Peligra la continuidad del Volkswagen Golf Variant

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Lo SUV amenazan con no dejar títere con cabeza. Todos los fabricantes, incluidos los que presumían de centrarse en la producción de deportivos, se han obsesionado con la fabricación de coches con el tipo de carrocería que está más de moda, algo que inevitablemente está afectando a otras carrocerías que están en peligro de extinción, como es el caso de los monovolúmenes.

La sangría puede extenderse hasta salpicar a las berlinas, que con el paso de los años están perdiendo protagonismo a pesar del comportamiento en carretera que ofrecen, que no tiene nada que ver con el que puede ofrecer un SUV por cuestiones obvias. Y claro, puestos a quitar hojas del catálogo, las que están en una posición más débil son las berlinas familiares, las versiones wagon. De ahí que se rumoree que el Volkswagen Golf Variant tenga los días contados.
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Volkswagen Golf Variant TGI GMOTION, un prototipo que funciona con GNC

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A Volkswagen no se le olvida que el gas natural comprimido (GNC) tiene su público. Aunque en estos momentos están centrados en potenciar su catálogo eléctrico e híbrido, los máximos mandatarios de la firma alemana consideran que hay que seguir apostando por otro tipo de combustibles alternativos a la gasolina y el diésel que no exijan enchufar el coche a la corriente. De ahí que ahora presenten este Volkswagen Golf Variant TGI GMOTION, un prototipo con tracción a las cuatro ruedas y cambio automático DSG de siete velocidades que podría llegar a los concesionarios algún día.
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Volkswagen Golf Variant GTD rumbo a Ginebra

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El Salón del Automóvil de Ginebra es el escenario elegido por Volkswagen para presentar la versión diésel más potente del Golf Variant, la que lleva por nombre Golf Variant GTD.

Se trata de la versión familiar del famoso Golf GTD, unas siglas que por si no lo sabes significan Gran Turismo Diésel. Es versátil, eficiente, deportivo… Es todo lo que unos padres de familia le pueden pedir a un coche que va a viajar lleno de familiares y objetos.
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Nuevos Golf Variant y Golf BlueMotion


Cuando un modelo funciona, lo más normal es ir ampliando su gama con variantes de todo tipo. Se lo podéis preguntar a Fiat con el 500, pero con Volkswagen y su legendario Golf pasa tres cuartos de lo mismo.

Lo podemos comprobar en el Golf Variant y en el BlueMotion, basados en el Golf 7 y con objetivos muy distintos. El primero ofrece más espacio para la familia, mientras que el segundo se centra en la eficiencia de sus motores.
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El nuevo Golf Variant por fin parece un Golf


Ayer fue la Volkswagen Night en Ginebra, donde se reunieron todas las personas importantes para tomar cocktails y compartir antes que nadie lo que la casa expone a partir de hoy en el Salón. Empezaron dándose palmaditas en la espalda con el XL-1, el coche de los 0,9l a los 100. La buena noticia es que Volkswagen le pone agallas al asunto y arrancará produciendo 25 unidades de esta maravilla.

Pero casi todo se centró en las mil y una permutaciones del superstar Volkswagen Golf. De modo que también fue la premiere de la carrocería familiar, el Variant, que lleva arrastrándose por Europa casi veinte años. Inclinaciones personales aparte y dejando a un lado lo que cada uno piense, hay que concederles que, después de tantos abortos, éste Variant Mark VII les ha salido bonito.
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Nuevo Volkswagen Golf Variant


Volkswagen tratará de sorprendernos con el nuevo Golf Variant, un coche que estará a la venta a partir del mes de septiembre con una amplia gama de motores disponibles. Podremos escoger entre dos diésel (2.0 TDI de 140 CV o 1.6 TDI de 105 CV) y cuatro gasolina (1.4 TSI de 80 CV, 1.6 TSI de 106 CV, 1.4 TSI de 122 CV o 1.4 TSI de 160 CV).


El cambio será manual de 5 o 6 velocidades, aunque podremos decantarnos por el automático DSG en los de gasolina de 122 y 160 CV y en los dos diésel. Además, habrá tres opciones de equipamiento disponibles: Trendline, Comfortline y Highline.
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