Son 20 € los que se gastó el protagonista del siguiente vídeo para ir desde Barcelona hasta Madrid en coche. Utilizó un SEAT León TGI, el modelo de la firma española que se puso a la venta hace exactamente un año junto al SEAT Mii Ecofuel, otro que presume de moverse con un motor gasolina con GNC (gas natural comprimido).
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Primeras unidades del SEAT León TGI
Esta misma mañana ha salido de la fábrica de SEAT en Martorell la primera flota corporativa del León TGI, la versión de gas natural comprimido (GNC) de la firma española. Ramón Paredes, vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y del Grupo Volkswagen en España, ha sido el encargado de entregar las primeras seis unidades a Antonio Murugó, presidente del Grupo HAM.
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Nuevos SEAT León TGI 2014 y SEAT Mii Ecofuel 2014, analizamos si salen a cuenta
Lo primero es lo primero: el grupo VAG, entre el GLP (Gas Licuado de Petróleo) y el GNC (Gas Natural Comprimido), apuesta por lo segundo.
Ellos quieren que todas las marcas bajo su paraguas ofrezcan la alternativa bifuel con GNC. Es decir, un depósito de gasolina 95 más otro depósito de Gas Natural Comprimido. A su patente de ingeniería para esta conducción que combina dos combustibles la llaman TGI.
Hoy empieza la comercialización de dos modelos con estas características en su marca con sede en Martorell. Lo digo por si alguien aún es tan ingenuo que piensa que SEAT es española. SEAT es una marca alemana para lo bueno y para lo malo.
Los coches elegidos son el compacto León en cinco puertas, y el frugal Mii, tanto en tres como en cinco puertas. Veamos si salen a cuenta y si de verdad son un ahorro.
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