Nissan GT-R vs Bugatti Veyron


Podríamos pensar que tratar de ganar al Bugatti Veyron en una carrera de aceleración es imposible. Pese a ello, algunos piensan que con coches menos potentes pueden plantarle cara como si nada. Eso mismo es lo que intentó el propietario de un Nissan GT-R preparado contra un Bugatti Veyron 16.4 de fábrica. ¿Qué superdeportivo se llevó el gato al agua?
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El Bugatti Veyron Coupé deja de producirse


En Bugatti ya no van a producir más unidades del Veyron Coupé. Se ha vendido ya el número 300 y han decidido parar la producción tal y como estaba previsto.La bestia de 1.001 CV ha visto su ciclo terminado, aunque su heredero, el impresionante Veyron Grand Sport, sigue comercializándose como si la crisis no existiera para algunos. Eso sí, de este modelo sólo se venderán 150 unidades, la mitad.

El último Bugatti Veyron Coupé ha ido a parar a las manos de un multimillonario europeo que sabe que su coche valdrá su peso en oro dentro de unos años. Ahora para hacerse con uno de ellos hay que recurrir al mercado de segunda mano. Eso o decantarse por el Veyron Grand Sport. Mejor nos conformamos con las marcas generalistas, ¿no?

Concurso Bugatti Veyron en Facebook


El configurador del lujoso Bugatti Veyron es uno de los más interesantes del mundo, uno de los que más se suelen utilizar para cumplir sueños. El superdeportivo es inalcanzable para prácticamente todo el mundo debido a su elevado precio de venta. Sin embargo, todos podemos soñar con tener el nuestro en la página web, aunque luego no nos podamos subir para dar una vuelta por el barrio.

El caso es que el configurador de la joya de Bugatti está dando mucho de qué hablar por sus infinitas posibilidades. Tanto es así que ya se ha organizado un concurso en Facebook que pretende dar con el Bugatti Veyron más feo posible. Cada hora que pasa hay más modelos en la red social, a cual más feo. Lo peor de todo es que seguro que más de uno lo hará pensando que es una maravilla, sobre todo el típico amante del tuning que va por la calle orgulloso con su Hyundai Coupé maqueado con un trival que lo atraviesa de punta a punta, ya sabéis a lo que me refiero.

Mantenimiento de un Bugatti Veyron


El Bugatti Veyron es un superdeportivo al alcance de muy pocos. Es el coche más caro del mundo, algo que pudistéis comprobar hace unos días cuando os mostré la lista que había elaborado Forbers con los coches más caros del mundo. Cuesta nada más y nada menos que 2,6 millones de dólares (la versión Super Sport), lo que al tipo de cambio actual se traduce aproximadamente en 1.880.000 euros. Pero… ¿qué hay del mantenimiento?

Evidentemente, quien puede permitirse un coche así no está preocupado por lo que le pueda costar el mantenimiento, por muy elevado que sea ese coste. Para empezar, cada año hay que aflojar 36.000 euros en concepto de impuesto de matriculación. Eso más los 15.000 euros de la revisión anual para comprobar que todo funciona correctamente en lo que a mecánica se refiere, más unos 33.000 euros al año de seguro (si somos capaces de encontrar alguna compañía que quiera hacerse cargo del seguro), más 24.000 euros en neumáticos cada 4.000 kilómetros, más 36.000 euros por mantenimiento de rueda y neumáticos a los 16.000 kilómetros… todo ello sin contar los cambios de aceite y demás.

Se os han quitado las ganas de tener un Bugatti Veyron, ¿verdad? Bueno, pensad que en sueños no cuesta nada darse una vuelta.

Bugatti Veyron Super Sport por España


Los británicos de Autocar tuvieron el privilegio de probar recientemente el Bugatti Veyron Super Sport, un modelo con el que la gran mayoría sólo podemos soñar. Por desgracia, sólo se fabricarán 30 unidades y a un precio que es mejor no conocer. Montará un motor 8.0 W16 quad-turbo capaz de ofrecer 1.200 CV de potencia y 1.500 Nm de par motor. Sabiendo eso, no debería extrañarle a nadie que su velocidad punta sea de 431 km/h.
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Bugatti lanza Veyron Super Sport con récord de velocidad

Era un rumor pero se ha terminado de confirmar. El Veyron Super Sport tendrá nada menos que 1.200 caballos de potencia, lo que le permitirá conseguir un nuevo récord de velocidad sobre tierra. Se trata de un nuevo modelo dentro de la reducida gama del fabricante de Molsheim. El Veyron Super Sport pesa 1.840 kg, y mantiene el 0 a 100 del modelo normal (2,5 segundos), pero su aceleración de 0 a 300 km/h baja de 16,7 a 15 segundos.

La hazaña fue conseguida en la pista de pruebas de Volkswagen en Ehra-Lessien. El Bugatti se convirtió en un misil para subir la velocidad más elevada jamás conseguida por un automóvil de producción hasta los 431 km/h.Se se fabricará en una cortísima edición limitada de cinco unidades, que por cierto, ya han sido vendidas. Lo reconocerás por el naranja brillante y la fibra de carbono descubierta.

¿Bugatti Veyron Super Sport con 1.200 CV?


En Bugatti siguen pensando que los 1.001 CV del actual Veyron no son suficientes. Quieren más y ahora podrían ampliar esa potencia hasta los 1.200 CV, los que previsiblemente podría ofrecer el Bugatti Veyron Super Sport que está en camino. De momento ya lo podemos ver en una recreación que nos muestra toda la espectacularidad de su hipotético diseño.

El modelo no es más que una evolución del conocido superdeportivo, con líneas muy similares a las que ya hemos podido ver. La parrilla en forma de U invertida sigue presente, pero los grupos ópticos han cambiado por completo. Además, debajo hay unas enormes entradas de aire con varios radiadores que permiten que el motor W16 potenciado pueda respirar tranquilo a una temperatura óptima.

Las entradas de aire que hay en los laterales son distintas, así como también las ventanillas y las aletas traseras, demasiado grandes para dar cabida a unas llantas surrealistas. Para acabar, en la esquina inferior delantera de la puerta podemos ver la firma de Ettore Bugatti, un detalle curioso que siempre se agradece.

Ediciones limitadas del Bugatti Veyron


El Bugatti Veyron es uno de los coches más lujosos y exclusivos del mercado. Hacerse con uno de ellos está al alcance de muy pocos. Aunque de momento sólo tienen un modelo, el Veyron, ya están trabajando intensamente en el 16C Galiber, del cual tengo que decir que su diseño no me convence en lo más mínimo.


La firma ha decidido sacar el máximo de provecho al Veyron anunciando 3 versiones en edición limitada que sólo se venderán en Oriente Medio. ¿A qué precio? Pues aproximadamente costarán un millón y medio de euros. Serán presentadas en Dubai y quien las compre las tendrá en exclusividad, pues de cada versión sólo se fabricará un coche a excepción de la más cara, que tendrá 5 unidades a la venta.


El Veyron Sang D’Argent (plata metálico) costará 1.450.000 euros, el Veyron Soleil de Nuit (Black Blue con detalles plateados) 1.550.000 euros y el Veyron Nocturne (negro y plata) 1.650.000 euros. Calderilla vamos.

Imágenes del Bugatti Veyron Grand Sport


Como los de Bugatti están a punto de comercializar su nuevo Veyron Grand Sport, han decidido tener el detalle de colgar nuevas imágenes en Internet. En ellas podemos volver a ver la espectacularidad de uno de los modelos más exclusivos del mundo. Además, en este caso, también descapotable.


Recordad que tiene un motor V16 de 8 litros totalmente desproporcionado. Sus 1.001 CV de potencia y sus 4 turbos le permiten alcanzar los 406 km/h. Eso sí, si se anda sin techo, esa velocidad punta se ve reducida hasta los 360 km/h, que tan poco está nada mal.


El techo se abre y se cierra muy fácilmente y se puede guardar en el maletero como si nada.
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Alquilar un Bugatti Veyron


¿Se puede alquilar un Bugatti Veyron? La respuesta es sí. Como ya sabemos por descontado que a todo el mundo le gustaría conducirlo pero no tiene dinero para comprárselo, os tenemos que informar de que la empresa británica Holders Vehicle Contracts pone a disposición de todo el mundo la posibilidad de alquilarlo por un día.


El precio de tener durante 24 horas un Bugatti Veyron es de 18.000 euros, eso sin contar la fianza de 117.000 euros que hay que depositar por si le pasara algo. Además de este modelo, también puedes alquilar los modelos más exclusivos de marcas como Ferrari, Lamborghini o Aston Martin. No está mal, ¿no?