El nuevo Polo ya tiene listo el paquete R-Line. La inyección de deportividad visual está disponible en España seleccionando el acabado Sport y pagando 1.180 euros.
El utilitario fabricado en la planta de Volkswagen en Landaben (Navarra) puede tener más mala leche gracias a una serie de cambios estéticos que le sientan francamente bien. ¿A qué cambios me refiero? ¡Sigue leyendo!
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Una vez más tengo que hablaros del Volkswagen Polo de nueva generación que se presentará por primera vez en el próximo Salón de Ginebra. Esta vez tengo que hacerlo con todas las cartas sobre la mesa, ya que la firma alemana ha emitido un comunicado en el que habla de toda la gama, que estará formada por cuatro modelos: Polo, Polo BlueMotion, CrossPolo y Polo BlueGT.
Estos dos últimos son los que se estrenan para formar parte de una gama que definen como eficiente, deportiva y tecnológicamente a la última. Han echado el resto para que su utilitario siga siendo uno de los más venerados dentro del segmento.
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Del Volkswagen Polo BlueGT ya os hablé a principios de marzo, cuando la firma alemana se deshizo en elogios ante esta versión potente y eficiente del utilitario. Su motor 1.4 TSI de 140 CV es capaz de hacer maravillas en términos de consumo (4,7 l/100 km) y emisiones (108 g/km de CO2). Además, esas cifras se pueden rebajar gracias a la caja de cambios automática de 7 velocidades y doble embrague DSG (4,5 l/100 km y 105 g/km de CO2).
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En Volkswagen le han dado un giro inesperado a la evolución de los motores de gasolina. A sus medidas para contención de consumo que se engloban bajo el manto del Bluemotion, como el Start&Stop, le suman ahora un invento que bien podría marcar una tendencia general en el futuro más inmediato. Llegará a finales de año, a bordo del Polo GT, un brioso 1.4 TSI de 140 CV. Con la tecnología ACT, este deportivo encontrará un balance casi perfecto entre el dinamismo y la sostenibilidad.
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