BMW Serie 5 Touring 2017: renovación completa

BMW Serie 5 Touring 2017
Tras la llegada de la séptima generación de la versión berlina del BMW Serie 5, ahora es el turno de la versión familiar, la que conocemos como Serie 5 Touring.

Los alemanes han hecho todo lo posible para que nadie pueda decir que es una renovación descafeinada. Hay cambios estéticos y mecánicos, más equipamiento y nuevas funcionalidades. Es una nueva generación con todas las letras.

Un diseño más deportivo

Su diseño ha evolucionado. Ha ganado en deportividad sin perder de vista esa dosis de versatilidad que busca todo comprador interesado en este tipo de coches. Los faros LED de serie agudizan su mirada y la línea alargada del techo revela sus intenciones. Además, luce un pequeño alerón en la parte trasera y un ancho que se deja notar en su parte más baja gracias a las líneas horizontales que atesora.

Interior

Cuando nos subimos al BMW Serie 5 Touring nos damos cuenta de que el panel de instrumentos no sobresale tanto como en su predecesor. Eso repercute positivamente en la percepción de espacio disponible, algo que es más que una percepción cuando nos ponemos a medir los centímetros disponibles para los hombros, la cabeza y las piernas.

BMW Serie 5 Touring 2017
El volumen del maletero pasa a ser de 570 litros ampliables a 1.700 litros con los asientos de la fila trasera abatidos. Además, dependiendo de la variante seleccionada, la capacidad de carga puede rondar los 720 – 730 kilos, que no es poco.

Cuatro motores a elegir

Todos los motores del BMW Serie 5 Touring se benefician de la tecnología BMW TwinPower Turbo. La gran novedad es el BMW 530i Touring, que incorpora un motor gasolina de cuatro cilindros capaz de entregar 252 CV y 350 Nm de par máximo. La caja de cambios es automática Steptronic de 8 velocidades y con ella puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. El consumo medio se mueve entre los 5,8 y los 6,3 l/100 km y las emisiones entre los 133 y los 143 g/km de CO2.

BMW Serie 5 Touring 2017
El otro gasolina es todavía más cañero. Es un seis cilindros de 3.0 litros que corresponde a la versión BMW 540i xDrive Touring. Monta tracción total y entrega 340 CV y 450 Nm de par máximo. Normal que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,1 segundos. Eso sí, la ganancia de potencia y la inclusión de la tracción total le penalizan en los consumos y las emisiones: entre 7,3 y 7,7 l/100 km y entre 167 y 177 g/km de CO2.

En el apartado diésel, el motor de acceso es el del BMW 520d Touring. Es un cuatro cilindros de 2.0 litros que desarrolla 190 CV y 400 Nm de par máximo. Consume una media de entre 4,5 y 4,9 l/100 km, mientras que las emisiones son de entre 114 y 124 g/km de CO2. Esto último es una gran noticia, pero sus prestaciones no son tan buenas como las de las versiones gasolina. Acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos (7,8 segundos con cambio automático).

BMW Serie 5 Touring 2017
Si quieres disfrutar de un motor diésel y buscas algo más cañero, debes irte al BMW 530d Touring, que con sus seis cilindros y 3.0 litros puede brindar 265 CV y 620 Nm de par máximo. Va asociado a una caja de cambios automática y puede moverse con tracción trasera o total xDrive. En el mejor de los casos (con xDrive) acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos (5,8 segundos con tracción trasera). El consumo medio se mueve entre los 4,7 y los 5,7 l/100 km y las emisiones entre los 124 y los 149 g/km de CO2.

Lo último en tecnología

La pantalla que muestra información relevante sobre el coche y sobre el trayecto mide 10,25 pulgadas y es táctil. Exista la posibilidad de activar y desactivar funciones gracias a los comandos por voz y el Head-up Display, con una superficie de proyección un 70% mayor que la de la anterior generación, es una opción muy interesante para no desviar la mirada de la carretera.

BMW Serie 5 Touring 2017
Otra evolución tiene que algo que ver con la conducción autónoma. Coquetea con ella gracias a sistemas como el de tráfico lateral y aviso en cruces, asistente de cambio de carril, advertencia de salida de carril con protección activa anticolisión lateral y asistente de evasión.

Verá la luz el mes que viene

Su presentación oficial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra que se celebrará del 9 al 19 de marzo. Llegará a los concesionarios cuando empiece el verano con el objetivo de seducir a quienes también se han interesado por el Audi A6 Avant, el Volvo V90 o el Mercedes-Benz Clase E Estate.

Fotos del BMW Serie 5 Touring 2017

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