Los coches más vendidos en España en 2017

SEAT-Leon-2017
Se acabó 2017. Adiós a un año que ha vuelto a ser positivo para la industria de la automoción en España, aunque todavía no nos hemos acercado ni por asomo a los niveles de ventas que se registraban antes de la crisis.

El año pasado se matricularon 1.234.931 unidades, un 7,7% más que en 2016, siendo el canal de particulares el que menos ha crecido (solo un 4,4%). Además, preocupa el hecho de que la edad media del parque automovilístico español sea de 12 años, algo que repercute negativamente en los niveles de contaminación que se registran en las ciudades.

Matriculaciones por canales

Canal de particulares: Como acabo de comentar, este canal, el de las personas que como tú y como yo se compran un coche para usarlo en su día a día o los fines de semana, es el que menos ha crecido. Solo un 4,4%, ya que se matricularon 639.451 unidades a lo largo de 2017.

Canal de empresas: Bastante mejor han ido las cosas en este canal, e imagino que algo tendrá que ver con lo de que vamos saliendo de la crisis (lentamente y con muchas desigualdades). El incremento respecto al año 2016 ha sido del 12,8%, ya que se han vendido 370.442 unidades.

Canal de alquiladoras: Entre enero y diciembre de 2017 se ha experimentado un 9,2% de crecimiento en comparación con el mismo periodo del año anterior. El turismo sigue creciendo en España y eso se ha traducido en 225.058 turismos vendidos a empresas que se dedican a alquilarlos.

SEAT-Ibiza-2017

Las marcas que más coches vendieron en 2017

1- Renault: 101.503
2- SEAT: 94.461
3- Volkswagen: 89.602
4- Peugeot: 87.732
5- Opel: 86.921
6- Toyota: 66.299
7- Citroën: 64.743
8- Nissan: 62.403
9- Ford: 62.398
10- Kia: 58.949

Renault, como ya sucedió el año pasado, ha vuelto a ser la marca que más coches vende en España con más de 100.000 y una cuota de mercado del 9%. El Mégane y el Clio han dado muy buenos resultados, pero también otras propuestas como el Captur, que es uno de los más vendidos de su categoría.

La segunda posición, a más de 7.000 unidades de distancia, ha sido para SEAT. La firma española ha mejorado muchísimo respecto a otros años y me atrevo a decir que podría ser la marca más vendida en España en 2018. Modelos como el Arona o el Ateca ayudarán al León y al Ibiza, que han sido los dos más vendidos del año.

El podio lo cierra Volkswagen, que ha quedado a mucha distancia de Renault. Atrás quedan esos años gloriosos en los que dominaban el mercado. ¿Será por el Dieselgate? Lo dudo, pero en algo ha podido influir. El Golf y el Polo ya no se venden con tanta facilidad como antaño. Es una marca que está posicionada entre lo premium y lo generalista, dirigida a un segmento de la población que la crisis se ha llevado por delante.

Del resto de posiciones, destacar que Peugeot finalmente se ha colocado por delante de Opel gracias a un mes de diciembre que ha sido muy bueno para ellos y muy malo para los alemanes. Los de Rüsselsheim empezaron muy bien el año y lo han terminado con un bajón en las ventas que debe preocuparles. De hecho, en diciembre ni siquiera han terminado en el Top 10.

Por último, Citroën sigue lejos de las marcas francesas y alemanas con las que se codeaba antiguamente. Ahora se mueve de la sexta posición para atrás peleando con Toyota, Nissan, Ford y Kia, fabricantes que históricamente no han tenido tanta cuota de mercado en España.

Renault-Megane-2017

Los coches más vendidos en 2017

1- León: 35.316
2- Ibiza: 33.757
3- Mégane: 32.131
4- C4: 30.880
5- Clio: 28.868
6- Qashqai: 28.752
7- Golf: 28.511
8- Sandero: 26.975
9- Corsa: 26.739
10- Polo: 23.856

El nuevo León está dando muchas alegrías a SEAT. Ha sido el coche más vendido del año en España, así que podríamos decir que la renovación ha gustado. Lo mismo para el Ibiza, que sigue siendo un superventas que en 2017 ha superado las 33.000 unidades matriculadas.

El podio lo completa el Mégane, que es todo un clásico en estas clasificaciones, mientras que el C4 no ha sido capaz de firmar resultados tan positivos como los de años anteriores. Está claro que, al menos en España, Citroën está en caída libre y sin frenos. Tendrán que insistir con sus campañas de rejuvenecimiento de la gama yendo más allá del marketing.

El Qashqai vuelve a colarse en el Top 10 como el único modelo que no es ni un utilitario ni un compacto. Es un SUV muy vendido y este año se ha vuelto a demostrar con unas ventas que superan a las del Golf. El compacto alemán y su hermano pequeño, el Polo, se han vendido con más dificultad de lo habitual.

Para terminar, destacar que el Sandero se afianza como uno de los turismos más vendidos en España. Su precio es llamativo y su estética es cada vez más atractiva. Ahora solo falta que sea un poco más generoso en lo que a equipamiento de serie se refiere para asaltar el podio.

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