Fiat Panda con motores mejorados


Fiat ha trabajado a conciencia para mejorar dos de sus motores de la gama Panda. Ambos cumplen con la normativa Euro V y llegan para sumarse a la oferta actual en el Reino Unido.

El primero de ellos sustituye al Dualogic 1.2 y al 1.1. Ofrece 162 km/h de velocidad máxima y un consumo de 4,08 l/100 km. el otro es un diésel 1.3 que ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,1 segundos, una velocidad punta de algo más de 160 km/h y un interesantísimo consumo de sólo 3,5 l/100 km. Además, las emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera también son muy contenidas.

Tecnología SKYACTIV de Mazda


Hoy os quiero hablar de la tecnología SKYACTIV que Mazda ha presentado con todo lujo de detalles en el Salón de Ginebra. Para empezar, hay que dejar claro que está orientada a modelos convencionales con motores gasolina y diésel. El objetivo no es otro que optimizar los consumos y las emisiones por una vía que no sólo se limita a la reducción de peso gracias a la utilización de materiales más ligeros.

El nuevo lenguaje de diseño de la compañía japonesa ha recibido el nombre de Kodo y ya lo pudimos ver por primera vez plasmado en el Mazda Shinari Concept. Ahora vuelve a estar presente, en esta ocasión para dar forma al Mazda Minagi Concept.
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Los gastos de tener un coche


Para muchos tener un coche propio se ha convertido en un sueño, en algo casi de lujo. No todo el mundo tiene la capacidad para asumir los gastos que supone mantener un coche, ya no es solamente lo que cuesta comprarlo, luego su rodaje supone un gasto constante que debe controlarse si no quieres arruinar tu economía familiar. Para que no sea un despilfarro te recomendamos tenerlo todo calculado.

Lo primero es conocer bien los gastos a los que te enfrentarás para saber si podrás hacerte cargo de ellos. Si piensas en comparte un nuevo automóvil, debes tener en cuenta que existen muchos gastos asociados a su funcionamiento y mantenimiento. Realiza un presupuesto para asegurarte de que podrás pagar todos ellos y poder así disfrutar conduciendo sin que eso se transforme en una amenaza para tu estabilidad económica.

El seguro es obligado y muy importante. No se permite conducir un vehículo sin estar asegurado por una compañía seria y solvente. Para no gastar mucho dinero, comprara las diferentes ofertas de aseguradoras, aunque te darás cuenta que normalmente las más caras ofrecen son las que mejores coberturas realizan, incluso si te quedas tirado en la cuneta. La cuota del seguro puede reducir su costo si guardas el coche en un garaje, si le colocas una alarma de seguridad o si no es un modelo con un motor muy potente.
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Toyota se pasa a los motores turbo con inyección directa


Toyota ha decidido cambiar radicalmente su estrategia en lo que a fabricación de motores gasolina se refiere. La firma japonesa se ha dado cuenta de que es en ese tipo de propulsores donde tienen su punto débil. Pese a que últimamente se han convertido en la principal marca de vehículos híbridos y los eléctricos también los llevan muy avanzados, no dejan de pensar que tienen que contentar a esos clientes que pasan de las nuevas tecnologías y siguen apostando por el gasolina de toda la vida. De hecho, recientemente han publicado unas previsiones en las que comentan que en 2020 sólo un 20% de los coches que venderán serán híbridos. Eso significa que a los consumidores les costará mucho adaptarse al cambio de propulsores.

Tal vez por ello quieren modernizar su flota de motores gasolina, potentes pero desfasados a la vez. Son de inyección indirecta y aspiración atmosférica, algo que choca mucho teniendo en cuenta que la mayoría de firmas se han decantado en los últimos años por la moda del downsizing, en la cual los motores que brillan por encima de los demás son los de baja cilindrada, con inyección directa y turbo.
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Elementos de seguridad activa y seguridad pasiva en un vehículo


A la hora de comprarnos un vehículo, no sólo tenemos que fijarnos en la potencia del motor o en lo bonito que es tanto por dentro como por fuera. Algo muy importante, tal vez lo más importante de todo, es que sea seguro. Desgraciadamente, muchas veces no nos fijamos en ello, o simplemente no podemos pagar más por varios elementos de seguridad que no vienen de serie. Con el paso de los años todas las mejoras en materia de seguridad se van incorporando a todas las marcas. Eso sí, por ellas hay que pagar un precio añadido si son novedad.

Sea como sea, en materia de seguridad siempre podemos distinguir elementos de seguridad activa y elementos de seguridad pasiva.

Seguridad activa

Antes de enumerar algunos de los elementos que forman parte de la seguridad activa de un coche, hay que decir que son los que contribuyen a proporcionar una mayor eficacia y estabilidad del vehículo en marcha, lo cual permite, en la medida de lo posible, evitar accidentes.
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Nuevo motor diésel para el Jeep Patriot europeo


No hace mucho que el Jeep Patriot ha recibido un pequeño restyling que ha servido para mejorar su imagen. Ahora, además, el único motor disponible para el mercado español será reemplazado por un diésel muy atractivo. Hasta ahora se comercializaba con un motor turbodiésel 2.0 de 140 CV que provenía del Grupo VAG.

El nuevo motor provendrá de Mercedes-Benz y será nada más y nada menos que un 2.2 CRD capaz de entregar 163 CV, lo cual supone un importante incremento de potencia. Evidentemente, el cambio está motivado por las nuevas normativas que obligan a contaminar menos, aunque no menos cierto es que también han buscado reducir el consumo haciendo que tenga más fuerza a bajas revoluciones.
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Motores Volkswagen Eos 2011


Del Volkswagen Eos 2011 os habló mi compañero Sergi a principios del mes pasado, pero hoy toca hablar de todas las motorizaciones que estarán disponibles, confirmadas a todas luces por la compañía alemana. La llegada del Salón de Los Ángeles nos ha servido para completar toda la información que nos faltaba, además de propiciar la publicación de nuevas imágenes del modelo descapotable, en esta ocasión con la carrocería de color azul.

En el mercado norteamericano podrán respirar tranquilos porque sólo se comercializará el 2.0 TSI de 200 CV con cambio DSG de seis velocidades. En Europa, la elección será bastante más compleja:
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Mantenimiento de los neumáticos


Las ruedas son una de las partes más importantes del funcionamiento y de la seguridad de un vehículo. Pero además tienen un elevado coste al momento del recambio. Por ello debes conocer cómo alargar la vida útil de los neumáticos siguiendo estos prácticos trucos.

Presión: es lo más sencillo para el mantenimiento de los neumáticos. Lo primero que debes hacer es averiguar cuál es la presión recomendada por el fabricante, tanto en la parte delantera como en la trasera (en muchos modelos suelen ser diferentes). Recuerda que la presión de las ruedas siempre se mide con el neumático en frío y hay que comprobarlas aproximadamente una vez por mes y siempre antes de emprender un viaje largo. En el caso de detectar una baja presión, es mejor parar en la primera gasolinera que encuentres para introducir más aire en las cubiertas.

Estado general: en la revisión observa el estado general de los neumáticos (rozadoras, cortes, agujeros o signos de desgaste). También controla el estado de la llanta, especialmente si te has dado algún golpe. Revisa que el desgaste sea parejo en las ruedas. De no ser así, revisa presión, alineación y balanceo.
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Sonido del motor V12 del Lamborghini Aventador


Ayer mi compañero Sergi os habló del motor que montará el Lamborghini Aventador, un impresionante V12 que todavía no sabíamos cómo iba a rugir. Digo «todavía» porque ya podemos escuchar el sonido que desprenderá esta joya de la mecánica capaz de ofrecer 700 CV de potencia. En el siguiente vídeo promocional podéis comprobar su ensamblado y el rugido que ha emitido en los tests a los que ha sido sometido hasta la fecha. La verdad es que no suena nada mal. Ver un Lamborghini Aventador LP700-4 a partir de 2011 será un auténtico lujo para todos los sentidos.

Motor Lamborghini V12

Lamborghini ha confirmado que su nuevo motor es un V12 de 6,5 litros y 700 caballos a 8.250 revoluciones, con 690 Nm de par a sólo 5.500 vueltas. El propulsor no es ninguna derivación del hasta ahora conocido doce cilindros del Murciélago. A pesar de ser completamente nuevo, el fabricante habla de dobles circuitos de refrigeración, unas dimensiones muy compactas para su cubicaje y un peso de apenas 235 kilogramos. Además, sabemos que funciona con una caja de siete velocidades con simple embrague y que será el que montará el Lamborghini Aventador, modelo que se dejará ver por primera vez en el Salón de Ginebra.


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