Sistema de control de presión de neumáticos obligatorio para 2012


Conducir con unos neumáticos que no tienen la presión recomendada puede ser un peligro. Por ello, la Unión Europea acaba de hacer obligatoria la inclusión de un sistema de control de presión de neumáticos en todos los coches a partir de 2012.

La directiva ya está aprobada para el bien de todos. Este exige que el sistema incorpore una alarma que nos avise cuando se detecte una pérdida de presión del 20% o una presión mínima de 1,5 bares en alguno de los neumáticos.

Esta medida se ha tomado después de que la FIA y Bridgestone hayan realizado un esudio conjunto en el que se ha podido saber que uno de cada tres vehículos de la Unión Europea circulan con baja presión en los neumáticos. Esto hace que aumente el consumo y que los neumáticos se desgasten más de lo normal.

Según datos facilitados, una circulación con neumáticos con una baja presión pueden hacernos desperdiciar 8.000 litros de combustible al año, lo que equivale a 18 millones de toneladas de CO2 en todo el mundo que se podrían evitar.

Límites de seguridad del neumático


Los primeros fabricantes de neumáticos han iniciado una campaña para concienciar sobre el estado de los neumáticos en España.

Primero es importante recordar que existe un límite legal de profundidad en el dibujo del neumático, fijado en 1,6 milímetros, si se encuentra por debajo, se pone en riesgo la seguridad de quienes viajan dentro del coche, ya que se aumentan las distancias de frenado y el riesgo de aquaplaning. Por eso, la mayoría de los neumáticos muestran indicadores situados en las ranuras principales de su banda de rodadura, determinantes para saber el momento del cambio.

Apenas el 25% de los conductores españoles, tiene el hábito de chequear la presión de sus neumáticos habitualmente, especialmente necesario en desplazamientos de larga distancia. La recomendación oficial es verificar la presión como mínimo una vez al mes, con los neumáticos fríos y un manómetro calibrado.

Es evidente el grado de desgaste sobre el neumático afecta directamente a la eficacia de la frenada y la seguridad sobre pavimento mojado. Debido a que los neumáticos son el punto de contacto entre el vehículo y el suelo, han de tener la anchura y tamaño correctos con respecto al automóvil que conducimos, ya que será la única forma de tener un buen agarre en las curvas sin que el consumo sea exagerado.

Michelin Energy Saver, los neumáticos más ecológicos


Michelin acaba de presentar unos neumáticos muy ecológicos, los Michelin Energy Saver. En su página web oficial (www.michelin.es), la marca francesa define por completo como está compuesto este neumático y cuál es su comportamiento en carretera.

A parte de tener una fabricación ecológica, también consigue reducir el consumo y las emisiones. Esto sucede porque el neumático tiene una resistencia menor a la rodadura y eso hace que necesitemos menos potencia para hacer circular el vehículo.

Los primeros en probar estos neumáticos de serie serán los Peugeot 308 1.6 HDi de 90 y 110 CV. Ello conseguirá que las emisiones de este modelo desciendan considerablemente. Seguro que no será el último modelo que los llevará.

La primera rueda con perfil 15


Kumho tiene el honor de ser la primera empresa que crea una rueda con perfil 15. Ni GoodYear ni Michelin, ha sido esta marca coreana la que ha creado esta maravilla de neumático. Lógicamente, se empleará en superdeportivos como el Ferrari F430 o el Corvette Z06. Una rueda que quita el hipo a cualquiera…

Se trata de una 385/15 ZR22 con capacidad parcial «run-flat», lo que asegura que en caso de pérdida de presión o reventón no se desmonte. Sae-Chul Oh, CEO de la compañía asiática, se mostraba muy orgulloso con el trabajo realizado por sus empleados:

Nos mantendremos en nuestra posición a la vanguardia de la tecnología de las ruedas mientras que nuestra carrera hacia convertirnos en uno de los fabricantes top mundiales de ruedas.

Y es que no es la primera innovación que hace Kumho en el mundo de los neumáticos. También hay que atribuirles las ruedas con olor, las coloreadas y las X-Speed. No se puede decir que no tengan imaginación y ganas de crear productos nuevos.

Medir la presión de los neumáticos

presion neumaticos
El buen estado de los neumáticos puede salvarte la vida en situaciones extremas (y no tan extremas). El 73% de los coches que circulan por las carreteras lo hacen con una presión en los neumáticos inferior a la recomendada y eso puede suponer insuficiente capacidad de adherencia al asfalto. El riesgo de sufrir un accidente por el mal estado de los neumáticos se dispara en la época de lluvias y frío.
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Neumáticos usados

neumaticos segunda mano
Comprar neumáticos de segunda mano, o ruedas recién estrenadas que mantienen todas las cualidades y características de seguridad y comodidad, puede ser una gran opción para ahorrar un buen puñado de euros. Sin embargo, también hay que tener en cuenta los inconvenientes que puede ocasionar la adquisición de neumáticos usados, puesto que no hay que olvidar que es la única parte del coche que está en contacto con la superficie.
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¿Cómo saber si los frenos empiezan a ir mal?

sistema de frenado
Si bien hace un par de días os comentamos algunos de los consejos indispensables para mantener los frenos de vuestro coche a pleno rendimiento, no está de más saber cuáles son los síntomas que nos pueden hacer ver que algo no va bien en nuestro sistema de frenado. Para que lo tengas claro, te invito a leer detenidamente los puntos que se describen a continuación:
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La Fórmula 1 del futuro

¿Como serán los monoplazas de Fórmula 1 del futuro? Motor a Fondo os desvela todos los secretos para el futuro a corto y largo plazo. Serán igual de rápidos, pero más costosos y difíciles de conducir. Apostar por la genialidad de los pilotos en detrimento de los monoplazas es uno de los objetivos. Atentos al coche que llevará Fernando Alonso en 2009 y a cómo serán los monoplazas dentro de dos décadas.

vbvbvb.JPG De hecho, equipos como Ferrari, Honda o McLaren gastaron solo en sus motores más de 200 millones de euros. Aunque con los nuevos cambios de reglamentación que se quieren introducir se podría reducir esta cifra a la mitad, ya que para 2009 se prevé que el motor y la caja de cambios duren hasta cuatro carreras

Además, para incrementar la fiabilidad de los propulsores, que dispondrán incluso de inyección directa para ahorrar carburante, en 2011 se reducirán sus revoluciones de las 19.000 actuales a 15.000. En cuanto a cómo mejorar el espectáculo, la FIA intentara reducir al máximo las diferencias técnicas entre escuderías para que prime la genialidad del piloto. En este sentido, en 2008 se limitara el uso del túnel aerodinámico a equipos como McLaren y Honda. Y por si fuera poco, se estudia modificar los alerones delantero y trasero para disminuir la estabilidad de los monoplazas y facilitar los adelantamientos.
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Nissan anuncia el precio de su nuevo 350Z


Nissan ha anunciado el precio del nuevo 350Z, con su renovado motor, partiendo desde £ 26,795 para el Coupé y £ 28,295 para el biplaza, representando un aumento de sólo £ 300. Este precio también incluye el alza del impuesto por encima de £ 90 y el primer precio por matriculación encima de £ 12. Se espera que el reparto de coches comience a partir de mediados de mayo.
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