El Audi RS 3 desaparece del catálogo de Audi

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¿Magia? ¡No! El Audi RS 3 ha dejado de fabricarse tanto en la versión Sedán como Sportback por culpa del nuevo ciclo de homologación WLTP, que es mucho más estricto en materia de emisiones y ya ha dejado fuera a otros modelos del Grupo VAG como el SEAT León Cupra y el Volkswagen Golf R.

Los alemanes no quieren volver a hacer trampas y se han visto obligados a detener la comercialización de las versiones más deportivas del Audi A3, que por lo visto no han pasado el corte por culpa de su motor 2.5 TFSI, que por cierto es el mismo que monta el Audi TT RS, que podría verse en las mismas.
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Nuevos Audi RS 3 Sedan y RS 3 Sportback: 400 CV son suficientes

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Audi prepara dos lanzamientos muy cañeros de cara al mes de agosto. Es cuando llegarán las primeras unidades de los Audi RS 3 Sedan y RS 3 Sportback de nueva hornada, dos modelos muy deportivos que se podrán reservar a partir del mes que viene.

Por el RS 3 Sportback van a pedir 54.600 euros, mientras que el RS 3 Sedan tendrá un precio de partida de 55.900 euros. Nada que deba sorprendernos, ya que estamos hablando de dos coches que montan un propulsor capaz de entregar 400 CV de potencia (33 CV más que su predecesor).
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El Audi RS 3 Sedan podría estar listo en 2 o 3 años

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El que aparece en las dos imágenes que ilustran este artículo es el Audi A3 clubsport quattro concept, un prototipo realmente atractivo que los de Ingolstadt se llevaron al Wörthersee Tour 2014. Es la versión más radical que hemos visto del Audi A3 Sedan, una versión totalmente desproporcionada atendiendo a los 525 CV que entrega su motor de 2.5 litros y cinco cilindros. El par máximo es de 600 Nm y sus prestaciones son espectaculares. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y puede alcanzar los 310 km/h de velocidad punta.

Son datos que ponen los dientes largos y que nos invitan a pensar en una inédita versión llamada Audi RS3 Sedan. Sería un buen antídoto contra el BMW M2 que han preparado sus vecinos de Múnich, y quién sabe si también podría plantarle cara al actual Mercedes-Benz CLA 45 AMG. Por el momento los directivos de Audi son cautos, pero el nuevo jefe de la división quattro ha hablado demasiado.
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