Condiciones para que la DGT aumente el límite de velocidad en autovías y autopistas


Tras el fracaso de experimento de los 110 km/h, la DGT se plantea ahora incrementar el límite de velocidad tanto en autovías como en autopistas. Eso sí, por el momento no ocurrirá porque deben cumplirse una serie de condiciones para que se cambien todas las señales.

Hace escasos días se aprobó bajar el límite de velocidad en carreteras secundarias a 90 km/h, una sabia decisión teniendo en cuenta que es en ellas donde se registran la mayor cifra de accidentes mortales.
SEGUIR LEYENDO «Condiciones para que la DGT aumente el límite de velocidad en autovías y autopistas»

Nuevo límite de velocidad en autopistas y autovías: 110 km/h


A partir del próximo lunes 7 de marzo se acabó lo de circular a 120 km/h por autopistas y autovías. Tal vez sea un poco precipitado decirlo así, pero legalmente es lo correcto. La Dirección General de Tráfico y el Gobierno han acordado un nuevo límite máximo de velocidad de 110 km/h con el fin de reducir accidentes y reducir los niveles de contaminación en toda España. Sin embargo, la medida ya ha sido criticada por mucha gente, incluso por un ilustre del motor como Fernando Alonso, quien dijo que a esa velocidad uno se podía dormir al volante.

En la madrugada del domingo al lunes poco más de 6.000 señales de tráfico serán modificadas. Dejarán de mostrar el número 120 dentro de un círculo rojo para mostrar un 110 que a más de uno mosqueará de lo lindo. Además, traerá problemas en algunos GPS.
SEGUIR LEYENDO «Nuevo límite de velocidad en autopistas y autovías: 110 km/h»

Velocidad máxima de 30 km/h para calles de un carril


Pronto se va a acabar eso de ir por una calle de un carril a 50 km/h. Bueno, no es que se vaya a acabar, pero por lo menos se puede decir que no estará permitido. Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico (DGT), ha anunciado durante el II Encuentro de Ciudades para la Seguridad Vial que por las calles de un carril y un solo sentido de circulación se tendrá que circular a un máximo de 30 km/h, algo que no veo del todo mal especialmente si las calles son estrechas, cuentan con coches aparcados y hay bastantes pasos de cebra.

El Reglamento General de Circulación será modificado para que el cambio se haga efectivo cuanto antes, pese a que todavía no se sabe a partir de qué día nos podrán multar por rebasar esa velocidad. Lo que se busca con la medida es proteger más a los peatones, quienes en 2009 representaron el 46% de las víctimas en vías urbanas.
SEGUIR LEYENDO «Velocidad máxima de 30 km/h para calles de un carril»

Multas a partir de 135 km/h


A partir de ahora los radares multarán cuando se iguale o sobrepase la velocidad de 135 km/h en vías en las cuales está permitido circular a un máximo de 120 km/h. Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado esta medida que ya está en funcionamiento.

Aunque los radares continuarán teniendo un margen de error, ese margen cada vez será más reducido porque la tecnología los hace cada vez más exactos. En el caso de los radares móviles la velocidad máxima permitida era de 138 km/h contando el margen de error. Ahora serán 3 km/h menos. Sin embargo, siempre nos quedará recurrir a nuestro cuentakilómetros, que también podemos decir que no ha medido bien la velodidad. Entre pitos y flautas podremos alcanzar casi los 140 km/h sin que nos multen, aunque eso ya es jugársela demasiado.

Además de eso, el Ministerio de Interior ha comunicado que se instalarán 100 radares más por toda la geografía española. Están convencidos de que con ello lograrán reducir todavía más el porcentaje de vehículos detectados circulando a más de 140 km/h. De hecho, en 2001 la cifra era del 6,8%, mientras que en 2010 el porcentaje se redujo hasta el 0,3%.

¿Funciona el límite de 80 km/h en Barcelona?


Una de las preguntas que muchos catalanes se hacen es si el circular como máximo a 80 km/h está sirviendo para algo. Pues bien, gracias al informe ‘Plan de mejora de la calidad del Aire’ de Barcelona hemos podido sacar algunas conclusiones interesantes. Para los que no lo sepáis, los accesos a Barcelona y alrededores están limitados a 80 km/h para reducir la emisión de gases contaminantes a la atmósfera.

Los datos facilitados hablan de 450 toneladas de dióxido de carbono y 32 toneladas de partículas sólidas PM10 anuales. Eso supone una reducción del 11% en la contaminación, o lo que es lo mismo, 22.100 coches menos circulando si continuáramos como antes. Eso sí, a todo ello hay que sumarle el efecto crisis que ha hecho que en estos momentos haya gente que se ha decantado por el transporte público (demanda poco elástica, lo sé).
SEGUIR LEYENDO «¿Funciona el límite de 80 km/h en Barcelona?»

Límite de 30 km/h para el 80% de las calles


Increíble pero cierto. La Dirección General de Tráfico (DGT) quiere limitar a 30 km/h la velocidad en el 80% de las vías urbanas de nuestro país. La noticia es incomprensible, pues esa velocidad es extremadamente lenta para la mayoría de los tramos, especialmente avenidas y calles con dos carriles.

La DGT se ha justificado asegurando que el objetivo es el de conseguir equiparar la siniestralidad en carretera con la siniestralidad en ciudad. Ana Ferrer, directora del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de Tráfico, ha comunicado que la DGT firmará un convenio con la Federación Española de Municipios y Provincias para que la normativa se ponga en práctica cuanto antes. Según dicen, así se protegerá a los más débiles, peatones, ciclistas y motoristas.

Si esta medida llega a aplicarse, podría convertirse en un verdadero caos especialmente en horas de mayor tráfico. Si siguen así la cosas, lo mejor será comprarse una bicicleta para poder llegar antes a los sitios. Además, no valdrá la pena gastarse el dinero en un coche potente si ya no podemos pisar el acelerador ni en carretera ni en ciudad. Menudo desastre.

Nuevo límite de velocidad en Italia


A partir de ahora en Italia se podrá correr más. Se acaba de aprobar una nueva norma de circulación que elevará el límite de velocidad máxima hasta los 150 km/h, aunque tan sólo será aplicable en 2.000 de los 6.000 km de autopista que hay en el país transalpino.

Hasta 157 km/h no habrá ninguna multa por exceso de velocidad. Entre los 158 y los 167 km/h, la multa será de 38 euros. Entre los 168 y los 200 km/h, esta ascenderá hasta los 155 euros más la retirada de 3 puntos del carné. Si la velocidad es de entre 200 y 221 km/h, la multa será de 500 euros y la retirada de puntos será de 5. En el caso de ir a más de 222 km/h, la denúncia ascenderá hasta los 799 euros y se retirarán 10 puntos en el carné.

Desde luego me parece una medida muy negativa. Se permiten velocidades muy elevadas y el castigo es mínimo. Si a todo eso le sumamos que los conductores italianos y sus carreteras tienen muy mala fama, el resultado puede ser terrible en cuanto a número devíctimas. El tiempo dará o quitará la razón.

Limitaciones de velocidad: Sanciones, multas y puntos


Datos actualizados por la DGT a enero de 2009

Señal de Limitación de 30:
o hasta 40 km/h. no te sancionan
o desde 41 hasta 60 km/h. 100 € / 120 € (Grave)
o desde 61 hasta 70 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 71 hasta 77 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave)
o desde 78 hasta 84 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave)
o a partir de 85 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 40:
o hasta 50 km/h. no te sancionan
o desde 51 hasta 70 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 71 hasta 80 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 81 hasta 87 km/h. 380 € / 450 / 6 puntos (muy grave )
o desde 88 hasta 94 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave)
o a partir de 95 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 50:
o hasta 60 km/h. no te sancionan
o desde 61 hasta 80 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 81 hasta 90 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 91 hasta 97 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave)
o desde 98 hasta 104 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave)
o a partir de 105 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 60:
o hasta 70 km/h. no te sancionan
o desde 71 hasta 90 km/h. 100 € / 120 € (Grave)
o desde 91 hasta 100 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 101 hasta 105 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 106 hasta 112 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave)
o desde 113 hasta 119 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave)
o a partir de 120 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 70:
o hasta 80 km/h. no te sancionan
o desde 81 hasta 100 km/h. 100 € / 120 € (Grave)
o desde 101 hasta 110 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 111 hasta 120 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 121 hasta 128 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave)
o desde 129 hasta 136 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave)
o a partir de 137 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 80:
o hasta 90 km/h. no te sancionan
o desde 91 hasta 110 km/h. 100 € / 120 € (Grave)
o desde 111 hasta 120 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 121 hasta 130 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 131 hasta 135 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 136 hasta 143 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave)
o desde 144 hasta 151 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave)
o a partir de 152 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 90:
o hasta 100 km/h. no te sancionan
o desde 101 hasta 120 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 121 hasta 130 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 131 hasta 140 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 141 hasta 150 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 151 hasta 158 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave)
o desde 159 hasta 166 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave)
o a partir de 167 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 100:
o hasta 110 km/h. no te sancionan
o desde 111 hasta 130 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 131 hasta 140 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 141 hasta 150 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 151 hasta 165 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 166 hasta 174 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave)
o desde 175 hasta 183 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave)
o a partir de 184 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Señal de Limitación de 110:
o hasta 121 km/h. no te sancionan
o desde 122 hasta 141 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 142 hasta 151 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 152 hasta 161 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 162 hasta 181 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 182 hasta 190 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave)
o desde 191 hasta 199 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave)
o a partir de 200 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave )

Señal de Limitación de 120:
o hasta 132 km/h. no te sancionan
o desde 133 hasta 152 km/h. 100 € / 120 €(Grave)
o desde 153 hasta 162 km/h. 140 € / 150 € / 2 puntos (Grave)
o desde 163 hasta 172 km/h. 200 € / 220 € / 3 puntos (Grave)
o desde 173 hasta 198 km/h. 300 € / 300 € / 4 puntos (Grave)
o desde 199 hasta 208 km/h. 380 € / 450 € / 6 puntos (muy grave)
o desde 209 hasta 218 km/h. 450 € / 520 € / 6 puntos (muy grave)
o a partir de 219 km/h. 520 € / 600 € / 6 puntos (muy grave)

Velocímetro para el parabrisas

speed-visto valeo
Valeo, una empresa francesa especializada en crear productos muy novedosos para el coche, nos ha sorprendido nuevamente gracias a un velocímetro que podemos colocar fácilmente en el parabrisas de nuestro coche. Después de ver el sensor de aparcamiento que va realmente bien (lo digo por experiencia), nos presentan una nueva propuesta muy interesante, aunque quizá menos útil que la anterior.

Se llama Speed-visto y no es más que un velocímetro que nos indica la velocidad con números grandes, al estilo del Citroën C4 por ejemplo. Además, podemos cambiar el color y la intensidad con la que queramos que se reflejen los dígitos. También dispone de una velocidad límite que al superarla provoca que se emitan señales acústicas como advertencia, algo que va francamente bien al acercarse a un radar.