Consumo y precios del Porsche Cayenne 2010


El Porsche Cayenne 2010 está preparado para dar el salto al mercado. La firma alemana de coches de lujo ha trabajado a conciencia para mejorar este modelo que tan bien se vendió durante el ‘boom’ inmobiliario que hubo en España. De hecho, llegó a ser considerado como el coche estrella de esa época, el más solicitado por todos aquellos que habían ganado mucho dinero en poco tiempo. Ahora, algunos los han vendido, otros sufren por mantenerlo.


Dejando a un lado esa curiosa historia, hay que hablar de la segunda generación, mucho más ecológica que la anterior, la cual fue muy criticada por grupos ecologistas y demás. Verá la luz en mayo y será mucho más confortable, ligero y ahorrador. Todo ello también apoyado por la mecánica híbrida que se podrá disfrutar en el Cayenne S Hybrid.


Este nuevo modelo mide menos de largo y pesa menos. La transmisión es ahora mucho más ligera y eso ha provocado un ahorro en el peso de 180 kilos, que no está nada mal. La parte frontal sigue siendo muy radical, incluso más que en la versión anterior. Los faros son ovalados, la parrilla está dividida en tres partes y no falta una fila de iluminación LED diurna, algo que hoy en día está muy de moda.


Sobre las motorizaciones todavía no hay demasiados datos, aunque pronto saldremos de dudas. La que sí conocemos perfectamente es la del modelo híbrido, que montará un 3.3 V6 TSI de 333 CV combinado con un eléctrico de 47 CV. En total logrará una potencia combinada de 380 CV.


Os dejamos con los precios en función de la versión elegida. Recordad que el próximo 2 de marzo sabremos más en el Salón de Ginebra.

Cayenne: 3.6 V6 (300 CV/400 Nm), 11,2 l/100 km (62.624 euros/62.624 euros Tiptronic S)
Cayenne S: 4.8 V8 (400 CV/500 Nm), 10.5 l/100 km (81.452 euros)
Cayenne S Hybrid: 3.0 V6+electromotor (380 CV/580Nm), 8.2 l/100 km (84.625 euros)
Cayenne Diésel: 3.0 V6 (240 CV/550 Nm), 7.4 l/100 km (64.631 euros)
Cayenne Turbo: 4.8 V8 (500 CV/700 Nm), 11.5 l/100 km (128.522 euros)

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