El coche sigue siendo el vehículo de uso privado más utilizado en España: el número de personas que lo usan cada día en nuestro país ya ha sobrepasado la barrera de los 28 millones. Según Statista, la cifra de conductores no ha dejado de aumentar a lo largo de los últimos veinte años. Desde 2007 hasta ahora, sólo se produjeron dos descensos: entre 2013 y 2014, y entre 2019 y 2020. La pandemia por la covid-19 provocó una disminución importante en las unidades vendidas: la ACEA apunta que, durante los cuatro primeros meses de 2022, la venta de coches bajó un 13 %. Afortunadamente para el mundo del motor, no sólo se han restablecido las cifras, sino que, en apenas 12 meses, se han llegado a vender 10 millones de modelos más que en el año anterior.
A día de hoy, Volkswagen, Toyota y Hyundai-Kia son los fabricantes de automóviles con mejor posición en el mercado. No obstante, el precio medio de un coche en España ronda los 26.000 euros. ¿Cómo se explica, entonces, que la venta de vehículos no haya dejado de aumentar a pesar de su encarecimiento? La respuesta está —al menos, parcialmente— en los SUV de segunda mano, cuyo catálogo de coches de ocasión también incluye unidades de las marcas más populares (las acabamos de mencionar hace un instante).
A continuación, analizamos algunas de las opciones disponibles, con y sin motor de combustión.
Modelo Kia Sportage: 150 CV y matriculación de 2023
(fuente: catálogo online de yupiCar)
Diferencias entre SUV y todoterrenos: parecidos, pero no iguales
En su página web, yupiCar clasifica sus vehículos en coches tipo berlina, cabrio (descapotables), familiares, monovolúmenes, SUV y compactos. Sólo con ver su apariencia y el número de plazas para pasajeros, podemos distinguirlos con facilidad. Sin embargo, hay dos términos que sí se prestan a confusión: los SUV y los coches 4×4. Las diferencias entre ambos están en su diseño y en su capacidad para circular fuera de la carretera. Básicamente, podríamos concluir que los SUV son vehículos que están a caballo entre los más tradicionales (cualquier compacto que se utiliza en un pueblo o en una ciudad) y los todoterrenos, que, a diferencia del SUV, sí han sido pensados para transitar por montañas, zonas encharcadas, senderos de piedra y tierra, nieve, etc.Volkswagen, por ejemplo, define a los SUV como «vehículos utilitarios deportivos»; una traducción literal que realiza del inglés Sport Utility Vehicle. Estos coches han sido diseñados para circular por zonas urbanas, emprender trayectos largos por carretera con plena comodidad, transportar muchos pasajeros a bordo y desplazarse con la estabilidad que la tracción en las cuatro ruedas aporta.
Tracción en cuatro ruedas, lo que aproxima el SUV al todoterreno
Los modelos actuales de SUV y todoterrenos también se parecen en los sistemas AWD (All Wheel Drive) y el sistema de tracción 4×4 (habitual en los todoterrenos). Ambos mecanismos permiten al motor transmitir su potencia simultáneamente a las cuatro ruedas del coche. En el caso del AWD, el sistema se activa automáticamente gracias a los sensores del coche. La tracción 4×4 de los todoterrenos es, en cambio, manual, por lo que el conductor puede elegir activar o desactivar el sistema. En los SUV, que normalmente implementan AWD y no, 4×4, esta transmisión es automática.
Los modelos SUV más solicitados aquí cuestan menos
Entre los coches SUV de segunda mano de las marcas mejor posicionadas en 2024 (Volkswagen, Toyota y Hyundai-Kia) que yupiCar vende, encontramos modelos que oscilan entre los 21.250 euros (Hyundai Bayon de 100 CV) y los 70.950 euros del Hyundai IONIQ 9. Comprar este último modelo en una tienda online de vehículos de segunda mano como yupiCar comporta un ahorro de algo más de 10.000 euros. Dicho de otro modo, el cliente se llevaría un coche de 313 CV de potencia, con transmisión automática, matriculado en junio de este mismo año y 100 % eléctrico, y aun así le quedaría dinero para pagar durante dos años la comida que consume cada mes.
Hyundai, Volkswagen y Kia
No obstante, a pesar de ser más barato que el coche en estado nuevo, no todos los bolsillos se pueden permitir un Hyundai IONIQ 9. Por este motivo, yupiCar también dispone de coches SUV por debajo del precio medio de un vehículo en España. Ninguno de ellos alcanza los 26.000 euros, pero todos ofrecen las prestaciones de un SUV de gasolina y se engloban en una de estas tres gamas: Hyundai Bayon, Hyundai Tucson y Hyundai Kona. Otras opciones similares en marcas como Kia y Volkswagen son:
– El Volkswagen Tiguan, que yupiCar vende por 36.700 euros. En otros portales de Internet, el mismo modelo de segunda mano supera los 40.000 euros.
– El Kia Sportage 1.6 T-GDI 110KW (150CV) MHEV TECH 4×2. Otros lo venden por más de 33.500 euros, cuando yupiCar lo tiene por 29.900 euros.
Cupra también tiene algo que decir
Quienes, por el contrario, buscan las funcionalidades de un SUV en un coche híbrido tienen el Cupra segunda mano por 41.900 euros, matriculado en junio de este mismo año, con 204 CV y sistema antibloqueo de frenos, cinco plazas para pasajeros y con hasta 125 km de autonomía en modo eléctrico. En otros portales de segunda mano, este coche híbrido de la marca Cupra está entre los 42.600 y los casi 45.000 euros (como mínimo, 700 euros más que en yupiCar).