Como cada año, Euro NCAP ha realizado decenas de pruebas a lo largo de 2015 para determinar los niveles de seguridad de todos y cada uno de los coches de nueva hornada que han pasado por sus instalaciones.
Los hay que han suspendido y los hay que han aprobado por los pelos, pero también hay modelos que han sacado matrícula de honor. Son los que analizamos a continuación en una lista que viene clasificada por segmentos.
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Cuando acabe el mes sabremos si a Volkswagen le ha pasado factura todo el tema del escándalo de las emisiones en España. No somos el mercado más crítico del mundo y me temo que van a seguir vendiendo unidades como churros por estos lares, pero esperaremos a conocer los datos de matriculaciones para hablar sobre ello.
Al fin y al cabo podríamos pensar que no han engañado a ningún cliente hasta el punto de dañar su sensibilidad. ¿Por qué? Pues porque a la mayoría de los mortales les importa bien poco que su coche emita 100, 120 o 150 g/km de CO2. La etiqueta de ecologistas nos la enganchamos todos rápidamente, pero a la hora de la verdad es lo que menos pesa en nuestras decisiones de compra.
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De las últimas pruebas de seguridad Euro NCAP podemos obtener muy buenas notas para un SUV grande, un monovolumen pequeño y un familiar de tamaño considerable. Me refiero a los Volvo XC90, Volkswagen Touran y Toyota Avensis, que han sido capaces de recopilar las cinco estrellas que otorga este programa de seguridad para automóviles que cuenta con el apoyo de fabricantes, gobiernos y otras instituciones relacionadas con el mundo de la automoción a nivel europeo.
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El Salón del Automóvil de Barcelona ha sido testigo de la presentación del nuevo Volkswagen Touran, el de tercera generación. La firma alemana ha mostrado el nuevo diseño del monovolumen, que ahora luce más deportivo y cuenta con más espacio en su interior. Además, por primera vez incorpora Car–Net AppConnect con CarPlay (Apple), Android Auto (Google) y MirrorLink™.
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El Volkswagen Touran, uno de los vehículos más olvidados por la firma, por fin se beneficia de una actualización que tiene que ver con los motores y el equipamiento. La propuesta familiar de la firma alemana crece para satisfacer las necesidades de sus clientes, incorporando un motor más eficiente y novedades en el equipamiento.
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En Volkswagen siempre están mejorando y esa es una de sus grandes virtudes, quizás por eso tengan coches realmente con muy buenos acabados y completos en todos los aspectos. Un ejemplo de ello ha sido la renovación del Touran, la gama del monovolumen compacto, que llega a los concesionarios con una oferta comercial bastante más amplia. Semanas atrás informábamos de los precios del CrossTouran y ahora completamos la familia con el BlueMotion Technology.
Llega con un motor 1.6 TDI CR de 105 CV, es por eso que el Touran más ecológico recurre a los sistemas de regeneración de energía de la frenada y Stop&Start. También se ha mejorado notablemente la aerodinámica y se le han calzado uno neumáticos de baja resistencia. El resultado se nota en los consumos medios que se han homologado en 4,6 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2. Respecto a la velocidad máxima, queda registrada en 186 km/h y una aceleración de parado a 100 km/h en 12,6 segundos. En cuanto a la transmisión, se monta con una caja manual de seis velocidades.
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El Volkswagen Touran empezará a venderse antes de lo previsto. La firma alemana ha decidido empezar a comercializarlo en septiembre, pese a que en un principio era el mes de octubre el que tenía que servir de lanzamiento.
Lo mejor de todo es que ya conocemos los precios para España, teniendo en cuenta que hay 3 niveles de equipamiento, 3 motores gasolina y 4 motores diésel. Tomad nota porque os servirán de referencia para empezar a regatear en el concesionario:
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Es cierto que anunciamos que el Touran se dejaba de fabricar. Pero parece que Volkswagen se ha arrepentido y vuelve a la carga con un nuevo modelo bastante interesante. Al parecer se han filtrado algunas imágenes del refrescado monovolumen, del que podemos decir que el Touran 2010 sigue la línea estética marcada por Golf, con un diseño más anguloso y unos bonitos pilotos LED rematando la zaga.
El restyling es destacado en el paragolpes, parrilla, capó y actualización de componentes. En general se conisgue un diseño del coche con rasgos redondeados. En cuanto a las mecánicas, el nuevo Touran podrá adquirirse con el pequeño 1.2 TSI de 105 CV o bien un 1.4 de 140 CV. La opción diésel sigue siendo la misma, con motores TDI de 90, 105, 140 y 170 CV de potencia.
Más noticias que tienen mucho que ver con la crisis que atraviesa el sector de la automoción. Volkswagen, una de las marcas más sólidas del mercado, no ha tenido más remedio que hacer un comunicado oficial en el que se decía que no van a producir más unidades del Touran. En total, se preveía una demanda de 156.000 unidades. Sin embargo, se han producido 138.000 y se ha decidido que van a ser suficientes para cubrir la demanda.
Por suerte, la flexibilidad de las instalaciones permite que en un futuro no muy lejano se vuelvan a producir más unidades si la demanda aumenta. Auto 5000, la fábrica de Wolfsburgo donde se fabrican, continuará en activo centrándose única y exclusivamente en el Tiguan a partir de ahora.
