Peugeot Partner y Partner Tepee 2015

Peugeot Partner gama 2015
Renovación en uno de los vehículos comerciales estrella de Peugeot aprovechando la celebración del Salón del Automóvil de Ginebra. Tanto el Partner como el Partner Tepee lucen un nuevo diseño, incorporan motores inéditos y mejoran su equipamiento para seguir siendo una referencia dentro del segmento. Son, según Maxime Picat, director general de Peugeot, más eficaces, modernos y funcionales que nunca.

Estética y fiabilidad

A nivel estético incorpora algunos de los nuevos rasgos de diseño de la compañía que ya hemos visto en otros modelos que se actualizado recientemente. Uno de los detalles que manifiesta ese cambio es la nueva parrilla, que integra el logotipo del león justo en el centro.

Peugeot Partner Tepee 2015
También podemos destacar los nuevos refuerzos que sobresalen de los paragolpes y que incrementan la sensación de robustez. En los delanteros van alojados los faros antiniebla y los faros diurnos LED, siempre en función del acabado elegido.

Para garantizar su robustez, Peugeot asegura que han recorrido más de seis millones de kilómetros en condiciones severas y dándole un uso parecido al que le daría su cliente medio. Es por ello que nos pueden decir que es una furgoneta apta para circular con carga elevada a alta velocidad y que ha superado las pruebas de anticorrosión y estanqueidad, además de las de temperatura.

Del Partner Tepee podemos decir que estrena dos colores, el Gris Moka y el Gris Artense, que se suman a los que ya conocíamos: Marrón Nocciola, Gris Shark, Rojo Ardiente, Azul Kyanos, Gris Aluminio y Blanco Banquise. En el interior estrena el Gris Onega para el salpicadero y otras partes. La tapicería Cadaska Cobre se suma a la Cadaska Azul en el acabado intermedio y la Outdoor puede equipar la nueva tapicería NeoSpa.

Peugeot Partner interior

Motores disponibles

Ambas versiones son confortables y ergonómicas, y vienen con la siguiente gama de motores a elegir:

Partner Tepee

– 1.6 VTi 98 CV con caja manual de 5 velocidades, a partir de 148 g/km de CO2.

– 1.6 VTi 120 CV con caja manual de 5 velocidades, a partir de 148 g/km de CO2.

– 1.6 BlueHDi 75 CV con caja manual de 5 velocidades, a partir de 113 g/km de CO2.

– 1.6 BlueHDi 100 CV con caja manual de 5 velocidades, a partir de 113 g/km de CO2.

– 1.6 BlueHDi 100 CV S&S con caja manual de 5 velocidades, a partir de 109 g/km de CO2.

– 1.6 BlueHDi 100 CV S&S ETG6 con caja manual pilotada de 6 velocidades, a partir de 109 g/km de CO2.

– 1.6 BlueHDi 120 CV S&S con caja manual de 6 velocidades, partir de 113 g/km de CO2.

Partner

– 1.6 VTi 98 CV con caja manual de 5 marchas, a partir de 147 g/km de CO2*.

– 1.6 BlueHDi 75 CV con caja manual de 5 marchas, a partir de 110 g/km de CO2*.

– 1.6 BlueHDi 100 CV con caja manual de 5 marchas, a partir de 110 g/km de CO2*.

– 1.6 BlueHDi 100 CV S&S con caja manual de 5 marchas, a partir de 108g/km de CO2*.

– 1.6 BlueHDi 100 CV S&S ETG6 con caja pilotada de 6 marchas, a partir de 106 g/km de CO2*.

– 1.6 BlueHDi 120 CV S&S con caja manual de 6 marchas, a partir de 112 g/km de CO2*.

*Pendiente de homologación.

Peugeot Partner 2015
Vemos que hay nuevos motores que cumplen con la normativa Euro 6. Los que no lo hacen son los 1.6 HDi 75 y 1.6 HDi 90 Euro 5, que desaparecerán de la gama en junio de 2016.

El Partner Tepee ofrece un volumen de carga de entre 675 y 3.000 litros, además de multitud de configuraciones para transportar objetos y personas. El Partner furgón, por su parte, está disponible en dos longitudes distintas (4,38 o 4,63 metros), una versión de doble cabina con banqueta trasera plegable y una versión plataforma cabina que va muy bien para las transformaciones de carroceros.

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