Es muy probable que nunca lleguemos a tener un Ferrari aparcado en el garaje de casa. De hecho, muchos ni siquiera tenemos garaje. Sin embargo, eso no quiere decir nunca nos hayamos preguntado cuánto cuesta un Ferrari.
Actualmente hay hasta siete modelos en su catálogo si contamos el 458 Speciale, que es una variante del 458 Italia. De todos ellos hay uno que se fabricará en edición limitada. Hablo del Ferrari LaFerrari, que es con diferencia el más caro de todos. El resto no son asequibles, desde luego, pero una persona que ha heredado una fortuna o dirige un negocio de éxito puede permitírselo. También los cantantes más famosos, algunos actores de Hollywood, deportistas de élite…
Toma nota y empieza a ahorrar porque vas a tener que reencarnarte unas 10 veces para poder comprarte uno de los siguientes superdeportivos.
California T: 209.355 euros
Es el modelo más barato que podemos encontrar en el catálogo de los de Maranello. Es deportivo, elegante y viene muy bien equipado tecnológicamente hablando. Su motor V8 de 3.8 litros y dos turbos entrega 560 CV a 7.500 rpm y 755 Nm de par máximo a 4.750 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y de 0 a 200 km/h en 11,2 segundos hasta alcanzar una velocidad punta de 316 km/h.
Consume 10,5 l/km y emite 250 g/km de dióxido de carbono. La relación peso potencia es de 2,9 kg/CV y sus dimensiones son las siguientes: 4.570 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.322 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.670 mm. Pesa 1.625 kilos en seco y el depósito de combustible tiene capacidad para 78 litros, mientras que el maletero ofrece un volumen de 340 litros (240 litros con el techo plegado). Es un descapotable de techo duro retráctil.
Más información: Nuevo Ferrari California T 2015.
458 Italia: 230.563 euros
Llegó para sustituir al Ferrari F430 y se empezó a fabricar en 2010. El motor es un V8 de 4.5 litros que eroga 570 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 540 Nm a 6.000 rpm. Gracias a ello puede pasar de 0 a 100 km/h en menos de 3,4 segundos y superar los 325 km/h. Consume una media de 11,8 l/100 km y emite 275 g/km de dióxido de carbono.
Mide 4.527 mm de largo, 1.937 mm de ancho y 1.213 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.650 mm. Pesa 1.380 kilos en seco y ha ganado más de 30 premios internacionales. Además de la versión Spider (descapotable), también se ha fabricado una versión Challenger (más prestacional) y otra denominada Speciale que cuesta 273.223 euros y que te da la posibilidad de acceder a un buen puñado de extras. De hecho, es el Ferrari con motor V8 más potente de la historia, puesto que entrega 605 CV a 9.000 rpm.
458 Spider: 256.118 euros
Fabricado tomando como referencia el 458 Italia, que es un modelo diseñado por Pininfarina, este descapotable de la firma italiana cuenta con el mismo motor que la versión coupé: un 4.5 litros V8 que entrega 570 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 540 Nm a 6.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3,4 segundos y de 0 a 200 km/h en menos de 10,8 segundos hasta alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h.
La solución que adopta para el techo no es una lona retráctil, que era lo que habitualmente utilizaba Ferrari. Adopta el esquema de techo rígido pivotante que pudimos ver por primera vez en el Ferrari 575M Superamerica, un modelo que fabricaron entre 2002 y 2006.
Consume 11,8 l/100 km y emite 275 g/km de dióxido de carbono. Mide 4.527 mm de largo, 1.937 mm de ancho y 1.211 mm alto, con una distancia entre ejes de 2.650 mm. El depósito de gasolina tiene capacidad para 86 litros y el volumen del maletero es de 230 litros. La relación peso/potencia es de 2,51 kg/CV.
FF: 291.624 euros
Es el modelo más nuevo de la gama Ferrari con el permiso del LaFerrari y el California T. Es un cuatro plazas que monta un motor V12 de 660 CV a 8.000 rpm y 683 Nm de par máximo a 6.000 rpm. Ha sido diseñado por Pininfarina y no solo destaca por ser el primer Ferrari con tracción total (4RM). También nos llama la atención que sea un cuatro plazas (2+2) que ha reemplazado al 612 Scaglietti.
Mide 4.907 mm de largo, 1.953 mm de ancho y 1.379 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.990 mm. Lo mejor de todo es su maletero, con capacidad para 450 litros, algo nunca visto en un modelo de la firma italiana. En cuanto a prestaciones, decir que acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y de 0 a 200 km/h en 11 segundos hasta alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h. Consume una media de 15,4 l/100 km y emite 360 g/km.
F12berlinetta: 297.781 euros
Es uno de los últimos modelos que ha diseñado Ferrari. Es relativamente compacto y destaca por su motor V12 de 6.2 litros, capaz de entregar 740 CV de potencia a 8.250 rpm y 690 Nm de par máximo a 6.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y de 0 a 200 km/h en 8,5 segundos. Su velocidad máxima está fijada en 340 km/h, consume 15 l/100 km y emite 350 g/km de dióxido de carbono.
Mide 4.618 mm de largo, 1.942 mm de ancho y 1.273 mm, con una distancia entre ejes de 2.720 mm. La relación peso/potencia es de 2,1 kg/CV y en el depósito de gasolina le entran 92 litros. Fue presentado el pasado 29 de febrero de 2012 y ya ha recibido más de un premio, como el Best Supercar and Luxury Car que entrega la revista The Sunday Times Driving.
Más información: Ferrari F12berlinetta, el nuevo superdeportivo de Ferrari.
LaFerrari: 1,2 millones de euros
Es, con mucha diferencia, el Ferrari más caro que se ha vendido a lo largo de la historia si no tenemos en cuenta las burradas que han pagado algunos coleccionistas por determinadas unidades. Fue presentado en el Salón de Ginebra de 2013, donde ya dejaron claro que solo se van a fabricar 499 LaFerrari que irán a parar a manos de clientes muy distinguidos.
Es un superdeportivo híbrido que entrega 963 CV, 800 de los cuales corresponden al motor de combustión, que es un V12 de 6.3 litros. El resto es cosa de los motores, gestionados por una unidad KERS que se puede utilizar en descargas cortas. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,92 segundos, de 0 a 200 km/h en menos de 7 segundos y de 0 a 300 km/h en 15 segundos. Todo ello hasta alcanzar una velocidad punta de 378 km/h. Eso le ha permitido marcar el mejor registro de un Ferrari de calle en el circuito de Fiorano, donde paró el crono en un minuto y veinte segundos.
Pesa 1.250 kilos en vacío y emite 330 g/km de dióxido de carbono a la atmósfera. No hay datos sobre consumo medio, pero podemos imaginar que ronda los 14,2 l/100 km.
Más información: Ferrari Laferrari, vídeo oficial.