Audi R8 GT Samoa Orange


Hablar del Audi R8 GT es hablar de un modelo espectacular con el que muchos soñamos. Sin duda, es un deportivo al que pocas cosas le faltan para ser prácticamente perfecto, algo que hace que lo mejor sea no tocarlo demasiado para no desgraciarlo.

Hoy os lo queremos mostrar con un color muy poco habitual, el Samoa Orange que ha servido para darle nombre al que podéis ver en la imagen superior. Este color no está incluido en la gama de colores disponibles para el Audi R8 normal, pues hay que reconocer que es un poco cantón.

Hace unos años eran muchas las marcas que decidían presentar sus deportivos más despampanantes en color naranja, pero eso parece que se ha perdido porque los consumidores han cambiado sus preferencias.

Según Straightline, Audi acaba de anunciar que sólo se producirán 333 unidades del Audi R8 GT, por lo que podemos considerar que será un modelo de coleccionista, de rico coleccionista. Recuerda que costará 115.000 euros y que contará con un motor de 560 CV de potencia.

Consigue un Audi R8 GT

¿Te gustaría tener un Audi R8 GT? Tienes dos opciones: Si lo quieres en tu garaje te costará 115.000 euros, pero si lo quieres en tu ordenador como fondo de pantalla eso te saldrá gratis. Audi acaba de publicar fotos en alta calidad que pueden servir como wallpapers. Pulsa sobre ellas para ampliarlas. Un coche de 560 CV se merece tener un puesto visible.


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El Audi R8 GT con más potencia


Pues ya lo tenemos aquí. Audi ha mostrado a todas luces el nuevo R8 GT, una edición limitada, pero potenciada del coche que se ha convertido en uno de los mejores deportivos del mercado. La mecánica que lo hace rodar es el 5.2 V10, consigue más velocidad que el R8 convencional gracias a que le han conseguido restar nada menos que 100 kg, lo que se queda en 1.525 kg para optimizar sus prestaciones.


Un simple rediseño de los materiales ha sido suficiente para elevar la potencia del R8 hasta 560 CV, funcionando a través de un cambio R tronic y la tracción quattro. Desarrolla una fuerza de 540 Nm, y hace posible acelerar de 0 a 100 en 3,6 segundos (tres décimas menos que el original), con una punta de 320 km/h. Por su parte, los consumos se mantienen en 13,7 litros cada 100 km. Se fabricaran exclusivamente 333 unidades y saldrá por 193.000 euros en el mercado alemán. Simplemente brutal.


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Primeras imágenes espía del Audi RS 3


Las primeras imágenes espía del Audi RS3 ya están aquí para mostrarnos lo que la nueva perla de la firma alemana es capaz de ofrecernos. De color naranja y con un marcado aspecto deportivo, se ha dejado ver en un circuito de pruebas que ha servido para testar su potencia, su fiabilidad y su comportamiento en carretera.

Este RS3 contará con el motor del Audi TT RS, un cinco cilindros 2.5 TFSI de una potencia que ronda los 340 CV. Respecto al S3 no tiene demasiados cambios, sólo una suspensión más dura, un frontal con las tomas de aire más exageradas, unos frones más eficaces y unas llantas nuevas que harán las delicias de más de uno y de dos.


Con el Audi TT RS no sólo comparte el motor, también algún que otro detalle como el botón que aumenta la potencia y modifica el sonido del tubo de escape, el ordenador de a bordo con diversas funciones novedosas o la suspensión adaptativa Magnetic Ride.

El nuevo Audi A3 llegará en junio


Son muchos los que esperan impacientes que salga el nuevo Audi A3 para comprarse un coche. La firma alemana de automóviles tiene listo su nuevo automóvil para llegar a los concesionarios de toda España durante el próximo mes de junio. Se trata de la versión renovada de su modelo A3, que destaca por su carácter deportivo y por contar con elementos del segmento premium.

Audi ha señalado que el nuevo A3 tiene una elegancia deportiva que se pone de manifiesto con su diseño exterior, visible en la nueva parrilla delantera, en los marcos del pilar B, pintados en color negro brillante y en los bordes cromados de las entradas de aire inferiores, entre muchos otros elementos que hacen de este coche uno de los más deseados entre los jóvenes.


En la parte interior, la marca de los cuatro aros ha querido aumentar el refinamiento del A3, mediante la introducción de elementos más exclusivos, como por ejemplo las esferas del cuadro de instrumentos con fondo gris, el volante deportivo de cuero con una tira distintiva en el aro, un nuevo selector de la caja de cambios S tronic y marcos negros para las salidas de ventilación. Respecto al equipamiento, el nuevo A3 incorpora elementos innovadores como el sistema adaptativo de iluminación en curva, con faros de xenón plus, el dispositivo de navegación plus o el asistente de aparcamiento.


En cuanto las motorizaciones podremos elegir entre nueve mecánicas diferentes: cinco de gasolina y cuatro diésel, todos ellos de cuatro cilindros con turbocompresor y inyección directa de combustible. Los propulsores de gasolina cuentan con potencias de 105, 200 o 265 caballos, ésta última se monta en la versión deportiva S3 del modelo. En cuanto a los diésel, el abanico de potencias oscila entre los 90 y los 170 caballos.

Restyling Audi A3


El Audi A3 se ha renovado para 2010 con pequeños cambios que hacen que sea un poco más atractivo. El compacto alemán recibe un nuevo restyling (el segundo de la actual generación) para ganar todavía más adeptos. El grupo VAG sigue fiel a su estilo de no dejar un modelo sin cambios durante mucho tiempo.


Los cambios, como ha sucedido con el Audi TT 2011, son difíciles de apreciar a simple vista. La parte inferior del parachoque está pintada en negro brillante, los retrovisores han recibido un nuevo diseño y se han incorporado unas inserciones cromadas en los tiradores de las puertas, algo que siempre otorga elegancia.


En lo que a la parte trasera se refiere, llama la atención su nuevo difusor. Además, en el A3 de tres puertas los grupos ópticos traseros están tintados, aunque de momento eso no lo podemos apreciar en imágenes porque sólo han facilitado instantáneas de la versión Sportback.
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Restyling del Audi TT 2011


Audi ya ha presentado el restyling del TT 2011 con pocos cambios. El fabricante alemán no suele hacer grandes cambios en sus modelos, apuesta por la discreción como seña de identidad. Los cuatro anillos de Ingolstadt han presentado las primeras imágenes del restyling del TT, que para el año 2011 recibirá mecánicas actualizadas y un paragolpes renovado.


El nuevo modelo equipa una corona cromada en los faros antiniebla, mientras que deja las funciones diurnas en manos de 12 diodos LED por cada una de sus ópticas delanteras. Los paragolpes añaden 2 cm de largo al coupé, cosa que pasa desapercibida a simple vista. Algo más interesante es la versión RS, con una elegante calandra de barras horizontales segmentadas, y los faros antiniebla sostenidos visualmente por un aplique de aspecto metálico. Detrás, se modifica el diseño del difusor y los tubos de escape. Por supuesto también se amplía la gama de pinturas y nuevos colores para el habitáculo, todo con un decorado también con toques de aluminio adicionales.


Respecto a los motores, la única incorporación destacable es un TFSI 2.0 de 211 CV. Se podrá escoger con un cambio manual, o un S tronic asociado a la tracción quattro, y permitirá acelerar de parado hasta los 100 km/h en menos de 6 segundos. El 1.8 TFSI de 160 CV y el 2.0 TDI de 170 CV se quedan sin cambios, aunque Audi promete unos consumos mucho más reducidos gracias al nuevo sistema de frenada regenerativa (hasta un 14% de ahorro), y tanto el TT S como el TT RS siguen dando 272 y 340 CV.
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El Audi A2 asoma de nuevo la cabeza


Los directivos de Audi han vuelto a hablar del Audi A2, un modelo que se situaría, como es lógico, entre el recientemente estrenado Audi A1 y el más que conocido por todos Audi A3. Al parecer, según se puede leer en una conocida revista alemana dedicada al motor, podría ver la luz en 2014 a más tardar.

El A2 que podéis ver en la imagen es el que se comercializó entre 1999 y 2005 con poco éxito. Sólo se vendieron 175.000 unidades, puesto que su diseño, su mecánica y su precio no atraían a nadie. Era una mezcla un tanto extraña que no llegó a encontrar su sitio en el mercado.

Ahora están trabajando intensamente para que las líneas sean algo más futuristas, adaptadas a los tiempos que corren. Si a eso le añadimos que podría ser un híbrido enchufable, seguro que el resultado es muy atractivo. Se convertiría en un coche ideal para moverse por la ciudad sin renunciar al confort. Eso sí, el precio no debería ser demasiado abusivo si no quieren vivir otro fiasco.

Audi RS6 Plus en edición limitada


La versión RS6 Plus llega al Salón de Ginebra para mostrar todo su potencial. El Audi RS6, el modelo más potente de la firma alemana, posará con algo más de potencia junto a los A1 y A8 híbridos. Será una segunda generación que llegará en dos versiones muy limitadas, pues sólo se fabricarán 500 modelos exclusivos.

La primera versión será la Audi RS6 Plus Sport y costará 3.250 euros de más. La segunda versión será la Audi RS6 Plus Executive que costará 8.310 euros más. Ambos modelos no tendrán limitación de velocidad y podrán alcanzar los 300 km/h, aunque ya me diréis para qué sirve eso si en España no se puede pasar de los 120 km/h (teoricamente). Pronto tendremos más imágenes.

Audi R8 por Prior Design


El Audi R8 es un coche espectacular, un modelo deportivo de ensueño para muchos. Si a todo ello le añadimos que los de Prior Design lo han retocado, el resultado puede ser todavía más llamativo (o no, eso va por gustos).

Prior Design es una marca alemana de personalización de coches que suele bordarlo. Es muy conocida a nivel mundial y varios modelos le avalan. En esta ocasión se han atrevido con el Audi R8, presentando cambios tanto en la versión del ocho cilindros como en la versión del diez cilindros.


Los cambios han afectado al spoiler, al capó, a los faldones, al pilar C de la carrocería y al difusor de fibra de carbono. Este material tan ligero y resistente ha sido utilizado también para el interior y para el motor. Una auténtica locura si tenemos en cuenta que sólo 500 gramos cuestan 20 euros.

Personalmente me ha gustado el trabajo de Prior Design porque no han querido tocar más de la cuenta. ¿A vosotros qué os parece?