Nuevo motor diésel para el Jeep Patriot europeo


No hace mucho que el Jeep Patriot ha recibido un pequeño restyling que ha servido para mejorar su imagen. Ahora, además, el único motor disponible para el mercado español será reemplazado por un diésel muy atractivo. Hasta ahora se comercializaba con un motor turbodiésel 2.0 de 140 CV que provenía del Grupo VAG.

El nuevo motor provendrá de Mercedes-Benz y será nada más y nada menos que un 2.2 CRD capaz de entregar 163 CV, lo cual supone un importante incremento de potencia. Evidentemente, el cambio está motivado por las nuevas normativas que obligan a contaminar menos, aunque no menos cierto es que también han buscado reducir el consumo haciendo que tenga más fuerza a bajas revoluciones.
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Motores Volkswagen Eos 2011


Del Volkswagen Eos 2011 os habló mi compañero Sergi a principios del mes pasado, pero hoy toca hablar de todas las motorizaciones que estarán disponibles, confirmadas a todas luces por la compañía alemana. La llegada del Salón de Los Ángeles nos ha servido para completar toda la información que nos faltaba, además de propiciar la publicación de nuevas imágenes del modelo descapotable, en esta ocasión con la carrocería de color azul.

En el mercado norteamericano podrán respirar tranquilos porque sólo se comercializará el 2.0 TSI de 200 CV con cambio DSG de seis velocidades. En Europa, la elección será bastante más compleja:
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Mantenimiento de los neumáticos


Las ruedas son una de las partes más importantes del funcionamiento y de la seguridad de un vehículo. Pero además tienen un elevado coste al momento del recambio. Por ello debes conocer cómo alargar la vida útil de los neumáticos siguiendo estos prácticos trucos.

Presión: es lo más sencillo para el mantenimiento de los neumáticos. Lo primero que debes hacer es averiguar cuál es la presión recomendada por el fabricante, tanto en la parte delantera como en la trasera (en muchos modelos suelen ser diferentes). Recuerda que la presión de las ruedas siempre se mide con el neumático en frío y hay que comprobarlas aproximadamente una vez por mes y siempre antes de emprender un viaje largo. En el caso de detectar una baja presión, es mejor parar en la primera gasolinera que encuentres para introducir más aire en las cubiertas.

Estado general: en la revisión observa el estado general de los neumáticos (rozadoras, cortes, agujeros o signos de desgaste). También controla el estado de la llanta, especialmente si te has dado algún golpe. Revisa que el desgaste sea parejo en las ruedas. De no ser así, revisa presión, alineación y balanceo.
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Sonido del motor V12 del Lamborghini Aventador


Ayer mi compañero Sergi os habló del motor que montará el Lamborghini Aventador, un impresionante V12 que todavía no sabíamos cómo iba a rugir. Digo «todavía» porque ya podemos escuchar el sonido que desprenderá esta joya de la mecánica capaz de ofrecer 700 CV de potencia. En el siguiente vídeo promocional podéis comprobar su ensamblado y el rugido que ha emitido en los tests a los que ha sido sometido hasta la fecha. La verdad es que no suena nada mal. Ver un Lamborghini Aventador LP700-4 a partir de 2011 será un auténtico lujo para todos los sentidos.

Motor Lamborghini V12

Lamborghini ha confirmado que su nuevo motor es un V12 de 6,5 litros y 700 caballos a 8.250 revoluciones, con 690 Nm de par a sólo 5.500 vueltas. El propulsor no es ninguna derivación del hasta ahora conocido doce cilindros del Murciélago. A pesar de ser completamente nuevo, el fabricante habla de dobles circuitos de refrigeración, unas dimensiones muy compactas para su cubicaje y un peso de apenas 235 kilogramos. Además, sabemos que funciona con una caja de siete velocidades con simple embrague y que será el que montará el Lamborghini Aventador, modelo que se dejará ver por primera vez en el Salón de Ginebra.


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Cómo ajustar las puertas de un automóvil


Con el paso del tiempo y el uso diario, las puertas de los coches terminan por no cerrar bien debido a la movilidad de sus bisagras, especialmente la puerta del conductor. Su ajuste es importante para evitar problemas mayores o daños que resulten caros de reparar. Para conducir con seguridad es fundamental que la puesta esté bien cerrada y que no haya peligro de que se pueda abrir en un giro de volante.

En primer lugar, revisa visualmente las bisagras de la puerta. Si notas que están dañadas, rotas o muy oxidadas, antes de emprender cualquier acción dirígete a un taller especializado o tienda de repuestos y solicita bisagras nuevas u otras que estén en buen estado. Recuerda que si la puerta tiene una movilidad excesiva, es probable que se trate de un problema de bisagras dañadas.

Si las bisagras de las puertas están en un estado bastante bueno, lo quede debes hacer es analizar el comportamiento de la puerta para ver si el ajuste debe ser en sentido vertical (hacia arriba o abajo) u horizontal (adentro o afuera). Posteriormente, deberás localizar cuáles son las tuercas o tornillos que debes aflojar para realinearla.

Afloja las tuercas correspondientes, en el caso de que estén muy fuertes puedes hacerlo con ayuda de algún lubricante que te permite desenroscar con mayor facilidad. Aquí será necesario pedir la ayuda de otra persona para sostener la puerta, para luego posicionarla de forma correcta.

Finalmente, ajústala con la presión necesaria como para que cierre bien. Ejecuta suavemente la apertura y el cierre para comprobar la modificación. Si es necesario, corrige la posición ya sea en forma horizontal como vertical, en muchos casos el ajuste es necesario en todos los sentidos. Una vez que estés satisfecho con la regulación de la puerta, ajusta firmemente todas las tuercas.

Una vez que la puerta esté ajustada y en posición correcta, probablemente tengas que corregir la cerradura. En ese caso, afloja los pernos y posiciónala en el lugar que le corresponda o donde te permita abrir y cerrar sin problemas con llave.

Cómo cambiar una rueda


Las ruedas pinchadas nunca son una buena noticia pero con las herramientas adecuadas podremos solucionar el problema en poco tiempo. Cambiar una rueda no es complicado si sabemos cómo hacerlo. Seguramente vas a necesitar: el manual del vehículo, una rueda de recambio, un gato, triángulos de precaución y una llave de cruz.


Recuerda medir la presión de aire de las ruedas periódicamente. Si no lo haces puede haber más riesgo de pinchazos. Controlar la presión es fundamental para la seguridad del coche en carretera.


Encuentra el gato que te servirá para levantar el coche desde el costado de la rueda que se deba de cambiar, es recomendable leer el manual del vehículo para conocer el lugar exacto de colocación del gato.


Lo más importante en el momento de cambiar un neumático es inmovilizar el vehículo, si conduces con una rueda pichada lo primero que debes hacer es parar en un lugar seguro y colocar el freno de mano. Además obligatoriamente deberás colocar a una distancia no menor a 50 metros del vehículo los triángulos de precaución. Entonces afloja todos los tornillos de la rueda con la llave de cruz.


Retira la rueda de recambio del maletero y déjala justo debajo del vehículo levantado, así en el caso que el auto se caiga por algún motivo pueda descansar en la rueda de auxilio. Levanta el vehículo con el gato hasta que la rueda dañada se despegue del suelo. Deja una distancia prudencial entre la rueda y el suelo.


Remueve completamente los tornillos, retira la rueda pinchada, coloca la rueda de recambio y ajusta manualmente los tornillos para luego ajustarlos un poco más fuertemente con la llave de cruz.


Baja el vehículo, retira el gato y termina de apretar los tornillos. Ya puedes seguir conduciendo. No olvides guardar los utensilios y los triángulos de seguridad.

Preparar el coche para el invierno


Con la llegada del frío en muchas partes del planeta conviene intensificar el mantenimiento de nuestro coches para prevenir posibles averías o accidentes en carretera. Te damos algunos consejos para hacer una puesta a punto de tu auto para pasar el invierno sin preocupaciones.

Neumáticos: Debes de comprobar que su dibujo tenga al menos 1,6 milímetros de profundidad. Verifica también la presión recomendada por el fabricante. Los neumáticos deben estar en perfectas condiciones para dar estabilidad al vehículo sobre cualquier terreno.

Escobillas: En invierno es muy normal que llueva o nieve, por lo que es importante tener bien limpias las escobillas, mira si dejan rastros de agua sobre la luna y en ese caso, sustitúyelas.

Luces: Fundamental tener las luces a punto, tanto las delanteras como las traseras. Recuerda que no se puede circular sin luces, por la noche y en condiciones ambientales adversas son imprescindibles. Las puedes revisar a ojo, accionando todos los mandos del coche y pisando el freno para comprobar las posteriores. Sustituye las bombillas fundidas y si el faro es de xenón, tendrás que ir obligatoriamente al taller.

Refrigerante: Dale un repaso al libro de mantenimiento de tu coche, se cambia cada cuatro años para que no pierda su capacidad anticongelante y evite que se congele el agua del motor.

Líquido limpiaparabrisas: Abre su depósito y realiza la comprobación visualmente. Si ves que no queda, lo puedes rellenar con limpia cristales o con agua y un poco de anticongelante.

Climatización: Enciende y comprueba que el aire salga por cada uno de los conductos de la calefacción. Si no sale con la suficiente intensidad, sustituye los filtros y limpieza completa de todo el sistema.

Batería: La batería es la encargada de poner en marcha el motor y las bajas temperaturas aumentan la posibilidad de descarga. A partir del tercer año es conveniente darle un repaso y si es necesario cambiarla.

Frenos: Consulta el depósito del líquido de frenos y verifica cómo está su nivel. Cambia el líquido cada dos años y pide en el taller que comprueben la potencia de freno en cada rueda, si es necesario que revisen todo el circuito.

Cómo recargar la batería de un coche


¿Te has quedado tirado? ¿La batería del coche se ha muerto? No te preocupes, vamos a intentar recuperarla. Todos los conductores hemos sufrido alguna vez el temible sonido apagado, ahogado y muerto de una batería descargada. Puede que nos hayamos olvidamos apagar las luces o la radio, o quizás se nos quedó una puerta abierta: se descargó la batería y ahora el coche no arranca. Al girar la llave del contacto, no se escucha el sonido del motor. ¡Vaya problema!

No te desesperes, vamos a solucionarlo. Lo primero que debes hacer es abrir el capó y revisar el nivel de agua destilada en la batería. Con el coche apagado, abrimos la batería y comprobamos que haya la cantidad de líquido suficiente, si falta lo podemos rellenar sin problema. Luego, asegúrate de cerrarlo e intenta de nuevo arrancar el vehículo.

Si ya funciona, puedes estar contento, en caso contrario debes recurrir a un cargador de batería, aparatos muy sencillos de utilizar que disponen de un botón que nos permite elegir el tipo de carga que deseamos, en este caso será de arranque. A continuación, conectamos las pinzas a los polos positivo y negativo de la batería y enchufamos el dispositivo a la corriente. Dejamos cargar unos instantes, activamos y damos arranque al coche.

Pero si no disponemos de un cargador de batería, necesitaremos hacer puente con la batería de otro coche. Necesitas un juego de cables y pinzas especiales. Colocamos ambos coches frente a frente y encendemos la batería del coche que nos va a sacar del apuro. Con extremo cuidado, conectamos los cables a la batería funcionando, no te confundas con el positivo y el negativo. Luego con mucho cuidado, conectamos los terminales opuestos de los cables a los polos de la batería descargada, primero el negativo y luego el positivo.

Una vez lo tengamos todo conectado, encendemos el coche de la batería descargada y dejamos que cargue durante unos tres o cuatro minutos, para ello puedes dar acelerones. Cuando termines, retira los cables sin apagar ninguno de los dos vehículos, y todo solucionado. Recuerda darle las gracias al compañero que te ha ayudado en la tarea y no estaría de más que un taller te revise el buen funcionamiento de la batería, suelen durar muchos años, pero algunas se tienen que cambiar.

Los 10 mejores motores según Ward’s Auto


Ward’s Auto acaba de anunciar los que para ellos son los 10 mejores motores que se han vendido en Estados Unidos. Curiosamente, destaca que la mayoría de motores están integrados en coches europeos y japoneses, lo que viene a evidenciar el cambio de mentalidad hacia motores menos potentes y más económicos, capaces de reducir tanto los consumos como las emisiones.

Audi y BMW copan las posiciones más altas de la lista. Tan sólo hay 2 motores V8 y sólo hay un motor híbrido, aunque estoy convencido de que este tipo de mecánicas ganarán protagonismo en los próximos años.
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