Éste logra incrementar la potencia hasta los 557 CV y hace que el par llegue a 800 Nm. La caja de cambios es en cualquier caso automática secuencial y de 7 velocidades.
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Mercedes-Benz SLK 2011 oficial


Apenas hemos tenido tiempo para disfrutar de las filtraciones que nos habían llegado que Mercedes ya lo ha hecho oficial. El Mercedes-Benz SLK 2011 ya está entre nosotros y llega para hacer muchos kilómetros. Podemos adquirir este coche con un paquete opcional dinámico que incluye amortiguadores autoadaptativos, y un sistema de emulación electrónica de un diferencial de deslizamiento limitado. La lista de precios para Alemania son los siguientes:

– SLK 200 BlueEFFICIENCY: 38.675 euros
– SLK 250 BlueEFFICIENCY: 44.255 euros
– SLK 350 BlueEFFICIENCY: 52.300 euros
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Filtraciones del Mercedes SLK 2011


Nos acaban de llegar desde Autocar y AutoWeek unas filtraciones del SLK 2011. Pero además del material gráfico también se han desvelado buena parte de las especificaciones técnicas. El nuevo modelo de Daimler llegará al marcado a finales de enero con motivo del 125 aniversario de la casa de la estrella plateada y se comercializará con tres motorizaciones de gasolina: SLK 200 (184 CV) y SLK250 (204 CV) con un motor 1,8 turbo de gasolina; y luego SLK350 con un V6 de inyección directa y 306 CV de potencia. En cuanto al equipamiento: techo rígido descapotable y todo lo que puedas esperar de un coche Mercedes.
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Margen de beneficio de los fabricantes de coches alemanes


Seguro que más de una vez te habrás preguntado cuánto se llevan de margen de beneficio los fabricantes de automóviles. Por si no lo sabes, eso es algo que se puede saber después de restar los costes (fijos y variables) a los ingresos. Es un cálculo que cuesta mucho hacer si no se conocen los datos de cada empresa, pero lógicamente todas ellas lo tienen controlado y saben de media cuánto ganan con cada venta.

Los fabricantes alemanes, que son los que dominan el mundo con el permiso de los japonesas, se llevan un buen puñado de euros cada año gracias a ese margen de beneficio. Sin embargo, hasta ahora no habíamos podido hacernos una idea de cuánto. Ferdinand Dudenhöffer ha llevado a cabo un estudio muy interesante que da a conocer esa cifras, muy importantes para la economía del país según él:
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Aston Martin al rescate de Maybach


Mercedes-Benz parece que ha encontrado al socio perfecto para salvar Maybach, o por lo menos eso es lo que se puede leer en el Financial Times. En ese famoso periódico han publicado el interés que existe entre Aston Martin y la firma alemana, pues los primeros necesitan motores y los segundos necesitan financiación para salvar a una compañía que fue fundada en 1909 y que todavía sobrevive aunque sea a trompicones.

Todavía no hay nada confirmado, pero se rumorea que Aston Martin podría montar las berlinas de Maybach a un precio más bajo que el empleado por Daimler en estos momentos. Como contrapartida, la firma inglesa de deportivos de lujo recibiría motores Mercedes, necesarios pare renovar su catálogo, especialmente el de las cilindradas más bajas.
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