De 13.490€ hasta 19.820€, en esa horquilla caben las 13 configuraciones distintas con las que este modelo ya se comercializa en el mercado español. En comparación al año 2022, previo a los retoques actuales, es un coche que ha subido 2.000€. Después vienen los extras: el color base ahora es el blanco, los demás cuestan 520€. Para tener rueda de repuesto hay que sumar 156€. La caja de cambios automática de doble embrague es otro recargo de 1.600€.
Disponible en dos carrocerías distintas
La carrocería Sandero tiene seis versiones y la Stepway llega con siete posibilidades. La diferencia entre los dos estilos de carrocería ha sido largamente explanada por Dacia desde que la gama se desdobló; la Stepway lleva unas ruedas con más balón, con lo cual son más altas y su eje está más lejos del suelo. Además, los amortiguadores son un poco más largos y, entre los neumáticos y la minúscula diferencia de suspensión, se consigue que el suelo del coche esté cuatro centímetros más alto. Eso es palabra de Dacia; nosotros no lo hemos medido.
En buena ley, no podemos decir que una u otra carrocería sea mejor. El único hecho que podemos demostrar es que la Stepway siempre consume algo más. Al final, elegir entre una u otra, cuando el bolsillo lo permite, dependerá de qué apariencia nos seduce.
Por añadir algún otro matiz, apuntaremos que la diferencia de las ruedas luego puede repercutir en los gastos de mantenimiento, pues se intenta compensar la posible pérdida de estabilidad provocada por la altura con unas gomas veinte milímetros más anchas, cosa que eleva el coste de cambiar neumáticos.
Precios del Sandero 2026
El listado final con los importes sin financiar ni otros estímulos comerciales, salvo error tipográfico por nuestra parte, lo vemos en la siguiente tabla:
Aun con la subida de 2.000€, queda claro que, hoy por hoy, los Sandero han perdido casi todos los rivales dentro de España a la hora de buscar un precio lo más contenido posible. El DR3 o EVO 3, de envergaduras parejas al Sandero, podrían ser una opción en caso de que nos guste la carrocería Stepway, puesto que son dos coches que también montan GLP. Por el lado de la gasolina, nos queda el SEAT Ibiza 80 CV y el Citroën C3 de 101 CV, que tienen configuraciones con precios asimilables a los de la gama Sandero.
El resto de información acerca de la generación III, fase II de este coche se encuentra en este artículo.